东航在上海浦东机场新开M岛高端值机区 提供“一站式服务”

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东航在上海浦东机场新开M岛高端值机区 提供“一站式服务”

上海浦东国际机场的面积有多大？

一架航班故意晚点90分钟却获赞无数怎么回事？

东航发动机罩破裂是怎么回事？

一、东航在上海浦东机场新开M岛高端值机区 提供“一站式服务”

12月8日，位于上海浦东国际机场T1航站楼出发层M岛的东航全新高端值机区正式投入使用，作为服务国际及地区航线高端旅客的专区，M岛与A岛国内高端值机区遥相呼应，形成航站楼出发层南北两个高端值机区互补配合的新格局，进一步提升了东航作为主基地航司在浦东机场的运行效率和服务水平。

这是新冠肺炎疫情爆发后，东航在枢纽基地新增的首个高端值机区，折射出东航在常态化精准防控的基础上，为服务旅客美好航空出行、助力上海国际航空枢纽建设作出的不懈努力。

最优动线设计 提供“一站式”服务

从浦东T1出发层15号门进入航站楼内，入门即能见到M岛东航高端值机区，这里是面向头等舱、公务舱旅客和东方万里行白金卡、金卡、银卡、天合优享会员打造的服务专区。

值机区总面积约1800㎡，内设高舱旅客值机区、东方万里行会员休憩区和旅客休憩区3个功能区，为搭乘由上海浦东始发的东上航国际和地区航班高端旅客，一站式办理值机、行李托运、票务服务等业务。

值得一提的是，旅客从专区前往国际（地区）边检、安检区动线仅百米左右，过检后即可抵达东航国际（地区）旗舰贵宾室。

“两翼”区域呼应 便捷旅客智慧出行

东航在上海浦东国际机场T1航站楼南北两侧分别设立国内高端旅客值机区A岛，国际及地区航线高端旅客值机区M岛，呈双翼对称格局，专属区域、专属出发门。

在借鉴结合了A岛值机区自助行李托运专区运行实际效果后，此次东航在M岛设立了国际行李托运专区，新增8台自助行李托运设备，配合M岛独立的高端旅客行李转盘，即使旅客提前抵达机场搭乘国际或港澳台地区航班，也可以通过自动分拣实现行李自助托运，让出行更便捷。

立足“3M”理念，打造雅致出行体验

此次M岛从整体区域设计到细节布置都展现了Meticulous（细致）、Modern（现代化）、Mild（温暖）的“3M”理念。

区域纯白的流线型整体设计，搭配呼吸感应灯带、专属于浦东机场东航高端服务的香薰，人造石英石材质打造的值机柜台，展现了东航品牌气质。M岛入口处设置自助手消机，大屏动态发布相关航线防疫要求须知，旅客休息区还有贴合季节变化的迎客茶，彰显东航“以客为尊、倾心服务”的服务理念。

东航特别在M岛区域内开设票务服务专柜，联动机场开辟浦东机场最宽敞的行李开包间，为集团客户打造更私密的专属空间，以更定制化的服务，为旅客提供更美好雅致的出行体验。

地面服务是航空出行的一个重要组成部分，多年来，东航立足“人民航空为人民”，坚持不懈探索，创新各类服务项目，打造“旅客最佳体验”和“行李最佳实践”。截至目前，东航在上海虹桥、浦东两场拥有国际、国内自营贵宾室14间，高端值机区域3个，爱心服务柜台5个，候补柜台5个，自助值机设备59台，自助行李托运设备34台。东航还已经在上海两场和北京大兴、昆明、西安等枢纽航点，开设“东航爱心服务专区”，为出行需要特殊关爱的旅客提供温馨服务，并从旅客需求出发，推出“无陪年长旅客向导服务”，为更多年长旅客提供贴心、温馨、无忧的服务。

围绕常态化精准防控下的复工复产，东航还统筹疫情防控和旅客服务工作，联手虹桥机场、上海市长宁区同仁医院开通“仁虹通道”快速核酸检测服务；并通过创新拓展数字化应用，上线“线上小程序自助式服务”、“行李托运二段式服务”、“综合柜台集成式服务”、“刷脸登机服务”等，不断打造防护更加完善的“无接触、无纸化、无聚集”智慧出行模式。

来源： 民航资源网

一、上海浦东国际机场的面积有多大？

上海浦东机场建筑面积是145.6万平方米。

根据2019年9月官网信息显示，浦东机场有两座航站楼及一座卫星厅，总面积145.6万平方米，有340个停机位；拥有跑道四条，分别为3800米2条、3400米1条、4000米1条。截至2016年底，浦东机场已吸引了37家航空公司在此运营全货机业务。

2019年，浦东机场年旅客吞吐量7615.34万人次，年货邮吞吐量363.56万吨，年起降航班511846架次。截至2017年底，已有110家航空公司开通了飞往上海两大机场的定期航班，浦东机场联通全球47个国家和地区的297个通航点。

浦东机场特色服务

2021年12月8日，位于上海浦东国际机场T1航站楼出发层M岛的东航全新高端值机区正式投入使用，作为服务国际及地区航线高端旅客的专区，M岛与位于浦东T1航站楼A岛的东航国内高端值机区遥相呼应，形成航站楼出发层南北两个高端值机区互补配合的新格局。

进一步提升了东航作为主基地航司在浦东机场的运行效率和服务水平。这是新冠肺炎疫情爆发后，东航在枢纽基地新增的首个高端值机区，折射出东航在常态化精准防控的基础上，为服务旅客美好航空出行、助力上海国际航空枢纽建设作出的不懈努力。

以上内容参考：

二、一架航班故意晚点90分钟却获赞无数怎么回事？

航班延误，对于着急的人来说，似乎是件能瞬间点燃胸中怒火的事。辱骂殴打地勤员，毁坏设备，集体发难，拒绝登机......类似的新闻屡见不鲜。

不过，6月7日东航上海浦东至武汉MU2520航班一次近90分钟的延误，却让147名旅客选择了沉默与理解，为一颗亟待从杭州送往武汉的心脏，一场救命的移植手术的，赢得了时间。

而乘客尚不知情

7日18时许，东航接到了武汉协和医院郭教授的求助电话。原来，当晚在杭州有一个供体捐献心脏器官手术，而该器官必须立即送往武汉协和医院，第一时间为武汉患者进行器官移植。

而根据手术时间，杭州已经没有飞往武汉的航班，希望得到东航协助搭乘当晚最后一个到武汉的MU2520航班。

放下电话，东航各个生产保障部门迅速行动起来，运行控制部门与空管塔台、机场指挥中心沟通协调，寻求航路支持。

地面服务部门上下联动，加派人手做好该航班正常旅客的值机办理和行李托运工作，并为郭教授一行准备专属柜台，协调机场安检部门预留快速通道。

21时36分，郭教授发来信息，手术刚刚结束，正从杭州的浙江大学第一附属医院赶往上海浦东机场，还需要两个小时才能赶到。

根据计划，东航MU2520航班原计划于22时30分从浦东机场起飞，而携带供体器官的郭教授预计23时30分才能赶到机场。东航值班领导当机立断，决定推迟航班起飞，等待这颗心脏。

航班延误近90分钟

147名乘客为生命而静待

东航浦东地服人员立即在登机口，向等待登机的旅客说明了情况，告知航班将推迟起飞，希望大家谅解。147名旅客纷纷表示要“给生命让道，愿为生命等待”。

另一边，现场工作人员与郭教授保持实时沟通，掌握“生命救援车”的地理方位。23时20分，郭教授一行终于抵达浦东机场，登机“绿色通道”为其打开。23时35分，郭教授一行三人携带移植器官顺利登机。

凌晨两点心脏移植

患者生命体征平稳

深夜的浦东机场只启用东跑道起飞，所有航班依次排队等待起飞指令。东航MU2520航班机长米仁贵与塔台沟通后，零时4分，飞机腾空而起，顺利起飞。

三、东航发动机罩破裂是怎么回事？

6月11日晚，据网友爆料东方航空MU736(悉尼-上海浦东)航班起飞后，左侧发动机发生故障。机组沉着应对，飞机安全返航。

据民航自媒体 @航空物语消息，MU736航班左侧发动机发生非包容性失效，碎片击穿发动机外壳，损坏严重，飞机安全返航悉尼。此型号发动机在全球已发生数起类似故障。据悉，航班机长为东航飞行培训公司总经理，机长和全体机组为飞机安全返航立下大功。

对此，东方航空官微转发相关微博，并称机组处置果断，人机安全。6月11日，东航悉尼至上海航班起飞后，机组发现左发进气道机匣损伤，果断处置，及时返航，安全落地，人机安全。东航已妥善做好旅客的后续服务保障。

据查，东航MU736航班原本11日晚20时30分从悉尼金斯福德史密斯机场起飞，预计12日凌晨5时分到达上海浦东机场，航班型号为空客330宽体机。

幸好机组人员处理妥当，才避免发生事故。对于航空飞机来说，一定要严格把控质量，一旦出事，后果不堪设想。