公路隧道病害整治方案范文（k1092次列车为什么要停运？）

k1092次列车为什么要停运？

k1092次列车停运是因为达成铁路双线隧道病害整治施工，K1092/1093停运，不过，2019年12月30日，K1092/1093车次列车改名为Z332/333，同时列车于武昌至荆门段改经汉丹、焦柳线运行，单程比此前提速9小时。

Z332次列车从福州站到徐州站总共有27站，07:00发车，次日 08:48到达，全程耗时约25小时48分钟。

途径站点有：福州站、宁德站、周宁站、屏南站、建瓯东站、政和站、松溪站、庆元站、龙泉市站、松阳站、遂昌站、龙游南站、衢州站、金华站、杭州站、嘉兴站、上海南站、苏州站、无锡站、常州站、南京站、滁州北站、蚌埠站、固镇站、淮北站、萧县站、徐州站。

霍城隧道的来历？

伊犁高速公路建设指挥部了解到，经多方努力协调，国道218线清水河至伊宁高速公路建设工地传来喜讯，霍城隧道于5月17日正式破土动工，这一工程的开工为清水河至伊宁高速公路在2008年10月31日按合同工期全线通车奠定了基础。

　　霍城隧道横穿霍城县城西郊山梁后，接互通式立交桥，隧道和立交桥建成后，将为霍城县增添一道美景。

　　据了解，截至目前，赛里木湖至果子沟口、果子沟口至霍尔果斯、清水河至伊宁3条高速公路已全线开工。

赛里木湖至果子沟口项目中将推行“公路雪崩灾害及防治技术研究”成果，该成果是“十五”西部交通建设科技项目的重要组成部分，对于雪崩地段的公路建设及减灾保通具有重要的工程实用价值。

另外，该项目还将进行隧道口风吹雪、冻胀病害及桥梁的风荷载等课题研究。

霍城隧道位于新疆伊犁哈萨克自治州霍城县，是连接伊犁河谷和准噶尔盆地的重要交通通道。

隧道全长16.7公里，是中国西部最长的公路隧道之一。

隧道的建设始于2008年，历时6年，于2014年通车。

隧道的建设是为了解决伊犁河谷和准噶尔盆地之间交通不便的问题，促进当地经济发展和交通运输的便利化。

隧道养护基础知识

1、总则－隧道养护的基本要求针对性：高速公路、一（二）级公路山岭隧道；范围：土建结构、机电设施、其他设施、安全管理；养护的特殊性：根据隧道的地质条件、结构和设施状况、营运条件、病害等制定计划；连续性：工后观察和监测；施工安全：一般不中断交通；技术资料及管理的连续性：设计、施工、维修、加固、改造等有关技术档案的完整性；适应性：技术、经济性要求。

2、土建结构土建结构是指隧道的各类土木建筑工程结构物，如洞门、衬砌、路面、防排水设 施 、斜 ( 竖)井、检修道及风道等结构物。

土建结构的养护工作四个部分：清洁维护结构检查保养维修病害处治（加固、恢复、改造等）土建结构的养护工作内容清洁维护：扫除隧道内垃圾、清除结构物脏污、清理(疏通)排水设施，保持结构物外观的干净整洁。

结构检查：发现结构异常情况，系统掌握结构技术状况，判定结构物功能状态，确定相应的养护对策或措施。

保养维修：预防性地对结构物进行维护，修复结构物轻微破损，经常保持结构物完好状态。

病害处治：修复破损结构，消除结构病害，恢复结构物设计标准，维持良好的技术功能状态。

2.1 清洁维护一般要求：经常性、周期性进行，频率综合隧道特点确定。

路面清洁：高速公路 >1次/日，其他公路 >1次/月；机械作业为主，以人工作业为辅；必要时采用特殊方法。

顶板和内装：顶板 >1次/2年；内装 >1次/季度，高速公路内装1次/月；机械作业为主，以人工作业为辅；湿法、干法清洁的选择。

排水设施清理和疏通：>1次/半年，雨季应加强；对纵坡较小的隧道或隧道的洞口区段应加强。

标志、标线：>1次/月。