电动车是“天天充电”“用完再充电”，哪种方式对电池危害更大？

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电动车是“天天充电”“用完再充电”，哪种方式对电池危害更大？

​电动车每天充电、用完再充、想到就充，哪个更伤电池呢？

电动车是每天充电好，还是用完再充比较好？维修工：立刻改正！

电动车充电是经常充好，还是用完了充好？

一、电动车是“天天充电”“用完再充电”，哪种方式对电池危害更大？

很多人出行的时候，一定要保证电动车充满电，就像手机一样，没充满电也不放心出行。 但是很多人会犹豫，什么样的充电方式才能让电动汽车的电池消耗不那么严重呢？

有的电动车店高手会告诉我们电动车里的电池怎样才能最好的保护，就像手机一样，设置一个极限，那么电动车的极限就是在电量低于30%的时候，是必须的 给电动汽车充电。 一般情况下，一辆充满电的电动车可以使用两到三天。

因此，您可以以2到3天左右的频率进行充电，这样可以最大限度地减少充电对电池造成的损害。 在了解了正确的充电方式之后，如何采取具体的措施也很重要。

电动车充电要注意什么

很多人选择在电动车用完后给电动车充电，但他们不知道的是，这种方式其实对电池是非常有害的。 三十五分的时候，是时候充电了，因为电动车用完最后一次电的时候，会导致内部的铅板硫化。

而且，如果用最后的电量给电池充电，也会影响电池寿命，降低电池寿命。 电动汽车最关键的部分是电池。 只有保护好电池，才能保护电动汽车。

另外，我们不能每天给电动车充电，因为电动车在使用过程中，一般充电次数在300到400次左右。 如果经常充电，很容易造成电池报废。 这种充电方式也不好。

总结：

即使电动汽车的价格不是很高，如果充电不当，很快就会报废。 人们要想长期使用电动汽车，就必须了解电动汽车如何充电，如何保护电动汽车。 汽车的电池状况和这些操作可以为我们节省很多钱。 即使电动汽车不像汽车那么贵，我们仍然需要保护它们，避免不必要的维修带来的额外费用。再充电”，哪种方式对电池危害更大？

很多人出行的时候，一定要保证电动车充满电，就像手机一样，没充满电也不放心出行。 但是很多人会犹豫，什么样的充电方式才能让电动汽车的电池消耗不那么严重呢？

有的电动车店高手会告诉我们电动车里的电池怎样才能最好的保护，就像手机一样，设置一个极限，那么电动车的极限就是在电量低于30%的时候，是必须的 给电动汽车充电。 一般情况下，一辆充满电的电动车可以使用两到三天。

因此，您可以以2到3天左右的频率进行充电，这样可以最大限度地减少充电对电池造成的损害。 在了解了正确的充电方式之后，如何采取具体的措施也很重要。

电动车充电要注意什么

很多人选择在电动车用完后给电动车充电，但他们不知道的是，这种方式其实对电池是非常有害的。 三十五分的时候，是时候充电了，因为电动车用完最后一次电的时候，会导致内部的铅板硫化。

而且，如果用最后的电量给电池充电，也会影响电池寿命，降低电池寿命。 电动汽车最关键的部分是电池。 只有保护好电池，才能保护电动汽车。

另外，我们不能每天给电动车充电，因为电动车在使用过程中，一般充电次数在300到400次左右。 如果经常充电，很容易造成电池报废。 这种充电方式也不好。

总结：

即使电动汽车的价格不是很高，如果充电不当，很快就会报废。 人们要想长期使用电动汽车，就必须了解电动汽车如何充电，如何保护电动汽车。 汽车的电池状况和这些操作可以为我们节省很多钱。 即使电动汽车不像汽车那么贵，我们仍然需要保护它们，避免不必要的维修带来的额外费用。

一、​电动车每天充电、用完再充、想到就充，哪个更伤电池呢？

电动车每天充电、用完再充、想到就充，哪个更伤电池呢？

电动车每日充电：就是每天电池都是在开展充电放电工作，电池储能技术能力下降就迅速，表达出来便是电池拆换得更经常。如果每天充电一块电池大约只能用一年不上，就需要更换了。假如当日没有用电动车归还电动车充电的举动也会导致电池工作电压库存积压，让的内部电池储电铅板结晶体，电池便会“负伤”。

电动车用了再充：也会导致电动车亏电，对蓄电池造成一定的损害，长期以往电池就需要报废了。电动车想起就充：一样是不可取的，长期不充电容易造成电动车缺电，而充电太频繁又会导致电池工作电压库存积压，最终损害铅板。

此外，许多工薪族为了确保随时随地可用电动车，全是骑完就充电，这样会导致电池超温，好像目前很多电动车会用的铅酸电池电池最怕高温，一热就很容易起包、缺水，不仅影响续航力，还会影响电池的应用，长期以往电池尤其容易坏。

到底如何才是正确的充电方法呢？

汇总成一句话就是：剩下30%上下用电量，或车内仪表盘剩下两行电充电最好这时候充电电池内部结构发生铅板金属氧化物的几率最少，都不容易发生过度充电，是最完美的充电机会。依据每日不同类型的用电量，多长时间充一次电也会不同：每日的用电量在10%上下，

提议一周充电一次；每日的用电量在20%上下，提议三天充电一次；每日的用电量在30%上下，能够二天充电一次；每日的用电量在40%上下，应当一天充电一次。但以上充电仅仅理想状态，要控制充电时长，一般电动车在8多小时，配备快充电池的电动车充电时间能更短。

新汽车电池不必耗光再充，一定要先充再用

一辆新的电动车，蓄电池都是会含有用电量。有人会觉得把原贮备的用电量用尽了再充会好一些，实际上这种想法对电动车电池来讲是致命性的。车子在出厂时一般是满格电情况，在销售储放期内也会存在放电现象，所以当买了新的电动车先要将电池补充电量再用。不论是新的电动车或是用过得车辆，也不能将电池电量耗尽再充，那样会导致电池缺电，长久以往，会减缩电池使用期限时间的哦。

充电安全问题需切记

当电池初次充电时，充电器可能热非常高，因此电动车充电的时候不要放到易燃易爆物品的环境里，不论是第一次充电或是第二次充电，都以充电器转信号灯为标准，较多浮充2钟头，高温天气的情形下，提议保持在8h之内。

二、电动车是每天充电好，还是用完再充比较好？维修工：立刻改正！

现在国内的交通情况非常的复杂，随着汽车的保有量越来越多，很多城市在上下班的时间段都会堵车，有的时候可能堵上半个小时都不会动一下，这也大大降低了出行的效率。针对这一情况，很多人宁愿选择骑电动车上下班，不仅可以节省时间，而且使用成本也很低。电动车在国内非常的普遍，相信也有很多电动车用户在使用的过程中都会遇到一些问题，那就是电动车是每天充电好，还是用完再充比较好？维修工表示说：最好立刻改正！

首先也根据自己的用车情况来说，一些电动车车主上班的地方比较远，一天下来电量已经剩下不了多少了，这个时候就不用纠结上面的问题了。但是也有一些上班地方离家比较近的电动车车主，充一次电可能会用两三天，那么就会纠结不知道如何充电比较好的情况。

我们先来说说每天都充，这种情况对于大多数的电动车车主来说都是最常用的充电方式，很多人都担心如果不把电量充满就没有安全感，担心在行驶的途中突然没电了，而且也没地方去充电。但是大家要知道的是，电动车电池也是有充放电次数的，如果频繁的充电就会导致电池的充电次数减少，从而导致电池损坏，影响行驶的里程，严重了甚至还出现鼓包的情况，也是非常危险的，所以这种错误的充电方式一定要立刻改正。

我们再来看看用完再充，也有很多电动车车主会把电动车里的电全部用完才会去给电池充电，认为这样才能更有效的保护电池。其实并不是，目前大多数电动车电池使用的都是铅酸电池，正常使用两年左右，它的容量已经下降到额定容量的七成左右了，容量变小也就装不了多少电了，要是等到电量全部用完再充，是会减少电池的电容量的，从而导致电池的寿命减短。

?其实电动车每天都充电和用完再充都是会损害电池的，维修工表示最好的充电方式就是在电池还有30%左右的电量时进行充电，这时候才能使电池拥有更长寿命，更远的续航。而且电动车充电的时间也不宜过长，不然也会导致电池损坏，只有正确的充电方式，才能延长电池的使用时间。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

三、电动车充电是经常充好，还是用完了充好？

不能将电完全用完了再充电，不然会造成电池有很大的电损。
电池电损过大之后，会导致电池存电量会变小。所以电充满之后，用到电还有百分之三十左右，应该立即进行充电不要再继续使用电动车，以免耗尽电。
充电时，应当尽量保证让电充满，一般充满了电之后，可以再在绿灯的情况下，让它再充一个小时左右，以确保电池充满电。
一组电池的寿命约为充电循环500次的样子，之后电池会因电损过大而明显不耐用，所以在平时充电的时候就要努力，让电池的电损为最小，才可以延长它的使用寿命的。