路桥测量学习道路导线测量培训

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路桥测量学习道路导线测量培训

学道路桥梁测量怎么入手

路桥专业都要学些什么课程

导线测量怎么做

一、路桥测量学习道路导线测量培训

路桥测量学习道路导线测量培训，目前路桥设计单位仅提供给施工单位导线控制桩及其坐标。施工单位进场后，根据设计单位提供的图纸使用全站仪或光电测距仪配经纬仪自己进行恢复主要控制桩，对导线点进行复核联测。测量前可以根据设计单位所给坐标先计算好转折角和边长，与实测结果相比较，当误差较大时应查明原因，是导线点挪动或仪器故障。当该段导线点观测角和相邻导线点边长都已实测完毕，导线点复测的外业工作即宣告结束。接下来进行导线点坐标复测计算。

中桩放样是以某相距最近的导线点为测站，后视相邻导线点，拨角测距放出该中桩点，观测角和距离是以这三点的坐标计算得出的，在放样中桩时应注意两项：(1)放完一个中桩点后，必须进行仪器归零校核，归零误差应在限差之内，否则所放点位应重新放样；(2)测站导线点到所放中桩点距离小于到后视导线点距离。第一条是测量放样的常识，而第二条则是根据导线放样中桩总结出来的经验，可以减少误差的一种办法。放样中桩的数量以能达到相邻两中桩能够通视为下限，并写出中桩放样的详细记录。

中桩穿线的过程与导线点复核测量方法相同，而衡量其是否合格则是路线的各种技术参数，即直线点是否在一条直线上，曲线点是否在一条曲线上。中桩穿线如有不符合的情况，应以该直线或曲线相距最远点调整中间点，线型结点应先定曲线后定直线。而事实上误差仍然难免，应详细记录穿线过程的各种数据，进行认真分析，查找原因，根据全线测量结果进行计算，寻找如何调整中桩位置，使线型能够达到最小误差的最佳方案。

在导线点复测记录栓桩。其它骑马桩、三角网等也可进行栓桩。但无论哪种办法，都应考虑施工由于高填或深挖以后是否还能由其恢复中桩。

导线点丢失后，恢复其原来点十分困难，那么我们就因该重新布设，一般来说重新布设的测量精度和原来的结果是一样的。按照相邻点通视的要求重新布设速度快，提前选点布设完毕随导线点测量一次完成。导线点坐标取值我们一般是用我们施工单位自己复核计算的平差结果，这是因为虽然使用的相同的导线点，而由于测量时取导线长度不一，虽说其导线点坐标是从某种意义来说是一个定值，但取某一段或取全线测量其结果就不一样，此外，人的视觉误差和仪器精密程度不同，复测的导线点坐标即使精度很高也不会与设计值相同。从道理上讲，应该取精度高的导线点坐标。而一般设计文件中并不讲明其导线精度。从笔者多年的施工总结，我们都是取复核后的坐标，虽然有时监理工程师要求我们取设计单位给的坐标，但多数情况下我们施工单位取复测后的坐标。与复测导线精度相比，取精度高的一方值，以便于提高中桩放样的精确性，减少中桩穿线的误差。

路桥施工测量放样不是单单依靠中桩，其最终是由一些主要桩连结成线确定的。表面上看是一些中桩点，其实是线。该线是测量时用来控制整个路线方向和确定中线位置的，中桩是施工中用来放样的，中桩放样完毕，还必须要进行穿线。在穿线时必须用导线放样所有中桩。特别是在桥梁放样中，仅有一个中桩是不够的，它必须有中线才能确定其位置。在穿线过程中导线是手段，中线是结果，确定路线是一条线，而不是几个中桩。要求只用导线点放样即不可能也不现实，如确定结构物的交角，后视后是中桩而不是导线点。测量上土的边界，不可能每层土都计算出其边界的坐标。中桩的利用率远远高于导线点，以穿线复核后的中桩放样，导线点放样复核检查相结合的方法适合于当今的路桥施工放样，当二者偏差不大，应以中桩放样为准，差别较大，应查找原因，而后确定导线点和中桩穿线后的精度到底哪一个高。

水准测量过程是由布设施工临时水准点，测量，计算组成的，下面就各个过程简要介绍。

设计单位所给的水准点相距较远，一般都在1000m以上，施工时使用很不方便。考虑到以后路基桥涵以及构造物等开工后的方便施工，根据实地地形地貌，兼顾结构物工程，可以沿路线方向间隔200m左右补置一个施工用临时水准点，特别是桥涵以及构造物密集的地方增加临时水准点的设置。水准点可设在比较坚固的地方，如不动的房屋，铁路，电线杆等地方，或自己埋设，并对每个加密水准点位置做详细记录。

测量严格按照水准测量操作规程进行，使用的仪器一定要经过有关部门校核，每相邻两个水准点进行闭合测量。加密的水准点都要进行闭合和复核，作好详细的记录。

测量培训需要掌握哪些知识点呢？包含测量仪器、测量软件、测量资料的课程，其中较为重要的是全站仪和RTK在施工过程中的应用，以及软件课程中计算土方和坐标计算等等，您如果需要了解更多更全面的课程，请咨询东英时代的陈老师哦！

主要培训：工程测量、测绘、造价、施工、资料技能，学历、技工证等。学校测量有建筑测量、路桥测量、隧道测量、矿山测量、地形测绘、地籍测绘和房产测绘等等。单学全站仪和单学GPS-RTK也可以来学习。仪器课程：全站仪、经纬仪、水准仪、GPS-RTK等实训课程。

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一、学道路桥梁测量怎么入手

1. 首先学习编程计算机的使用，测量仪器的使用，能够熟练操作办公软件。

2. 了解测量专业规范，了解一些桥梁的技术要求，城市测量规范，道路桥梁规范，公路工程技术标准。

3. 看一些关于道路桥梁测量方面的书籍，比如《测量员》、《工程测量学》、《桥梁工程施工员入门与提高》、《道桥工程制图与识图》、《测量放线工快速入门》等书籍。

二、路桥专业都要学些什么课程

专业课程就是：
理论力学 材料力学 结构力学 流体力学 岩体力学 弹性力学 土力学 基础工程 桥梁工程 道路勘测设计 路基路面 施工组织 地基处理技术 桥梁施工与组织管理 现代钢桥 城市道路设计 隧道工程 公路工程实验与检测钢结构 土木概论 土木工程施工 专业英语 ……我也记不完全了
当然 什么高数 政治 现代 概率 计算机 物理 化学 什么的都是要学的。
主要课程就是理论力学 高等教育出版社
材料力学 高等教育出版社
结构力学 高等教育出版社
土力学与基础 道路勘测设计 桥梁什么的 大部分都是人民交通出版社的
你要知道露的结构和桥的结构 就只要看桥梁工程和道路勘测设计 路基路面就行了

最后给你一份复制的课表。

浙江省高等教育自学考试专业计划

(1080807)道路与桥梁工程 主考院校: 浙江大学
层 次:本科
序号 课程代码 课程名称 学分
1 加考 06085 公路工程电算 4.0
06086 工程监理 6.0
06087 高速公路管理 4.0
02391 工程力学（二） 5.5
02392 工程力学（二）实验
02387 工程测量 2.0
02388 工程测量实验
02409 桥梁工程 8.0
02410 桥梁工程课程设计
02407 路基路面工程 4.0
02408 路基路面工程课程设计
02405 道路勘测设计 4.0
02406 道路勘测设计课程设计
2 03708 中国近现代史纲要 2.0
3 00015 英语(二) 14.0
4 00420 物理(工) 5.0
4 00421 物理（工）实验
5 02198 线性代数 3.0
6 02197 概率论与数理统计（二） 3.0
7 02275 计算机基础与程序设计 3.0
7 02276 计算机基础与程序设计实验 1.0
8 06076 结构设计原理 7.0
8 06077 结构设计原理课程设计 1.0
9 06078 交通工程 3.0
10 06079 城市道路 3.0
11 06080 高速公路 4.0
12 06081 隧道工程 4.0
13 10105 公路防护与软基处理 5.0
14 10106 桥涵施工及组织管理 5.0
15 10107 公路工程经济 4.0
16 21066 道路与桥梁工程毕业设计（论文）
17 03709 马克思主义基本原理概论 4.0

三、导线测量怎么做

1.选点
2.从控制点开始测量（闭合，附合，支导线都一样）
3.先在控制点设站，后视另外一个控制点，然后按照你说的后前前后的顺序测量你选好的点，记录仪高，镜高，方位角，垂直角，和距离回去平差用。一站一站的搬。
4.附和的话就测到另外一对控制点上，闭合就测回来闭合到原来的控制点上，支导线就是支出去，但不能支太长没有检核条件
5.内业处理看你用什么软件，南方CASS有专门的导线平差。你只要把数据格式调整好就可以了。