建筑工程实习周记20篇

1、实习周记

今天是周六，挑一个晴朗的早晨记下我第一周来的实习心得。实习，虽然不是真正的工作，但却是我工作生涯的一个起点，也是从学生过渡到工作人士的一个不可或缺的必经阶段。  刚进入公司的第一天，一切都很陌生，也很新鲜。

一张张陌生的面孔，不认识但是都面带微笑很友善。有一位很热心的同事，我叫她芳姐，带着我逛这逛那，带我参观了一下公司的整体结构和各个部门，还给我介绍了几个同事给我认识，很活泼的一个女生。

第一天的快中午时，我被公司的领导带到财务科姓高姐那，并被告知我以后就跟着她学，我很乐意，因为高姐很热情地接待了我，还带着我和她一起吃了午饭，下午姐姐给我谈了一下她的工作概况和她的主要职责，我都记在了心里，因为这可能就是我将来要承担的职责。

高姐说平时她的工作量不是很大我也没多少事情做但是她会尽量安排我能做的事情给我做，让我在这两个月的实习中尽可能的学到更多的东西。

我所在的财务办公室除了高姐之外还有四个人，他们分别是豆哥，楠楠姐，潘姐以及孙姐。他们为人都十分和善，这样也使我更不拘谨能更快融入这里。

一周的时间很快就过去7a64e59b9ee7ad94334了，在这一周里，我尽量让自己更快地去适应环境，更快地融入这个大集体中，因为只有和上司、同事都处理好关系，才能有利于自己工作的展开。我感觉自己这一周是浑浑噩噩的过去的。

首先因为做了两天的车才到这里精神状态没有跟上，再者就是对于这里还不是很熟悉一直在努力适应这里。

办公室的人都十分好，一边对我说要好好调整过来，一边又怕我太无聊给一些不急我又能做的事情给我做让我打发时间。这一周我也抽时间看了这个公司的会计报表，尽可能的了解这个公司的情况。

2、实习周记

今天已经是第二周了。我对公司的环境已经基本熟悉，同事的名字我也基本能叫上来了，我的办事效率也因此提高了不少，因为去一个地方找一样东西不用再东找西找东问西问了，看来融入环境对干好工作是很有帮助的。

这一周我的工作和上周没什么太大的变化。我主要负责接给入职员工开押金收据，购买办公用品，兑换零钱，收发快递，记录一些小额的开支，保管一些零钱等等。

虽然工作内容没有太大变化，但工作效率却比以前提高了不少，带我的老师高姐也教了我一些新的东西，比如去银行要填哪些单子，填写的规范等等，但并没有让我实际操作，她说下周应该可以带我跑跑银行了。

因为大家都在一个大办公室里面所以我也经常帮其他人做做事。在这两周的时间里我已经和办公室里面的唯一一个男生豆哥玩得老熟了，在他不忙的时候他会教我怎么样做食堂的入账怎么样处理食堂和工会的账目。虽然我接触的时间比较少但是我感觉这里面有很多要学的东西。

对于会计分录我是比较熟练的用友的会计软件我也会操作一点，但是这个公司用的用友的财务软件我没有用过，但是在豆哥悉心指导下我慢慢的会操作了；

但是只有在人少豆哥不忙的时候才会给我操作，这也让我不能很快的熟练操作这个财务软件，我自己也知道不能急要慢慢来这样才能学得更扎实。

在这两周里，每一天我都过得很充实，因为我接触的人和事都是学校里未能接触过的，我也深深体会到把书本上的知识转化到实践中去的重要性。只有理论和实践相结合了，所学来的知识才不是纸上谈兵。我相信下一周我会过得更充实，也更有意义。

3、实习周记

在慢慢的学习与进步中，我的实习周期也已经快一个月了。在这一周里，我收获颇丰，不但把以前所干的事情干得越来越好，越来越熟练，和同事之间的关系也相处的越来越融洽了；

另外，带我的高老师还带着我跑了银行，教我支票的填写规范，现金日记账，银行日记账的登记方式，填错后如何更正等等。虽然这些大学里的老师都有教过我们，但经过高老师边讲解边操作给我看之后，我掌握的更好，理解得更深刻了。

这一周开始，我慢慢开始接触了一些真正意义上的会计知识，并将其转化到时间中去。我接触了现金日记账，银行日积账以及红字更正法的实际操作，但都是高老师在做，我在旁边慢慢地学。下周高老师说会让我实际操作。

这周我还帮公司收发了很多快递，由于我及时地联系快递，正确地填写单子，为公司提高了办事效率，也受到了公司同事的赞许。

这一周我不单单做了很多琐碎的事而且计算了大量的单据，我的任务主要是核对，看有没有算错。核算的单据不仅仅包括食堂和后勤部门的入库单据出库单据还包括各个部门各种报销单据以及各个部门的领料单据。

在计算的闲暇之余我还会看部门其他人做的这种凭证，有什么不懂的地方我会虚心的向他们请教，他们也会很耐心的给我解答。核算是简单的但是十分繁琐，稍微分神或者按错一个数字就前功尽弃了。

因为我是新手计算速度比较慢，当我看到办公室其他人用计算器时我懵了。他们速度十分快完全不用看计算器上面的按键，五个手指全部用上而且几乎不会出错。我在想自己什么时候能达到这个水平啊。

这一周又是这么快过去了，每天忙忙碌碌却很开心。大家各忙各的，互相合作，每一个都是不可缺少的，各司其职，各尽其责，相处得也很融洽，我觉得很有收获。

4、实习周记

又到了我记下我一周心得体会的时候了，到今天已经是第四周了，实习周期的一半已经过去了，真的是弹指一挥间。

上一周的时间，高老师主要是指导了我如何登记现金日记账，如何登记银行日记账，如何填写支票，填错后如何改正等等。这周高老师说要让我单独操作，她发现问题的时候再给我指正，她问我有没有问题，我虽然心里有点虚，但还是拍拍胸脯说没问题。

现金日记账，银行日记账虽然看似简单，但真正操作起来还是遇到了不少麻烦。比如要注意借方，贷方的登记方向，要注意“0”的个数，要注意小数点的位数等等。

刚开始的时候，我由于不熟练，经常填错小数位，所以借方，贷方一直不平，我只好用红字更正法，但有时候红字更正法更正的次数太多，已经无法继续做账了，只好重做一张。还好有高老师在旁边耐心地指导我，不断地指正我的错误，我很感谢她。

因为这周是月底所以要进行材料出入库的核对。因为工作量比较大我也有幸参加了虽然我做得比较慢。其实也就是将各种出入库单据相互加减，计算出最后还有多少库存，核对一下仓库管理员有没有做错，出错的话还需要查清楚原因。

这其实就是一种内控机制，防止仓库管理员中饱私囊。我虽然做得比较慢但是运气很好出错比较少，整个过程虽然磕磕绊绊但是结果还算顺利。我想这主要归根于老师平时的教导以及办公室的人耐心指导和提醒。

前三周都是在处理一些琐事中度过的，过得比较顺利，但这一周我就有点头大了，让我实际操作还是会出现很多问题，看来理论和实际是有差距的，我决定以后要多加操练，这样才能提高工作效率。

5、实习周记

越是临近实习期结束，越会觉得时间过得飞快。这周已经是实习的第五周了，按照学校的要求，我的实习周期的一半已经过去了。回顾这过去的四周时间，我从一个对人对环境一切都很陌生的实习生慢慢地开始熟悉环境，熟悉周围的人和事并能独立处理一些事的人。

刚进公司，我从擦桌子、端茶倒水，收拾办公室开始，到后来，经过高老师的指点和孜孜不倦的教诲，我渐渐地能够独立处理一些事情，并能够在某些方面独当一面，我觉得自己有了很大的进步，并以此感到非常地自豪。

这一周我依旧跟着高老师学习一些出纳要做的工作。上一周，我在填写银行日记账，现金日记账时还经常出错，弄得手忙脚乱，但通过一周的操练和实践下来，我已经能基本保证不出错了，高老师也对我的进步感到比较满意。

这一周整体而言还是比较空闲的，办公室的人在这周主要是赶出会计报表而对于这些东西我也是爱莫能助帮不上一丁点忙，再者他们也不敢要我帮忙，怕我出错这样得不偿失。我也就只能在边上看看，学习学习做报表的技巧，但是说实话收获不大，这个应该需要更多的工作经验积累。

由于这一周是温习第四周的工作，经过一周的锻炼已经熟练很多了，所以也就比上一周轻松一点了，但是我并没有因此放松对自己的要求，而是趁着空闲的时间尽量多问问高老师我不懂的问题，觉得时间过得很快。期待下一周我能有新的收获。

这周周末的时候我们办公室的人一起去聚了个餐然后去唱了KTV，在这个过程中我和办公室的人关系越走越近了，他们也都答应教我更多的东西。

今天我们第一次来到了工地，师傅并没有马上让我们下工地，而是对我们进行了安全卫生教育。安全生产关系到企业的声誉和效益，同时也关系到千家万户的生活。因此在施工生产中必须贯彻“安全第一、预防为主”的安全方针，坚持“管生产必须管安全”的安全生产原则。
我知道了老师讲的“三保、四口、五邻边”
“三保” 防护（安全帽、安全带、安全网）
凡进入施工现场人员，必须正确佩戴安全帽。安全帽要经常检查，不符合要求的坚决报废。
凡在2m及2m以上高处作业，必须系好安全带。安全带上的各种部件不得任意拆掉和随意更换。
安全网的规格、材质必须符合国家标准，使用前要认真检验。该工程外侧及龙门架外侧均使用密目式安全网全封闭，安全网支设完毕，经过检查验收后方可使用。
“四口”防护
a)该工程的楼梯口、电梯口、通道口、予留洞口均需进行安全防护。
b)楼梯踏步拆模后，沿楼梯设1.2m高双层护身栏杆。
c)在该工程的东西两侧各设一个通道口，并搭设防护棚。棚的宽度大于出入口，长度不小于3m。棚顶用5cm厚木板铺满，其余暂不通行的单元入口临时封闭，封闭要牢固严密。
d)予留洞口要用盖板盖严，固定牢固。
e)通道口、楼梯口要有醒目的示警标志，夜间挂红灯示警。
“五临边”防护
a)基坑四周设置防护栏杆，夜间挂红灯示警。
b)通往屋面周边、一层框架周边、斜马道两侧边、卸料平台两侧边都必须设置1.2m高的双层护栏，并挂安全网。
c)电梯口和楼梯侧边必须安装临时防护栏杆，在安装正式栏杆前，不得拆除。
d)上料平台除两侧设防护栏杆外，平台口还应设置安全门或活动防护栏杆。
e) 各种临近防护必须安装牢固，经检查验收后方 可使用，任何人都无权私自随意挪动和拆除施工现场的各种防护装置，防护设施和安全标志。
施工虽然重要，但没有一个好的环境，也是不是一个好的工程，所以还要做到“三清六好”保护作业场地清洁卫生。
三清：下工活底清；料具底数清；工完场地清。
六好：施工准备好；设备管理好；工程质量好；安全生产好；完成进度好；生活管理好。

今天我们看到了本工程的工程图纸，并总体阅读了一遍，作到心中有数，知道什么地方对应什么图，还对工程概况作了详细了解
1.本工程为张家口方正房地产开发有限责任公司委托设计的张家口容辰庄园商业街。工程地点位于张家口市河东区胜利南路。场地地貌属于七里山山前坡洪积裙和清水河二级阶地交互地带，场地不平坦，由北向南呈坡度走势。
2.张家口市属于干旱-半干旱气候，其气候特征为多风少雨，降雨不均，昼夜温差大。年均降水量为400毫米，无霜期为140天，雨季主要集中在7-9月份，约占全年降雨量的70％以上，本地区地下水埋深约为35米，水位年度最大变幅为1.5米，本地区标准冻结深度为1.4米。
3.本工程为多层商业建筑，耐火等级为二级，抗震设防烈度为7度，建筑耐久年限为50年。
4.结构类型分为两种：框架剪力墙结构及框架结构。

下工地认识实习与图纸联系
今天师父带我们下了工地，下工地时一再强调安全和三保、四口、五邻边，我深深的认识到了安全第一和安全卫生教育的必要性。我下工地看到了正在绑扎的基础梁钢筋和基础梁模板，及已绑扎完毕并对好线的基础梁钢筋和基础梁模板，并把我前几天学到了的钢筋标注的有关知识与实际情况联系了起来，把师父讲的与生产相结合，把老师讲的运用到实际生产中来，形象的学到了有关钢筋下料、绑扎、连接的相关知识，并把老师讲的知识升华了一步，使知识掌握的更加牢固了

与师父检验基础地梁钢筋
今天我与师父把昨天的基础地梁钢筋检验了一下，检验原则和项目如下：
1）保证项目：
A．钢筋的品种和质量、焊条的牌号、性能必须符合设计要求和有关标准的规定。进口钢筋焊接前必须进行化学成分检验和焊接试验，符合有关规定后方可焊接。
B．钢筋表面必须清洁。如有颗粒状或片状老锈、经除锈后仍留有麻点的钢筋严禁按原规格使用。
C．钢筋的规格、形状、尺寸、数量、间距、锚固长度、接头设置必须符合设计要求和施工规范的规定。
D．焊接接头机械性能试验结果必须符合钢筋焊接及验收的专门规定。
2）基本项目
A．绑扎钢筋的缺扣、松扣数量不超过绑扣数的10%，且不应集中。
B．弯钩的朝向应正确。绑扎接头应符合施工规范的规定，搭接长度均不小于规定值。
C．用I级钢筋制作的箍筋，其数量符合设计要求，弯钩的角度和平直长度应符合施工规范的规定。
D．对焊接头无横向裂纹和烧伤，焊接均匀。接头处弯折不大于4度，接头处钢筋轴线位移不得大于0.1d，且不大于2mm。

支设基础地梁模板
昨天我和师父检验完的基础地梁钢筋今天支上模板了，与课本上说的基本相同，但也略有不同，增加了一些实际性和随意性：
1）使用组装钢模板：确定对拉螺栓的直径、长度、位置和纵横龙骨、边杆点的间距及尺寸位置。遇有钢模板不合模数时，可另加木模板补缝。
2）安装钢模板：安装组合钢模板由平面模板、阴、阳角模板拼成。其纵横肋拼接用的U型卡、插销等零配件，要求齐全牢固，不松动不遗漏。
3）模板预检：模板安装完成后，应对其断面尺寸与标高、对拉螺栓、连杆支撑等进行预检。均应符合设计图纸和质量标准的要求。

基坑（槽）土方开挖
今天我在来工地的路上，看到了有的工地在开挖基坑，就向师父询问了有关基坑开挖的知识。
一、工艺流程：
确定开挖顺序和坡度→分段分层平均下挖 →修边和清底636f7079e799bee5baa6e997aee7ad94338
二、 操作工艺
该工程为不加支撑的基坑（槽），须放坡。边坡最陡坡度应为33%。
1、开挖基坑（槽），合理确定开挖顺序、路线及开挖深度，分段分层平均下挖。
2、挖掘机沿挖方边缘移动时，机械距离边坡上缘的宽度不得小于基坑（槽）和管沟深度的1/2。
3、在开挖过程中，应随时检查槽壁和边坡的状态。应作好防护准备，以防坍塌。
4、开挖基坑（槽）不得挖至设计标高以下。
5、在机械施工挖不到的土方，应配合人工随时进行挖掘，并用手推车把土方运到机械挖到的地方，，以便及时挖走。
6、修帮和清底。在距槽底设计标高50cm槽帮处，找出水平线，钉上小木橛，人工将暂留土层挖走。同时由两端轴线（中心线）引桩拉通线（用小线或铅丝），检查距槽边尺寸，确定槽宽标准。以此修整槽边，最后清除槽底土方。槽底修理铲平后进行质量检查验收。
7、由于还要进行混凝土灌注桩挖桩的要求,特对现场存放的土方应合理堆放。在场地有条件堆放时，留足回填需用的好土；多余的土方，应一次运走，避免二次搬运。
三 、质量标准
基坑（基槽）和场地的基土土质必须符合设计要求，并严禁扰动。
应注意的质量问题
（1）基底超挖：开挖基坑（槽）不得超过基底标高。
（2）基底未保护：基坑（槽）开挖后应尽量减少对基土的扰动。
（3）开挖尺寸不足，边坡过陡：基坑（槽）底部的开挖宽度和坡度，除应考虑结构尺寸要求外，应根据施工需要增加工作面宽度。
（4）施工顺序不合理：应严格按施工方案规定的施工顺序进行开挖土方，应注意宜先从低处开挖，分层、分段依次进行，形成一定坡度，以利排水。

砌 砖 墙
师父继续用以前的工程进行讲解。
（3）砌砖墙：
1）组砌方法：砌体一般采用一顺一丁（满丁满条）。砖柱不得采用先砌四周后填心的包心砌法。
2）排砖撂底（干摆砖）：一般外墙第一层砖撂底时，两山墙排丁砖，前后纵墙排条砖。根据弹好门窗洞口位置线。认真核对窗间墙、垛尺寸长度是否符合排砖模数。如不符合模数时，可将门窗口的位置左右移动。若有破活，七分头或丁砖应排在窗口中间，附墙垛或其它不明显部位。移动门窗口位置时，应注意暖卫主管及门窗口开启时不受影响。另外在排砖时还要考虑在门窗口上边的砖墙合拢时也不出现破活。所以排砖时必须有个全盘考虑。即前后檐墙排每一皮砖时，要考虑甩窗口后砌条砖，窗角上必须是七分头才是好活。
3）选砖：应选择棱角整齐，无弯曲、裂纹、颜色均匀、规格基本一致的砖。敲击时声音响亮，焙烧过火变色、变形的砖可用在基础及不影响外观的内墙上。
4）盘角：砌砖前应先盘角，每次盘角不要超过五层，新盘的大角，及时进行吊靠，如有偏差要及时修整。盘角时要仔细对照皮数杆的砖层和标高，控制好灰缝大小使水平灰缝均匀一致。大角盘好后再复查一次，平整和垂直完全符合要求后才可以挂线砌墙。
5）挂线：双面挂线，如果长墙几个人使用一根通线，中间应设几个支线点，小线要拉紧，每层砖都要穿线看平，使水平缝均匀一致，平直通顺。
6）砌砖：砌砖宜采用一铲灰、一块砖、一挤揉的“三一”砌砖法，即满铺满挤操作法。砌砖时砖要放平，里手高，墙面就要张；里手低，墙面就要背。砌砖一定要跟线，“上跟线、下跟棱，左右相邻要对平”。水平灰缝厚度和竖向灰缝宽度一般为10mm，但不应小于8mm也不应大于12mm。在操作过程中，要认真进行自检，如出现有偏差，应随时纠正，严禁事后砸墙。清水墙不允许有三分头，不得在上部任意变活、乱缝。砌筑砂浆应随搅拌随使用，水泥砂浆必须在3h内用完，水泥混合砂浆必须在4h内用完，不得使用过夜砂浆，砌清水墙应随砌随划缝，划缝深度为8～10mm，深浅一致，清扫干净，混水墙应随砌随将舌头灰刮尽。
7）留槎：外墙转角处应同时砌筑。内外墙交接处必须留斜槎，槎子长度不应小于墙体高度的2/3，槎子必须平直，通顺。分段位置应在变形缝或门窗口角处。隔墙与墙或柱子同时砌筑时可留阳槎加预埋拉结筋。沉墙每50cm预留φ6钢筋2根，其埋入长度从墙的留槎处算起每边均不小于50cm，末端应加90度弯钩。隔墙顶应用立砖斜砌挤紧。

（这可是我实习那会的 分数有点少哦）仅供参考 回答望满意

我给你一个道路与桥梁的实习报告作为参考吧 　　e69da5e6ba90e799bee5baa6362实习方向：道路与桥梁工程
　　实习地点：湖北省武汉市
　　实习学生：吕伟/01203班/200131550072

　　一、实习目的
　　毕业实习是整个毕业设计教学计划中的 有机组成 ，是土木工程专业的 的实践性叫许耳环界。 组织参观和 专题技术报告，收集 与毕业设计课题 的资料和素材，为 毕业设计打下坚实基础。 实习，应 目的：
　　1、 工业与民用建筑或道桥工程的整个设计过程；
　　2、 建筑物的总平面布置、建筑分类及功能作用、结构类型及特点、结构构件的布置及荷载传递路线、主要节点的细部构造和 方法等；
　　3、 建筑物的施工方法；
　　4、 建筑、结构、施工之间的 关系；
　　5、 建筑结构领域的最新 和发展方向。

　　二、实习 、地点及内容
　　 道路与桥梁工程教研室的实习计划和日程安排， 了为期五天的毕业实习， 辗转于武汉天兴洲大桥施工现场和武汉轻轨沿线各站，其 实习 与地点列表如下：

日期 星期 　　　 地点
3.21 一 观摩短片 武大工学部主教
3.22 二 现场考察 天兴洲大桥施工现场
3.23 三 技术报告 天兴洲大桥施工办公室
3.24 四 现场考察 武汉轻轨沿线
3.25 五 专题讲座 武大工学部主教
　　
　　Ａ、短片观摩
　　上午， 主要观看 跨海、跨江、跨河的道路与桥梁工程的实例录象，对施工工艺和流程 简单回顾。其一，台湾省高雄至淡水高速公路的规划设计。该工程 平面图演示，介绍了各中点城市的位置及沿途的地形地貌和各支路的连接，考虑了沿岛高速公路网的建设与之连接，在环境保护上 也甚为 ——特意聘请了动植物专家对该工程在建设过程中和完工后对环境的 了评估和检测，并将其 考虑到设计规划中去。这在国内所做 。之后， 陆续接触了美国等多国道路施工及拱桥施工实录，对路桥新工艺和新技术 。

　　下午， 观摩幻灯片， 阳逻公路长江大桥的施工流程以 逼真的三维动画模拟展示，学习 ；此后原版演示日本东北新干线工程和泰国某大型公路桥梁的施工，虽 的语言障碍，但因画面详细系统且反复播映，仍 地 认知、学习，思考等多重目的。

　　下面依次对上述三项工程的施工作 简单介绍：
　　1、阳逻大桥体系为悬索桥。 正在施工的江苏润扬长江大桥跨径达1490米，为世界上 大跨度悬索桥。悬索桥的特点是能够跨越 桥型无与伦比的特大跨度，且因受力简单明了，成卷的钢揽易于运输，在将缆索架设 后，能 强大稳定的结构支承系统，施工过程中的风险 较小。而幻灯 的阳逻大桥 施工工序如下：
　　⑴　工作面地表 ；
　　⑵　开挖槽段施工；
　　⑶　北锚碇施工；
　　⑷　索塔施工；
　　⑸　立模浇筑混凝土塔柱；
　　⑹　主桥缆索系统安装和桥体节段安装。

　　因阳逻大桥南北岸的土质不同，决定了其施工方案迥异， 一侧土质 ，可直接开挖；另一侧属砂质淤泥土质，应在铺锭的开挖外径向下开挖填筑混凝土，做护壁， 需要注意的是工序⑵和工序⑸，前者从上往下挖槽浇注混凝土，可防止坍塌；后者 大体积混凝土施工，水化热过大引起温度应变，要注意控制。

　　2、日本东北新干线工程
　　经介绍，日本东北新干线工程采用的是移动模架施工法。其方法是使用移动式的脚手架和装配式的模扳，在桥上逐孔浇筑施工。它由承重梁、导梁、台车、桥墩托架和模架等构件组成。在箱形梁两侧各设置一根承重梁，用于支承模架和承受施工重力。导重梁的长度要大于桥梁跨径，浇筑混凝土时承重梁支承在桥墩托架上。导梁主要用于运送承重梁和活动模架， ，需要有大于两倍桥梁跨径的长度。当一孔梁的施工 后便 脱模卸架，由前方台车和后方台车在导梁和已 的桥梁上面，将承重梁和活动模架运送至下一桥孔。承重梁就位后，再将导梁向前移动。

　　3、泰国某大型公路高架桥施工
　　 幻灯片对施工现场长 的显示和详细介绍，该桥梁墩台为现场浇筑，其桥体梁段为工厂预制。其优点是桥梁的上下部结构可以平行施工，使工期大大缩短，且无须在高空 构件制作，质量容易控制，可以 在一处成批生产，从而降低工程成本；而缺点是：需要大型的起吊运输设备， 在构件与构件之间 拼接纵缝，显然，拼接构件的整体工作性能就不如就地浇筑法。

　　B、天兴洲大桥
　　1、工程概况
　　武汉天兴洲公铁两用长江大桥位于青山区至汉口谌家矶一线，距上游的武汉长江二桥约9.5公里。为 “十五” 建设项目，由湖北省和铁道部合作建设。大桥于2004年9月28日正式开工建设，合同交工日期为2008年8月31日。

　　武汉天兴洲公铁两用长江大桥全长4657.1米，由青山岸向汉口岸方向孔跨布置为15孔40.7米箱梁+（98+196+504+196+98）米钢桁梁斜拉桥+62孔40.7米箱梁+（54.2+2×80+54.2）米混凝土连续箱梁+4孔40.7米箱梁。 公铁合建 长2842.1米，由中铁大桥局集团有限公司承建。

　　2、主桥结构
　　武汉天兴洲公铁两用长江大桥主桥为（98+196+504+196+98）米双塔三索面钢桁梁斜拉桥，长1092米。上层公路6车道，桥面宽27米；下层铁路按四线设计， 两线I级干线，两线客运专线。主梁为板桁 钢桁梁，N型桁架，三片主桁，桁宽2×15米，桁高15.2米，节间长度14米。主塔采用混凝土结构，倒Y形，承台 188.5米。主塔两侧各有3×16根镀锌平行钢丝斜拉索，索最大截面为451φ7毫米，最大索力约1250吨。主塔基础约采用φ3.4米钻孔灌注桩，2号墩32根，3号墩40根，承台采用双壁钢吊箱围堰施工。该桥集新技术、新结构、新工艺、新设备“四新”技术于一身，是我国建设新 的标志性工程。

　　3、工程创新点与特点
　　⑴　主桥跨度大：大桥斜拉桥主跨504米为世界共类桥梁跨度之首。
　　⑵　桥梁荷载重：该桥是世界上 座按四线铁路修建的公铁两用斜拉桥，可以 承载2万吨的荷载，是世界上荷载量最大的公铁两用桥。
　　⑶　设计速度高：此桥是我国 座铁路客运专线的大跨度斜拉桥，客运专线设计速度200公里/小时，按250公里/小时作动力仿真设计。
　　⑷　结构型式新：大桥首次采用三片主桁、三索面的新型结构 ；公路桥面采用正交异性板或混凝土与钢桁 体系，铁路桥面系采用混凝土与钢桁 体系；主塔上设有约束梁体纵向位移的大吨位液压阻尼装置。
　　⑸　施工工艺新：2号主塔墩基础首次采用巨型双壁钢吊箱围堰整体浮运锚墩预应力精 位新工艺；3号主塔墩基础采用巨型双壁钢吊箱围堰整体浮运重型锚碇定位施工工艺；首次研制扭矩30tm动力头钻机用于φ3.4米大直径钻孔桩施工。
　　⑹　施工难度大：平面尺寸长70米×宽44米的巨型双壁钢吊箱围堰工厂整体制造横向下水浮运定位施工难度大，工艺要求高，居同类工程之首；围堰平面定位精度在5厘米内，钢护筒垂直度在1/500内；φ3.4米大直径钻孔桩在软硬胶结不均砾岩中施工；16000方承台大体积混凝土施工与控制；新型三主桁制造架设及新型板桁组合结构施工精度高、工艺要求严、施工难度大；截面451φ7毫米长271米镀锌平行钢丝斜拉索制造与安装；188.5米高主塔垂直度及斜拉索索道管空间定位施工控制；自重2×1300吨大吨位箱梁整体现浇施工。

　　４、天兴洲公铁两用长江大桥正桥关键技术 实验项目由17个精简为下列10个，分别为：
　　⑴　动力特性分析及四线路铁路活载加载标准 ;
　　⑵　抗震分析及大吨位液压阻尼装置 ；
　　⑶　抗风性能及模拟实验 ；
　⑷　铁路混凝土与钢桁 桥面系统实验 ；
　　⑸　三主桁斜拉桥空间结构 及稳定分析 ；
　　⑹　结构构造疲劳性能实验 ；
　　⑺　典型节点大比例模型实验 ；
　　⑻　大位移轨道温度伸缩调节器与梁端轨道伸缩装置研制；
　　⑼　大吨位，大位移支座研制；
　　⑽　施工及制造新技术实验 。

　　 主要考察３号主桥墩的施工，如前所述，3号主塔墩基础采用巨型双壁钢吊箱围堰整体浮运重型锚碇定位施工工艺，采用40根φ3.4米钻孔灌注桩，桩长80.4米，成孔深度达101米—102米，抵达地下岩基，属端承桩。因成孔深度和孔径都属全国之最，中铁大桥局 组织技术公关 ，首次研制出扭矩30tm动力头钻机用于φ3.4米大直径钻孔桩施工。
　　实习 天，张总给 做了含金量颇高的技术报告，最后他送 用意良深的一席话： 桥梁技术，永远不要 。是鞭策， 激励，其应是每 桥梁设计人员和施工人员 不懈的理想和追求。

　　C、武汉市轨道交通
　　 站， 参观的是总投资21.99亿的武汉轻轨一期工程。该工程全长10.234公里，沿途设宗关、太平洋等10个站点。2004年7月建成并投入使用，初期配备12列车，每辆列车有4节车厢，公可载客950—1200人。设计运行平均时速为34.5公里，最高时速可达80公里。 两站之间的距离较短，现实最高时速仅为50公里，但其平均时速仍高于普通公路交通车辆，从黄浦路到宗关水场仅用时17分。

　　轻轨一号线一期工程采用的是全程高架桥，桥墩采用箱形简支梁结构。其施工技术采用无碴道施工，工艺流程如下：桥面 —基标测设—道岔轨料上桥—拖散道岔钢轨—道岔支承块上桥—连接道岔钢轨—架起道岔并上齐配件—上支撑块—粗调道岔轨道状态—钢筋绑扎及焊接—精调道岔—轨道状态检查—浇筑支墩—拆除支撑架—轨道状态检查—承轨台模板组装—浇筑混凝土—拆模、混凝土养生。

　　该工程与京广线交叉处，高架 变大，考虑到以后 列车 的控制，采用的是双层货车通行标准。技术人员 反复说明了交叉口处的施工状况：曾特意报审铁道 批准， 了京广线于夜间中断两小时，才抢得了宝贵的施工 。交叉后轻轨分成两条道，其站台位于中间称为“岛形车站”，在宗关站，工程设有车辆转道，铁轨为 双车头车牵引动力做了 。

　　其如何组织起 的施工抢修和如何妥善 公务事宜，是每 技术人员在 现场施工之余，都应该努力学习的。

　　D、专题讲座
　　 有幸请到中交 勘察设计院的徐所长来做 专题讲座，徐所长就职业工程师和职业技术人员应具备的素质作了如下 ：
　　A、要有 的就职 ，原则：跳一跳，够得着；
　　B、从现在做起，培养 的品质（思想— —习惯—性格—命运）；
　　C、培养 的思维方法、要有清晰的思路；
　　D、善于把握机遇；
　　E、妥善 人际关系；
　　F、在分工 的社会，要各司其职；
　　G、 对待“名”与“利”；
　　H、培养学习、写作、理论和 相 的能力；
　　I、面临 和 的能力；
　　J、 文化品位；
　　K、热爱土木、热爱事业。

　　随后，(本文权属文秘之音所有，更多文章请登陆查看) 就就业择业 事宜 专业理论知识 了 而热烈的交流，他所 的诸多建议和经验都有 的参考价值， 受益匪浅，获利颇丰。

　　三、实习小结
　　本次实习， 虽短，但 了为毕业设计收集资料， 所学知识，将理论与实践相 的多重目的。

　　在实习工程中， 了道路与桥梁工程设计的全过程及 ， 了结构设计的新动向和新方法， 了 的施工技术。

　　实习实质是毕业前的模拟演练，在即将走向社会，踏上工作岗位之即， 的磨砺 要。希望人生能由此延展开来，真正使所学所想有用武之地.