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做飞机维修工有何要求？
一般要求飞机维修专业或相关机电专业大专以上学历。
CAAC（已改为CCAR）飞机维修基础执照。
工作经验：有飞机维护工作经验；具备基础执照及相应机型授权者优先考虑；身体健康,责任心强。
飞机维修工程师是飞机的保养师、维护师，他如同医生一样，运用自己娴熟的技艺为飞机诊治一个又一个疑难杂病，为飞机的安全飞行提供了坚实的后盾保障，是安全的捍卫者。
飞机维修工程师主要负责检查飞机各组成部分、装备、零件的齐全；负责飞机的维修工作，确保航行安全飞机维修专业具有很强的行业特殊性，从业门槛高，人员待遇好。
其一般要求飞机维修专业或相关机电专业大专以上学历。
要持有CAAC(已改为CCAR)飞机维修基础执照，并且要有飞机维护工作经验。
此外具备基础执照及相应机型授权者则为用人单位优先考虑。
其一是 需要扎实的专业理论知识与实操经验；其次是 高度责任心以及打硬仗的决心， 要有较真的专业思维体系。
飞机维修工 是飞机安全的后期保障，飞机维修工 做事必须要比常人更为理性 以及喜欢打破沙锅问到底的做事风格等等这些人设，才有可能作好自己的工作。
修飞机的人员需要具备飞机维修专业或相关机电专业的大专及以上学历，同时还要具备能够进行飞机维修的身体条件，有较强的责任心。
另外，有飞机维修工作经验，具备基础执照及相应机型授权者优先考虑。
修飞机需要掌握飞机动力装置、飞机电气系统的检查与维护、电气系统的结构与附件修理等专业知识。
飞机维修师需要考些什么证件？
飞机维修的三个证书分A、B、C三类，A类为技工执照；B类为航线维修工程师执照；C类为基地维修工程师执照。
这三个执照是针对不同的认证区域来划分的，简单点说FAA是北美以及美国也包含一些英联邦国家FAA的认证区域没有严格的地域界限，EASA是欧航局的简称，其针对机务也有自己的执照分支，CAAC就是中国民航，中国做机务，在民航业内也有对应的执照分支。
中国机务接触的都是大飞机，FAA和EASA以及CAAC从考试难度来讲其排列是CAAC大于EASA大于FAA，FAA的AP执照是最容易获得的，当然前提是英文能达标。
飞机修理这个专业怎么样啊？
要看是什么学校了，现在职业院校的此类专业对口就业率并不高。
像北航、南航大学毕业也不太愿意当工人，专业技术人才是比较缺乏。
不过有些航空公司定向合同学生还是很吃香，到岗位工作能力强，关键是学到真本事了。
航空公司一般招聘的基础机务都是用来刷油漆、洗飞机……出类拔萃的职业院校毕业生也许可以到维修厂锻炼，后期就比较有盼头。
如果有一定的关系人脉，可以到机场公司做地勤人员，相对简单，不过发展前景不太好。
如果有幸毕业后得到航空公司的招聘，岗位也还不错，就需要经过几年的基础实践去考基础执照，慢慢熬了。