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天津库存车靠谱吗？
天津的库存车，大部分是不靠谱的。
这是因为：一是，有的库存车已经放置了一年以上了，线路以及橡胶的零部件都已经老化了。
买回来都不一定好维修。
二是，有的库存车是型号老旧的车型。
现在汽车技术、尤其是车机系统日新月异，老旧车型已经不适宜了。
三是，随着国六标准实行，很多库存车都是国五的车，大部分城市都限行了，买回来很麻烦。
四是，还有些库存车是已经或者即将退出国内市场的品牌，更不靠谱了，连4s店都没有了。
综上所述，你说天津市的库存车还靠谱吗？。
商户租用库房收费标准及管理制度？
1、仓储服务收费标准如下：A 、租金和各项服务的收费情况：仓库租金：1000平米以下.32元/平方月，1000平米或以上.31元/平方月； 装/卸:：进/出仓:15元/吨.CBM, 5元/立方米（最低收费60元/车. 体积或重量按大者计）；入闸（园区停车）费： 吨车:30元/车，柜车:50元/车；库内转堆费：5元/立方米；入仓作业的人员管理费:20元/天/人。
B 、运输费用:车辆吨位费用(仅限北京市) ：五环内：400元/2吨/车, 600元/5吨/车；五环外：600元/2吨， 800元/5吨/车；C 、文件费用：文件制作费:100元/单。
D 、包装材料费用：包装制作费：纸质/200元/立方米，（最低收费100元/0.5立方米以下，0.5立方以上安1立方米计）；木质/400元/立方米，（最低收费200元/0.5立方米以下，0.5立方米以上安1立方米计）；E 、设备折旧费：设备使用折旧费用：300元/天；F 、水电费:水费：免收水费;电费：1.2元/千瓦时;G 、加班费用:加班收费标准 (以工时工资为基数):：周一至周五：1.5倍，周六周日：2倍. 国家法定假日：3倍；仓储部装卸作业：50元/小时/工作组(仓库组含： 仓管员1名, 叉车司机1名, 装卸工人3人；) ；工时工资(元/小时): 仓库组：65/组，录入员：15，客服员：20，操作主管：30; H 、其他费用：码头费（港建/保安等）、检验检疫费、天津海关费用、海关/检验检疫查车费、换单费、入仓登记费等政府收取及运作过程实际发生的费用，经与客户确认后实报实销；凡由本公司代垫的费用，将收取税金及5%手续费。
天津新仓库历史由来？
是侵华日军于1937年8月强占天津小孙庄的部分土地和郑庄子、汪庄子、类庄子的部分耕地,于1942年9月建成的亚洲最大的军用仓库“北支那派遣军货物厂本部”(即侵华日军的华北物资总部,俗称新仓库),在西起小孙庄、东到贾家沽道的新仓库内建有约十万平方米的大型库房四十余座。
并经东北角从京山铁路引入一条铁路专用线进入库区、在西侧海河边建有专用码头，吨位小的货轮，可以直接从渤海开进来装卸货物。
整个库区外围筑有一道周长大约七公里的库墙,墙上有铁丝网和垛口,每个外凸的转角处都建有角堡,角堡之间每隔约一百米建有一座碉堡。