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铁道供电技术就业前景？
很好。
适应到铁路机务段、机车厂、工厂铁路专用线、城市轨道交通、地铁等部门从事机车试验、运用、维修保养等工作。
培养从事电气化铁路与城市轨道交通牵引网、变电所施工安装和运营维管等有较强实践能力的高素质应用型专门人才。
可以就业电气化铁道及城市轨道交通（城市轻轨、城市地铁）相关单位，从事生产、运营、施工、维护管理等工作；或是参加全省专接本选拔考试，考取电气工程及其自动化等本科专业。
铁路最吃香的十大岗位？
铁路上没有什么最吃香的十大岗位。
现在铁路局大概有客运段、电务段、供电段、机务段、车辆段、工务段（高铁上又叫维管段）等，至于那个段工作轻松，维管段相对来说最轻松，工资也不错，其他的基本都很累。
供电段工资一般，也不是很累，不过得小心，接触网二万五千伏，据说供电每年都有被电的车辆段，包括动车段算是比较稳定的段，因为检修车间都在城市里，没什么变动，不会说放你在偏远地区。
不过担的责任比较大，因为要保证整个车的安全。
这里解释一下动车段和车辆段的关系，两个段工作方式差不多，都是管车辆检修，只是车不一样，当然动车段环境好一些，不过压力更大，工作量更大，但是工资高一部分。
同时，有一些地区没有动车段。
车务段，也就是负责车站，我觉得比较辛苦，但是技术活相对应该没那么多，压力就没那么大，责任也相对没大。
不过，有些车站很偏远哟。
客运段。
很多客运，也就是列车员，包括动车是乘务员，都不算是局内的。
而是外聘的合同工。
通信段啊，我感觉是高端和低端并存，高端网络技术很复杂，不懂啊，感觉很高端～低端在于，铁路上的信号原理说通了真的很简单～所以感觉就是混也能混，像学东西也是很多电务呢，跟通信也很相似，电务的配电箱一打开，密密麻麻的，比较繁琐工务段铁道线路归工务，工作环境差。
再就是铁路办事处是属于铁路局下的一个单位，主要办理跟铁路运营相关的事情，以及车站周边的管理的事情。
相对来说，铁路办事处的工作是比较体面的，管理层工资也很高。
货运站相对比较忙，但薪资待遇也是不错的。
其实最好的是管理人员。
铁路最吃香的专业有哪些动车车辆动车车辆专业也叫电力机车运使用到检测专业，主要铁路局电力机车检修、动车车辆维护、保养、机电设备安装、操作、检修和技术管理等方向专业技术人才。
主要课程内容包括《机车构造》、《机车电传动》、《机车运用与管理》等。
学生毕业后一般从事从事铁路线路，机车检修和维护保养、技术指引和管理工作。
轨道供电轨道供电专业也叫电气化铁道供电专业，主要培养铁路供电设备施工、安装、运行、维修，接触网施工与检修、电力调度等方向的专业技术人才。
主要课程内容包括文化基础课程、《计算机应用基础》、《电工基础电子技术》、《机械制图》等。
学生毕业后一般电力调度与运行、牵引变电所设备调试、接触网安装维护、故障分析与处理等工作。
通信信号通信信号专业也叫铁道通信信号专业，主要培养轨道交通信号的运行与检修,室内外信号设备调试和监控，设备故障分析与排除等方向的专业技术人才。
主要课程内容包括《铁路理论》、《电工基础》、《电子技术基础》、《电机拖动》《电机拖动》等。
学生毕业从事信号设备施工、操作、检测、调试、维修、故障处理等工作。
线路工程线路工程专业也叫线路工程测量专业，主要培养铁路线路工程勘测与施工建设，铁路工程监理与质检，铁路线路维护与管理等方向的专业技术人才。
主要课程内容包括《机械制图》、《电工基础》、《工程力学》、《高速铁路接触网技术》等。
学生毕业从事铁路线路、桥涵、隧道的施工建设、道路质检及维修养护工作。