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铁路运输的目的及意义？
①运输能力大，这使它适合于大批量低值产品的长距离运输；②单车装载量大，加上有多种类型的车辆，使它几乎能承运任何商品，几乎可以不受重量和容积的限制；③车速较高，平均车速在五种基本运输方式中排在第二位，仅次于航空运输；④铁路运输受气候和自然条件影响较小，在运输的经常性方面占优势；⑤可以方便地实现驮背运输、集装箱运输及多式联运。
铁路运输赚钱吗？
铁路运输业是一个独立的、特殊的物质生产部门，是发展经济、提高人民物质集体化生活水平的重要基础设施。
由于国民经济的发展不断推动着铁路运输量的增长，铁路运输在国民经济的发展中处于重要的地位，是能源、矿类等重要物资的重要运输方式。
2006年，全国铁路客货运量、国家铁路运输收入、运输生产主要指标在连续三年大幅度增长的高起点上再创历史新高。
旅客周转量、货物发送量、换算周转量、运输密度位居世界第一，以占世界铁路6%的营业里程，完成了世界铁路约四分之一的换算周转量。
货物运输保持快速增速。
全国铁路完成货运总发送量（包括行包运量）288285万吨，比2005年增长7.1%。
2007年，客货运输继续保持快速增长。
在货物运输方面。
全国铁路完成货运总发送量（含行包运量）31.4亿吨，比2006年增加2.6亿吨，增长9.0%。
完成货运总周转量（含行包周转量）23797.00亿吨公里，比2006年增加1842.59亿吨公里，增长8.4%。
在旅客运输上。
全国铁路完成旅客发送量13.6亿人，比2006年增加1亿人，增长8.0%。
完成旅客周转量7216.31亿人公里，比2006年增加594.19亿人公里，增长9.0%。
2008年1-5月，全国货运总发送量累计完成139090万吨，2007年同期完成128526万吨，比2007年同期增加10563万吨，比2007年同期增长8.2%。
旅客发送量2008年1-5月累计完成60203万人，2007年同期完成53648万人，比2007年同期增加6555万人，比2007年同期增长12.2%。
面对中国13亿人口的旅客运输市场，铁路、公路、民航客运竞争越来越激烈，根据中国铁路客运的现状分析，铁路客运要实现增运增收，必须发展稳定中长途客运市场，积极开发短途客运市场。
而铁路运输的竞争对手首先是公路运输，其次是航空运输。
因此，铁路要想稳固和开拓市场，保持所处战略集团中的领先地位，必须坚持改革的方向，开放市场，引进竞争，充分发挥产业的吸引力，开发新的运输产品，提供比公路、民航运输更高的顾客认可价值。
为了适应社会和经济发展的需要，适应货主和旅客——安全、准确、快速、方便、舒适的要求，各国铁路客运发展的共同趋势是高速、大密度，扩编或采用双层客车。
在货物运输方面，集中化、单元化和大宗货物运输重载化是各国铁路发展的共同趋势。
从以上分析 来看 很有前景！ 爱好 喜欢你就学！ 祝你成功！ 。