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想当海员怎么办？
我做的是远洋货轮，并不太了解豪华邮轮上流程。
结合目前所知，给你介绍下货轮方面的培训流程吧。
海员根据职务大致分类，可分为 由 Top4+三副三管+卡带(实习三副三管)+电机员组成的 Officers Group 由 水手长+机工+水手+厨师+泵工 等成员组成的 Crews Group 两种不同的群体，可分三个部门 甲板、机舱、厨房 如果楼主想要做一名海员，首先应该对职位的定位，升职状况有所了解。
责任越大的职位，薪水越高，要求相对高一些。
毕竟精明的船东，不会让大家轻轻松松的赚钱呀… 之后再分就是考取的证书的区别，目前流通最多的是 甲类证书、丙类证书 大概就是跑外和跑内的区别。
(ps.甲级证书类似于驾照中A1的感觉，哪儿都能去;丙级证书不太了解，但似乎用于国内的南北线) 整体流程很简单，根据个人目标、报名、学习、考证、通过考试、面试船东。
具体流程无非就是去哪里报名、在哪儿学习、考试通过率如何。
目前国内的培训机构很多(大概有四类): 1.四大院校(大连海事、上海海事、集美、武汉理工)+部分大学航海类专业(天津理工、烟台大学等) ：学制四年，授学士学位，毕业要求通过甲类证书。
学费较低。
如果是高考后打算从事该行业，从科班出身会有更多的机会。
不过大部分人，基本毕业都没上船;上船的，在赚钱熬资历，等着有机会下船 2.专科院校(青岛船院、天津海院、广州航院 等) : 专科学制大概三年，大专(以后有需要，也可以补本科)，基本上也是甲类证书，学制短，目标明确，可观的通过率，并且深受众多船东偏爱。
学费相对本科略高。
在专科院校读书，可以短时间内获得驾驶员、轮机员资格，目标明确，更快就能做到Top4。
英雄不问出处，专业技能是最大的优势。
年龄好像并不受限制，很多转考驾驶员、轮机员的也会自己去院校报名。
在以上两类院校学习，学校都会根据课程安排，在毕业之前让学员考取所有相关证书，也会先安排授课，Coc一般都是留在最后。
还有一部分专科是专培水手、机工，大概在两年左右，也会给专科学历。
毕业后根据需求是否继续研读，大多毕业先签中介，再面试船东。
(这一块有点不太了解，但是可以确定是存在的) 3.中介委培。
特点就是贵！！(同船亲述) 这个大多是对于水手、机工等，大概一年左右，先和中介签合同，然后支付学费，由中介安排学习地点，由于中介良莠不齐，导致收取的费用有高有低，饱受诟病最多的就是这一类。
培训快，出证快，快速安排上船，大概一年左右，大多由社会招聘。
学员有大有小，见过18的弟弟，也见过40+的大叔。
请大家，细心观望，谨慎入行。
4.自己报名，后签中介。
这一类比较少见，大多是有人朋友指引，以产出普通船员为主。
由自己先去报名考证，获得全部证书后，再签约中介，面试船东。
最大的特点就是，可以省去一些不必要的费用。
但没人指点，还是有些困难。
补充说明：其实做海员流程很简单，最难的是在找到适合自己的船东。
引用老师说的话，没有最好的船东，只有最适合自己的。
这份工作没有想象中容易，大多从业者只是习惯了渐渐这样的生活。
很多时候，就如同一座围城，城外的人想进去，城里的人想出去。
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