定了！桑植县城乡客运一体化后 这些对象乘车免费

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定了！桑植县城乡客运一体化后 这些对象乘车免费

65岁免费乘车怎么办理

什么是城乡公交客运一体化？

什么是城乡公交客运一体化

一、定了！桑植县城乡客运一体化后 这些对象乘车免费

投放市场的新车整装待发。

新营运车辆服务2022年高考，为正式营运热身。

红网时刻张家界6月8日讯（通讯员 冯成 李伊平）为进一步推进桑植县客运发展，加快推进城乡客运一体化进程，提升城乡交通服务水平，服务乡村振兴战略，满足城乡居民对美好出行的需求，桑植县委县政府成立以县委书记曹飞为第一组长、县委副书记县人民政府县长梁高武为组长的改革工作领导小组，领导小组办公室设在县交通运输局，高位推进桑植县城乡客运一体化改革，各项工作正如火如荼进行中。

改革意味着改变不符合时代发展旧格局，制定更适合社会发展和广大群众利益新规则。桑植县城乡客运一体化改革已酝酿三年之久，2022年初，成为湖南省城乡客运一体化第三批试点县。改革后，县域内客运服务由县交投公司统一经营管理，统筹规划，公车公营。改革实施对象为县内四类客运班线车及桑植——瑞塔铺、桑植——利福塔、桑植——熊家溶、桑植——长潭等5条公交车线路，3家运输公司，共269台车辆。目前，原营运车辆退出市场各项工作、涉改人员安置、改革后城乡客运服务营运前期准备等各项工作正同步进行中。

4月28日，桑植县人民政府常务会议审议《桑植县城乡客运一体化实施细则》。

5月6日，桑植县委常委会会议审议通过《桑植县城乡客运一体化实施细则》。

5月12日，《桑植县城乡客运一体化实施细则》正式印发实施。

5月19日，原运营车辆退出市场运营手续开始办理。

5月25日，完成目标涉改车辆退出运营手续。

5月26日，涉改的39条交通线路投放120辆应急客运车辆，保障改革期间群众出行需求。

6月5日，县交投公司和县交警大队开始对应聘新运营主体客运车辆驾驶员进行录用考试。

6月7日，新交通运输运营车队护航2022年高考，为正式营运热身。

新的管理体制、新的经营主体、新的参运车辆、新的管理模式，计划6月底正式投放市场营运，桑植县全新的公共交通出行体验很快就要到来。

改革完成后， 按照“群众得实惠、企业可持续”原则，不但乘车票价有10%至30%降幅，自2022年10月1日起，65周岁以上老年人、退伍及现役军人、1.2米以下儿童、残疾人凭相关证件可免费乘车。

一、65岁免费乘车怎么办理

法律分析：国家法律规定，老年人乘坐城市公共交通工具（包括乘坐公交城乡一体化公共交通工具），应当给予减免费优待，具体办法由县级以上人民政府制定，所以具体如何办理应该向所在区域卫生健康行政主管部门或老年工作机构进行咨询并按要求办理。以广州市为例，年满60周岁不满65周岁的老年人可向老年工作机构申请办理老年人优待凭证。

法律依据:《广东省老年人权益保障条例(2020修正) 》、《广州市老年人优待办法(2021)》《广东省老年人权益保障条例(2020修正) 》第四十四条　城市公共交通、公路、铁路、水路和航空客运等交通服务单位应当给予老年人优先购票、进出站、检票，优先上下车船、飞机等服务。有条件的交通工具应当设置老年人专座。长途汽车客运站、火车站应当设置老年人候车室或者老年人专座。　　老年人乘坐城市公共交通工具（包括乘坐公交城乡一体化公共交通工具），应当给予减免费优待，具体办法由县级以上人民政府制定。《广州市老年人优待办法(2021)》第六条　年满60周岁不满65周岁的老年人持本市老年人优待凭证乘坐市内线路公共汽（电）车、过江轮渡、水上巴士和城市轨道交通，享受半价优惠。　　65周岁以上老年人持本市老年人优待凭证免费享受前款优待。

二、什么是城乡公交客运一体化？

所谓城乡客运公交一体化，我们理解是指打破城乡客运“二元化”管理体制和运行机制，以市县汽车站为中心、以乡镇客运站为依托，城乡交通资源共享，乡村、乡镇客运进城，城市客运下乡并按照公交化运作，实现城市与乡、村客运一体公交化运作，从而最大限度地满足群众的出行需要，适应新时期经济社会城乡均等化发展的新型道路客运模式。
　　推进城乡公交一体化的必要性：
　　(一)、推进城乡公交一体化，是道路运输企业可持续发展的必然选择
　　面对高铁、轻轨、民航客运咄咄逼人的竞争态势，分析公、铁、空各自优势和劣势，公路客运企业应树立科学的发展观，采取有所为、有所不为的办法，有策略地与高铁、轻轨、民航进行竞争。“车头向下”大力发展城乡客运，实施城乡公交一体化是道路客运企业面对竞争可持续发展的重要途径。
　　(二)、推进城乡公交一体化，是规范客运市场的有力措施
　　目前，城乡客运线路上出租车超范围经营、无牌照无手续车辆私拉乱运、私家车揽客等现象严重，影响了社会稳定，最根本的原因就是利益驱使。要想规范治理好客运市场，靠政府部门的治理只能暂时解决问题，不能从根本上解决问题。要想从根本上治理好客运市场，必须疏堵结合两手抓，“疏”就是要降低客运黑车的利益驱动，推行城乡客运公交化改造是解决这一问题的捷径。
　　(三)、推进城乡公交一体化，是提升道路客运服务水平的新措施
　　打破原有的客运经营管理模式，推进城乡客运一体化，有利于从根本上消除“农村道路客运市场主体‘多、小、散、弱’，运力过剩，车辆破旧，服务质量不高”等一系列矛盾，有利于全面提升城乡客运的经营管理水平和服务质量。
　　(四)、推进城乡公交一体化，是广大人民群众出行的实际需求
　　近年来，随着经济的飞速发展，人民群众物质文化生活水平的提高，群众出行对公路客运的要求也在不断提高，要求出行更加方便、快捷、价格更加低廉。因此，推进城乡公交一体化，乡镇客运进城，城市客运下乡，班车实行定线、定班、定时、定点营运，增加班次密度，降低价格，群众出行即时上下车，既便宜，又便捷。

三、什么是城乡公交客运一体化

所谓城乡客运公交一体化，我们理解是指打破城乡客运“二元化”管理体制和运行机制，以市县汽车站为中心、以乡镇客运站为依托，城乡交通资源共享，乡村、乡镇客运进城，城市客运下乡并按照公交化运作，实现城市与乡、村客运一体公交化运作，从而最大限度地满足群众的出行需要，适应新时期经济社会城乡均等化发展的新型道路客运模式。
　　推进城乡公交一体化的必要性：
　　(一)、推进城乡公交一体化，是道路运输企业可持续发展的必然选择
　　面对高铁、轻轨、民航客运咄咄逼人的竞争态势，分析公、铁、空各自优势和劣势，公路客运企业应树立科学的发展观，采取有所为、有所不为的办法，有策略地与高铁、轻轨、民航进行竞争。“车头向下”大力发展城乡客运，实施城乡公交一体化是道路客运企业面对竞争可持续发展的重要途径。
　　(二)、推进城乡公交一体化，是规范客运市场的有力措施
　　目前，城乡客运线路上出租车超范围经营、无牌照无手续车辆私拉乱运、私家车揽客等现象严重，影响了社会稳定，最根本的原因就是利益驱使。要想规范治理好客运市场，靠政府部门的治理只能暂时解决问题，不能从根本上解决问题。要想从根本上治理好客运市场，必须疏堵结合两手抓，“疏”就是要降低客运黑车的利益驱动，推行城乡客运公交化改造是解决这一问题的捷径。
　　(三)、推进城乡公交一体化，是提升道路客运服务水平的新措施
　　打破原有的客运经营管理模式，推进城乡客运一体化，有利于从根本上消除“农村道路客运市场主体‘多、小、散、弱’，运力过剩，车辆破旧，服务质量不高”等一系列矛盾，有利于全面提升城乡客运的经营管理水平和服务质量。
　　(四)、推进城乡公交一体化，是广大人民群众出行的实际需求
　　近年来，随着经济的飞速发展，人民群众物质文化生活水平的提高，群众出行对公路客运的要求也在不断提高，要求出行更加方便、快捷、价格更加低廉。因此，推进城乡公交一体化，乡镇客运进城，城市客运下乡，班车实行定线、定班、定时、定点营运，增加班次密度，降低价格，群众出行即时上下车，既便宜，又便捷。