外贸常用单据术语

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外贸常用单据术语

外贸术语：FOB,CIF,C&F，CFR分别都是什么意思？有什么区别？

最常用的贸易术语有哪些

求外贸术语大全

一、外贸常用单据术语

一、我们先来看一下以下关于报关，结汇，清关单据的常用单证术语：

1. Proforma Invoice形式发票，俗称PI，盖了签章的PI等同于sales contract （卖方提供）

2. Commercial Invoice 商业发票 （卖方提供）

3. Packing list 装箱单 （卖方提供）

4. B/L 提单 Bill of Lading （卖方提供）

5. Delivery Order 到货通知，提货单 D/O = notice of arrival （目的港仓库）

6. Certificate of origin 产地证 （卖方提供）

7. Fumigation Certificate 熏蒸证书（卖方提供）

8. Entry Inwards 进口报关单 （目的港代理提供）

9. Authorization Letter for Customs Declaration/Power of Attorney (POA)报关委托书 （代理提供）

10. Power of attorney inspection/Inspection Instruction 报检委托书 （委托代理）

11. Certificate of non-wood packaging 非木质包装证明（非木质包装货）

12. Exchange Control Declaration 出口结汇核销单

13. Export drawback 出口退税单

14. Dock Receipt 集装箱场站收据

15. Instrument for Collecting/Verifying and Writing-off of Export proceeds in foreign exchange/Verifying and Writing-off Instrument外汇核销单

16. Customs Clearance 结关证书

17. Export Declaration 出口申报单

一）报关/结汇单据：

出口报关所需单据：箱单、发票、报关委托、报检委托（需商检货）、非木质包装证明（非木质包装货）、核销单、药品证明（出口货为药品）、场站收据。出口货物报关一定遵循货到后方可报关的原则，其中需要注意的地方有：

A：报关单据准备齐全并都需要正本，H.S.编码一定要确认准确以便判断有没有特殊的监管条件（如电子产品更新换代比较快，没有注册商品编码，可在出口时向海关询问，找一个相似货物的商品编码）。

B：报关之前确认船公司是否已输入EDI ，否则会影响报关速度。

C：报关的数据要和箱单，发票相符，否则会影响输入目的港舱单，影响提货。填制报关单：出口报关单一般为六联，海关留存联，海关作业联，报关企业留存联（海关三天之内有审核权，所以报关企业要留存），海关核销联，出口收汇证明联，出口退税证明联。

二）、清关单据：

清关需要商业发票，装箱单、合同，提单[最好背面盖公章]，到港通知，有原产地证，熏蒸证的，都要提供，还有付汇证明[D/P等等需要，T/T不需要的]，如果是委托货代办理的话，还要提供报检委托书，报关委托书。

三）、目的港提货流程：

1.为制作进口舱单做准备，船公司在船到前发到货通知书给收货人确认进口资料。

2.制作进口舱单，在船到前委托其船务代理向海关申报整船进口资料；

3.船到后，货主到船务代理处换取提货单(D/O)；（通知船代放货或收货人凭正本提单）

4. 货主将D/O以及其他相关的报关资料交给其指定的报关公司向海关申报进口；

5. 海关审核放行后，将加盖放行章的D/O交还给报关公司；报关公司将其转交给拖车公司；

6. 拖车公司凭D/O到船公司结清所有费用后领取正式的提柜文件，凭正式的提柜文件和D/O到码头堆场提取货柜；

7. 拖车公司尽可能按要求时间内提清，以免产生堆存费用。提柜过程中应与堆场有关人员共同检查箱体是否有重大残。如有，要求港方在设备交接单上注明。以免还空箱时造成不便。

8.拖车公司将货柜运至货主的工厂卸货后，将空柜返还码头堆场或船公司指定的堆场。

二、信用证交单单据（一般根据信用证上的要求来提供）

一）认真参考信用证上的“Documents Required”下面给一份参考样本:

另外，还要认真审核信用证上一些“Additional Conditions”

二）关于信用证和交单资料的一些术语：

18. L/C 信用证 letter of credit

19. Bill of exchange/draft 汇票

20. Beneficiary’s certificate/statement 受益人证明/寄单证明

21. Shipping Advice/Declaration of Shipment 装运通知

22. Shipped on Board 船证明

23. Standby L/C 备用信用证

24. Irrevocable L/C 不可撤消信用证

25. Revocable L/C 可撤消信用证

26. Confirmed L/C 保兑信用证

27. Documentary L/C 跟单信用证

28. L/C at sight 即期信用证

29. Usance L/C 远期信用证

30. Transferable Credit 可转让信用证

31. Revolving Credit 循环信用证

32. Reciprocal L/C 对开信用证

33. Back to Back L/C 背对背信用证

一般我们建议尽量只接受不可撤消即期信用证

三、其他单证术语

1. Certificate Invoice证实发票

2. Detailed Invoice 详细发票

3. Neutral Invoice 中性发票

4. Manufacture Invoice 厂家发票

5. Bank’s Invoice 银行发票

6. Preliminary/Provisional Invoice 临时发票

7. Customs Invoice 海关发票

8. Consular Invoice 领事发票

9. Weight list 重量单

10. Received Invoice 收讫发票

11. Measurement List 尺码单

12. Insurance Policy 保险单

13. Insurance Certificate 保险凭证

14. Combined Insurance Certificate 联合保险凭证

15. Open Policy 预约保险单

16. Cover Note 暂保单

17. Endorsement 批单

18. Generalized system of preferences certificate of origin FORM A 普惠制产地证

19. Inspection Certificate 商检证书

20. Quality Certificate品质检验证书

21. Quantity Certificate 数量检验证书

22. Weight Certificate 重量检验证书

23. Phytosanilary Certificate植物检疫证书

24. Veterinary Certificate 兽医检疫证书

25. Sanitary/Health Certificate 卫生/健康检验证书

26. Disinfection Certificate 消毒检验证书

27. Certificate of analysis 分析证

28. Export/Import License 进出口许可证

29. Special Customs Invoice 美国海关发票

30. Canada Customs Invoice 加拿大海关发票

31. Combined Certificate of Value and origin 澳大利亚海关发票

32. From 59A certificate of origin for export to New Zea Land 新西兰海关发票

33. Form C 西非海关发票

34. Direct B/L 直达提单

35. Transshipment B/L 转运提单

36. Combined Transport B/L 联合提单

37. Container B/L 集装箱提单

38. Charter Party B/L 租船提单

39. Airway Bill 空运提单

40. Shipper’s Letter of instruction 货物托运书

41. Booking Note 托运单/订舱单

42. Railway Bill 铁路提单

43. Captain Receipt 船长收据

44. Itinerary Certificate 航程证明

45. Certificate of Sample 寄养证明

46. Shipping order 装货单 S/O

47. Mate’s Receipt 大幅收据

48. Equipment Interchange Receipt 设备交接单

49. Manifest 截货清单/舱单

50. Cargo Receipt 承载货物收据

51. Sea Way Bill 海运单

52. Master Air Way Bill 海运主运单

53. House Air Way Bill 航空分运单

54. Numerical Container List 集装箱装载清单

55. Export Freight Manifest 出口载货运费清单

56. Telex release of B/L/ Surrendered B/L 电放提单

57. Ready for Despatch Advice 待运通知

58. Bank statement/note/receipt 银行水单

59. Electronic Bill of Lading 电子提单

60. Letter of Indemnity 保函

61. Original Bill of Lading 正本提单

62. Entry Outwards出口报关单

63. Export Manifest 出口载货清单/出口舱单

64. Inward Permit 进口许可证

65. Outwards Export Permit 出口许可证

66. Shipping Bill 出口货物明细单/装船通知单

67. Stores List 物料单

68. Railway Consignment Note铁路托运单

69. Cargo Declaration 货物申请表

70. Railway Advice 铁路货运通知单

71. Consignment Note 运单

72. Bill of Health 健康证书

73. Straight B/L 记名提单

74. Order B/L 指示提单

75. On-board B/L 已装船提单

76. Received-for-shiping B/L 备运提单

77. Clean B/L 清洁提单

78. Foul B/L 不清洁提单

79. Black B/L 不记名提单

80. Through B/L 联运提单

81. Long Form B/L 全式提单

不定期分享外贸知识和外贸实战经验，欢迎各位关注和在下方评论，下期预告：用中信保赔付案例讲述老客户付款风险。

一、外贸术语：FOB,CIF,C&F，CFR分别都是什么意思？有什么区别？

FOB、CIF、C&F、CFR有3点不同：

一、四者的概述不同：

1、FOB的概述：FOB（Free On Board），也称“船上交货价”，是国际贸易中常用的贸易术语之一。

2、CIF的概述：CIF术语的中译名为成本加保险费加运费，（指定目的港，其原文为Cost,Insurance and Freight(insert named port of destination)按此术语成交，货价的构成因素中包括从装运港至约定目的地港的通常运费和约定的保险费。

3、C&F的概述：成本加运费（Cost and Freight）(named port of shipment)，指定目的港。

4、CFR的概述：CFR是Cost and Freight的简称，中文意思是成本加运费，指在装运港船上交货，卖方需支付将货物运至指定目的地港所需的费用。但货物的风险是在装运港船上交货时转移。

二、四者的相关规定：

1、FOB的相关规定：按离岸价进行的交易，买方负责派船接运货物，卖方应在合同规定的装运港和规定的期限内将货物装上买方指定的船只，并及时通知买方。货物在装运港被装上指定船时，风险即由卖方转移至买方。

2、CIF的相关规定：卖方除具有与CFR术语的相同的义务外，还要为买方办理货运保险，支付保险费，按一般国际贸易惯例，卖方投保的保险金额应按CIF价加成10%。

如买卖双方未约定具体险别，则卖方只需取得最低限底的保险险别，如买方要求加保战争保险，在保险费由买方负担的前提下，卖方应予加保，卖方投保时，如能办到，必须以合同货币投保。

3、C&F的相关规定：在货物越过指定港的船舷后，就由卖方转向买方负担．另外要求卖方办理货物的出口结关手续。本术语适用于海运或内河运输。

4、CFR的相关规定：在《2000年通则》中，明确规定CFR术语只能适用于海运和内河航运。如合同当事人不采用越过船舷交货，则应使用CPT术语。

三、四者的注意事项不同：

1、FOB的注意事项：

（1）我国外贸企业应严格按出口合同规定装运货物，制作单据，以防止买方找到借口拒付货款。

（2）国外代收行最好不由进口人指定，若确有必要，应事先征得托收行同意。

（3）对贸易管制和外汇管制较严的国家，在使用D/P方式时要特别小心谨慎。

2、CIF的注意事项：

按CIF术语成交，虽然由卖方安排货物运输和办理货运保险，但卖方并不承担保证把货送到约定目的港的义务，因为CIF是属于装运交货的术语，而不是目的港交货的术语，也就是说CIF不是“到岸价” 。

CIF到岸价即成本、保险费加运费"是指在装运港被装上承运人船舶时即完成交货。由卖方订立保险合同并支付保险费。买方应注意到，CIF术语只要求卖方投保最低限度的保险险别。如买方需要更高的保险险别，则需要与卖方明确地达成协议，或者自行作出额外的保险安排。

3、C&F的注意事项：

在CFR术语下，一定要注意装船通知问题。因为在CFR术语下，卖方负责安排运输，而买方自行办理保险，因此在货物装上船前，即风险转移至买方前，买方及时向保险公司办妥保险，是CFR合同中一个至关重要的问题。因此INCOTERMS强调卖方必须毫不迟延地通知买方货物已装上船。否则，卖方要承担违约责任。

4、CFR的注意事项：

（1）卖方应及时发出装船通知：按CFR条件成交时，由卖方安排运输，由买方办理货运保险。如卖方不及时发出装船通知，则买方就无法及时办理货运保险，甚至有可能出现漏保货运险的情况。因此，卖方装船后务必及时向买方发出装船通知，否则，卖方应承担货物在运输途中的风险和损失。

（2）按CFR进口应慎重行事：在进口业务中，按CFR条件成交时，鉴于由外商安排装运，由我方负责保险，故应选择资信好的国外客户成交，并对船舶提出适当要求，以防外商与船方勾结，出具假提单，租用不适航的船舶，或伪造品质证书与产地证明。若出现这类情况，会使我方蒙受不应有的损失。

百度百科-FOB（贸易术语）

百度百科-cif（成本费加保险费加运费）

百度百科-成本加运费

百度百科-CFR

二、最常用的贸易术语有哪些

1.工厂交货FXW（Ex Works……指定地点）（E组）EXW术语指出口商（卖方）在他的所在地（即工场、工厂、仓库等）将合同规定的货物交付进口商（买方）时，出口商即已履行他的交货义务。出口商不承担将货物装上进口商备妥的运输车辆或办理出口清关手续的责任，除非双方已有约定。进口商承担出口商所在地将货物运至所需目的地的全部费用和风险。因此，此术语对出口商有利。
2.货交承运人FCA（Free Carrier……指定地点）（F组）如果进口商不能直接或间接地办理从他国的进口业务的能力，应使用FCA术语。FCA术语指出口商应在指定的时间和地点将货物交由进口商指定的承运人照管（如运输代理人）、并办理出口清关手续。如果进口商（买方）未指定确切交货地点，则出口商可在规定的地区或范围内选择交货地点，将货物交由承运人照管。按商业惯例，出口商有必要协助进口商与承运人订立货运合同，出口商可给予必要的协助，但要由进口商承担风险和费用。本术语可用于包括公路、铁路、江河、海洋、航空及多式联运在内的各种运输形式。
3.船边交货FAS（Free Alongside Ship……指定装运港）（F组）本术语适于海运或内河航运。FAS是指出口商要在约定的时间内，将合同规定的货物运至指定的装运港口码头的买方所指定的船只的船边，此时出口商即履行了他的交货职责。如果船不能靠岸，出口商还要负责用驳船把货物运至船边，在船边交货。进口商承担装船的责任和费用，还要承担从此之后货物损坏或丢失的一切风险。该术语规定进口商要办理出口清关手续，如果进口商难以办理出口清关手续，则不应使用本术语。
4.船上交货FOB（Free on Board……指定装运港）（F组）FOB术语指出口商要在约定的时间内，将合同规定的货物运至指定的装运港并将货物装上船越过船舷后，及时通知买方即完成其交货义务。此后的费用及风险由进口商承担。该术语要求进口商办理货物出口有关证件和清关手续。如果是滚装或集装箱运输，船舷则无实际意义，建议使用FCA更适宜。FOB术语适用于海运和内河运输。
5.成本加运费CFR（Cost and Freight……指定目的港）（C组）该术语CFR是指出口商必须在规定的时间内将货物运至指定目的港装上船并付所需的成本和运费，同时要求及时通知买方。出口商在货物装运港越过船舷后即不承担损坏或遗失的费用及风险。CFR要求出口商办理有关证件和出口清关手续。如果是滚装或集装箱运输，船舷则无实际意义，建议采用CPT术语更为适宜。该术语只用于海运和内河航运。
6.成本加保险费、运费CIF（Cost Insurance and Freight……指定目的港）（C组）CIF术语与CFR术语具有相同的义务，即负责租船订舱，需支付货物运至指定目的港所需的成本和运费，负责将货物按时装上船并及时通知买方。出口商不承担货物装船后的风险，但需承担货物在运输途中的运费和海运保险，由出口商签订保险合同并支付保险费，出口商可只购买最低限度的保险险别。CIF要求出口商办理货物出口的所有清关手续，但不保证按时将货物运到买方港口。如采用滚装或集装箱运输，船舷无实际意义，可采用CIP术语更为适宜。该术语只用于海运和内河航运。
7.运费付至CPT（Carriage Paid to……指定目的地）（C组）CPT术语指出口商应支付货物运至指定目的地的费用，但出口商在将货物运至承运人保管起即不承担任何费用和风险。承运人指运输合同中从事铁路、公路、海运、空运、内河航运及上述联合方式承运的经营者。货物承运风险由第一位承运者在交货后即行转移至第二位承运者。本术语要求出口商办理出口清关手续，本术语适用于各种运输方式。
8.运费保险费付至CIP（Carrige and Insurance Paid to指定目的地）（C组）CIP术语指出口商要负责订立运输契约，支付将货物运至指定目的地的运费，办理并付给货物运输保险、签订保险合同及支付保险费（可只购最低限度的保险险别），按照将货物运交承运人并及时通知买方。出口商还需办理出口清关手续。进口商在合同规定的地点领取货物，支付款项，负责运费、保险费以外的货物自交货地点至运达目的地的各项费用，包括卸货费和进口税费。本术语适用于各种运输方式。
9.边境交货DAF（Delivered at Frontier……指定地点）（D组）DAF术语指出口商将货物运至边境指定的地点，及时通知买方，并办理了货物出口清关手续，即履行了交货义务，之后的费用与风险由进口商承担。本术语主要用于铁路或公路运输货物，也可用于其他任何运输方式。
10.目的港船上交货DES（Delivered Ex Ship……指定目的港）（D组）DES术语指出口商及时将货物运至指定的目的港并及时通知买方办好在船上交货，需办理货物出口但不需办理货物进口清关手续，即算履行了其交货义务。出口商应承担将货物运至指定目的交货前港完成船上的一切费用和风险，之后的费用与风险由进口商承担。本术语只用于海运或内河航运。
11.目的港码头交货（关税已付）DEQ（Delivered Ex Quay……指定目的港）（D组）DEQ术语指出口商将货物运至指定的目的港码头并卸到岸上，置于进口商的控制之下，同时办理了进口清关手续，即履行了交货义务。出口商要承担关税、捐税及因交货而发生的一切费用和风险。进口商承担收到货物之后的费用及风险，并自办理进口通关手续。如果出口商不能直接或间接地取得进口许可证，则不要使用本术语。如果双方约定由进口商办理货物进口清关手续并交持关税，则应使用“关税未付”一词。如果双方约定出口商不必承担货物进口时缴纳某些费用如增值税，则应说明“目的港码头交货，增值税未付”。本术语只能用于海运或内河航运。
12.未完税交货DDU（Delivered Duty Unpaid……指定目的地）（D组）DDU术语指出口商要将货物按时运至进口国指定的目的地，即履行了其交货义务。出口商应承担将货物运至指定目的地以及办理海关手续的一切费用和风险，但不包括关税、捐税及其他官费。进口报关手续及费用由进口商负责。如果双方约定由出口商办理海关手续并承担风险或支付某些费用（增值税），应有文字给予明确说明。本术语适用于各种形式的运输。
13.完税后交货DDP（Delivered Duty Paid……指定目的地）（D组）DDP术语指出口商按时将货物运至进口国指定的目的地交付进口商，即履行了他的交货义务。期间出口商应办理出口和进口清关手续，应承担包括关税、捐税、有关交货的其他费用及一切风险，因此出口商承担的责任最大。如果出口商不能直接或间接获得进口许可证，则不可使用本术语。当双方约定由进口商办理货物进口清关手续并支付关税，则应使用DDU术语。当双方约定出口商不承担进口时的某些费用（如增值税），则应用文字明确说明“增值税未付”。本术语适用于各种形式的运输。
以上术语，在目前国际贸易中最常用的术语是FOB、CIF和CFR。

三、求外贸术语大全

第一部分 贸易知识

　　一.国际贸易术语

　　一）.贸易术语及其国际惯例

　　1.贸易术语的概念

　　国际贸易术语又称价格术语。

　　国际贸易中，买卖双方所承担的义务，会影响到商品的价格。 在长期的国际贸易实践中，逐渐形成了把某些和价格密切相关的贸易条件与价格直接联系在一起，形成了若干种报价的模式。每一模式都规定了买卖双方在某些贸易条件中所承担的义务。用来表明这种义务的术语，称之为贸易术语。

　　贸易术语所表示的贸易条件，主要分两个方面：其一，说明商品的价格构成，是否包括成本以外的主要从属费用，即运费和保险；其二，确定交货条件，即说明买卖双方在交接货物方面彼此所承担的责任、费用和风险的划分。

　　贸易术语是国际贸易中表示价格的必不可少的内容。开报价中使用贸易术语，明确了双方在货物交接方面各自应承担的责任、费用和风险，说明了商品的价格构成。从而简化了交易磋商的手续，缩短了成交时间。由于规定贸易术语的国际惯例对买卖双方应该承担的义务，作了完整而确切的解释，因而避免了由于对合同条款的理解不一致，在履约中可能产生的某些争议。

　　2.关于贸易术语的国际惯例

　　有关贸易术语的国际惯例，主要有三种。

　　A．（1932年华沙一牛津规则）（W.O.Rule）

　　由国际货协会制订，本规则共21条，主要说明CIF买卖合同性质。具体规定了买卖双方所承担的费用、风险和责任。

　　B．《1941美国对外贸易定义修正本》 由美国九大商业团体制订，对以下六种术语作了解释：

　　（1）SX(point of origin)——产地交货价。
　　（2）FOB——运输工具上交货价。 FOB又分为六种，其中第五种为装运港船上交货价——FOB vessel(named port of shipment)。
　　（3）FAS——船边交货价。
　　（4）C&F ——成本加运费(目的港)价。
　　（5）CIF——成本加保险费、运费〔目的港）价。
　　（6）EX DOCK——目的港码头交货价。
　　该惯例在美洲国家影响较大。在与采用该惯例的国家贸易时，要特别注意与其他惯例的差别，双方应在合同中明确规定贸易术语所依据的惯例。

　　C．《国际贸易术语解释通则》由国际商会制订，目前通用的是1990年的修订版，称为《1990年国际贸易术语解释通则》（INCOTERMS 1990），于199O年7月1日正式生效。

　　该通则共包含四组13种贸易术语。见表 E组：启运
　　EXW工厂交货 适用于各种运输方式
　　F组：主运费未付
　　FCA交货承运人 适用于各种运输方式
　　FAS装运港船边交货 适用于海运和内河运输
　　FOB装运港船上交货 适用于海运和内河运输
　　C组：主运费已付
　　CFR成本加运费 适用于海运和内河运输
　　CIF成本加保险费、运费 适用于海运和内河运输
　　CPT运费付至 适用于各种运输方式
　　CIP运费、保险费付至 适用于各种运输方式
　　D组：到达
　　DAF边境交货 适用于各种运输方式
　　DES目的港船上交货 适用于海运和内河运输
　　DEQ目的港船上交货 适用于海运和内河运输
　　DDU未完税交货 适用于各种运输方式
　　DDP完税后交货 适用于各种运输方式

　　目前，（INCOTERM 1990）已被世界各国广泛采纳。甚至连美国商会等团体也向美国商人推荐使用这一惯例，以取代《美国对外贸易定义修正本》。

　　二）.装运港交货的三种常用贸易术语

　　1.三种贸易术语及对三种贸易术语的基本解释

　　三种贸易术语：《国际贸易术语解释通则》中共有13个贸易术语，其中使用最多的是装运港交货的三种术语；FOB，CFR和CIF。

　　这三种贸易术语，都只适用于海运和内河运输，买卖双方在货物交接方式和责任、费用、风险划分中所承担的义务基本一致，只是在运输和保险的责任上有所区别。

　　A． FOB（...named port of shipment）——装运港船上交货 （——指定装运港）

　　按照《通则》的解释，卖方必须在合同规定的装运期内，在指定的装运港将货物装上买方指定的船上，并及时通知买方。货物在装运港越过船舷，风险即由卖方转移至买方。

　　买方负责租船订舱，支付运费，在合同规定的期间到达装运港接运货物，并将船名及装船日期给予卖方充分的通知。

　　卖方要负责取得出口报关所需的各种证件，并负责办理出口手续。买方则负责取得进口报关所需的各种证件，并负责进口报关。

　　卖方应向买方提供通常的单证，证明已完成交货装船的义务。 其中的运输单据则应在买方承担费用和风险的条件下，卖方给予一切协助，取得有关运输合同的运输单据。买方应接受与合同相符的货物和单据，并按照合同规定支付货款。

　　B． CFR（...named port of destination）——成本加运费（...指定目的港）

　　CFR与FOB不同之处在于，由卖方负责租船订舱并支付运费。按《通则》解释，卖方只需按通常条件租船订舱，经习惯航线运送货物。

　　CFR在货物装船、风险转移、办理进出口手续和交单、接单付款方面，买卖双方的义务和FOB是相同的。

　　C． CIF（named port of destination）——成本加保险费加运费（...指定目的港）

　　CIF与CFR相比，买卖双方所承担的义务相同。但以CIF方式成交，卖方还承担为货物办理运输保险并支付保险费的义务。在FOB和CFR中，由于买方是为自己所承担的运输风险而办理保险，因而不构成一种义务、按《通则》解释，卖方应在不迟于货物越过船舷时，办理货运保险。在合同无明示时，卖方可按保险条款中低责任的险别投保，投保金额最低为CIF价格的110％。

　　2.在具体业务中应注意的问题

　　A.风险和费用的划分界限问题

　　《通则》以“报过船舷”作为划分买卖双方所承担的风险和费用责任的界限。这里的风险是指货物灭失或损坏的风险，而费用是指正常运费以外的费用。但从实际作业来看，装船是一个连续的过程。从岸上起吊到装船入舱。不可能在船舷这条界限划分双方的责任。由于《通则作为惯例并不是强制性的，在买卖合同中，双方可以另行约定。实际业务中，卖方应向买方提供“已装船提单”，这表明双方约定由卖方承担货物装入船舱为止的一切风险和费用责任。

　　B.FOB方式中的船贷衔接问题

　　《通则》规定，买方应给予卖方关于船名、装船地点和所要求的交货时间的充分的通知。在实务中，为了保证卖方备货和买方派船接货互相衔接。这一到船通知是必不可少的。如有需要，可在合同中对买方应在船到港多少时间前通知卖方作出规定。

　　C.CFR方式中的已装船通知

　　CFR方式中，卖方向买方发出已装船通知，具有通知买方及时办理保险的作用。买方办理进口货物保险时，保险公司按有关的装船通知承保。如果卖方未能及时向买方发出已装船通知。致使买方未能及时办理保险，则万一货物在运输途中发生灭失或损坏，其风险仍由卖方承担。所以，CFR方式中，卖方应特别注意及时向买方发出装船通知。

　　D.《1941年美国对外贸易定义修正本》中的FOB

　　《修正本》中将FOB分为六种，只有第五种是装运港船上交货。与《通则》的FOB相近，但该术语的出口报关的责任在买方而不在卖方。所以我国在与美国、加拿大等国家洽谈进口贸易使用FOB方式成交时，除在FOB后注明Vessel外。还应明确由对方（卖方）负责办理出口结关手续。

　　E.关于租船运输时，装卸费用的负担问题

　　如果使用班轮运输，班轮运费内包括了装卸费用。但在大宗货使用租船运输时，船方是否承担装卸责任，也即运费中是否包括装卸费用，需由租船合同另行规定。故买卖双方在商定买卖合同，应明确装卸费用由谁负担。通常以贸易术语的变形，即在贸易术语后加列字句来加以说明。

　　A.以FOB方式成交，纪明确装船费用由何方负担。常见的FOB术语的变形有：

　　FOB Liner Terms（FOB班轮条件），装船费用按照班轮的做、由支付运费的一方，即买方负担。
　　FOB Under Tackle（FOB吊钩下交货），卖方负责将货物交至买方指定的船只吊钩所及之处，吊装费用由买方负担。
　　FOB Stowed（FOB理舱费在内），卖方负担将货物装入船仓并承担包括理船费在内的装船费用。理舱费是指货物入舱后进行安置和整理的费用。
　　FOB Trimmed(FOB平舱费在内），卖方负担将货物装入船仓并承担包括平舱费在内的装船费用。平舱费是指对入舱的散装货物平整所产生的费用。
　　B.以CFR和CIF方式成交。需明确卸货费用由谁负担。CFR和CIF术语的变形相类似、以CIF为例，主要有:

　　CIF Liner Terms（CIF班轮条件），卸货费由支付运费的一方，即卖方负担。
　　CIF Ex Ship's Hold(CIF舱底交货），买方负担将货物从舱底吊卸到码头的费用。
　　CIF Landed（CIF卸到岸上），卖方负担将货物卸到目的港岸上的费用。包括驳船费和码头费。

　　F.象征性交货

　　卖方在装运港将货物装至船上以运交买方，然后卖方通过一定程序（比如：付款交单、信用证）向买方提交包括物权凭证（海运提单）在内的全部合格单据，即完成了交货义务，运输单据上的出单（或装运）日期，即为“交货日期”、这种方式称为象征性交货。以这种方式订立的合同，卖方只负责装运，无需保证到货，所以又称为装运合同，以区别于交货合同。

　　FOB、CFR、CIF 三种术语，均属于象征性交货，与之相对应，买方是凭单付款，所以装运单据在这类交易中具有特别重要的意义。

　　三）.向承运人交货的三种贸易术语

　　1.“交货承运人”的概念

　　向承运人交货的贸易术语有三种，它们是：

　　FCA（...named carrier）——货交承运人（......指定地点）
　　CPT（...... named place of destination）——运费付至（......指定目的地）
　　CIP（...named place of destination）——运费、保险费付至（......指定目的地）
　　这三种贸易术语不仅适用于海运和内河运输，而且适用于航空运输、铁路运输和公路运输。它们均属于象征性交货。

　　《通则》对在不同运输方式下的“货交承运人”这一交货条件，作了具体的规定：铁路运输中货物够装满一整车或整集装箱，以及内河运输和公路运输中在卖方所在地点交货时，卖方有责任把货物装入运输工具。在其他情况下，卖方都是在承运人所在地点交货，只需把货物交给承运人照管，即履行了交货义务。这一规定，对于海上运输来说，明显不同于越过船舷交到船上的船传统方式。

　　2.和传统贸易术语的比较

　　FCA、CPT、CIP与传统的FOB、CFR、CIF相比较。有以下三个共同点:（1）都是象征性交货，相应的买卖合同为装运合同；（2）均由出口方负责出口报关，进口方负责进口报关；（3）买卖双方所承担的运输、保险责任互相对应、即FCA和FOB一样，由买方办理运输，CPT和CFR一样，由卖方办理运输，而CPT和CFR一样，由卖方承担办理运输和保险的责任。

　　由此而产生的操作注意事项，也是相类似的。

　　这两类贸易术语的主要不同点在于：(1）适合的运输方式不同、FCA、CPT、CIP适合于各种运输方式，而FOB、CFR、ClF，只适合于海运和内河运输；（2）风险点不同。FCA、CPT、CIP方式中，买卖双方风险和费用的责任划分以“货交承运人”为界，而传统的贸易术语则以“船舷”为界；（3）装卸费用负担不同。FCA、CPT 、 CIP由承运人负责装卸，因而不存在需要使用贸易术语变形的问题（4）运输单据性质不同。海运提单具有物权凭证的性质，而航空运单和铁路运单等，不具有这一性质。

　　所以，除了风险点不同之外，可以把FCA、CPT、CIP看成是 FOB、CFR、CIF方式从海运向各种运输方式的延伸。

　　详细请参考：