坡道起步应该怎么操作？记住这个技巧，起步又快又稳

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坡道起步应该怎么操作？记住这个技巧，起步又快又稳

汽车坡道起步技巧

最实用的坡道起步技巧 坡道起步的的技巧有哪些？

学车上坡起步的技巧

一、坡道起步应该怎么操作？记住这个技巧，起步又快又稳

大家好，我是小李。虽然在驾校学车只是一种应试教育，但是并不代表教练教的技巧都不适用于日常用车，像什么靠边停车的方法啊，半坡起步啊这类技术实际用车的时候还是蛮好用的，但是很多朋友在学车出来拿到驾驶证心里一高兴就全部还给教练了。今天小李就来跟大家讲一下日常用车的时候怎么样半坡起步，分享一下我的经验，希望能够帮助到大家。

日常用车的时候遇到的半坡起步要比在驾校考试的时候的半坡起步要简单得多了，我经常跟朋友们聊天讲到，虽然自己开了10年车了，但是现在让我去考试的话我估计大概率是要挂科的，且不说以前我们考试的时候跟现在不一样，就算是一样，那么多年没有练习教练教的点早就忘记了，现在的考试规则有了改变，需要记的点也不一样了。最明显的一点就是感觉现在考试要比以前难多了，考试的内容在日常用车的时候虽然也会遇到，但是日常用车的时候容错率还是比较高的。

考试的时候半坡起步是要在规定的地点停车，真正的点对点停车，不能超过线。但是我们在日常用车的时候太简单了随便停，只要确保不溜车，能够正常起步就行了，有时候哪怕是不小心压到停止线了也不至于就一定会扣分罚款。即便是这样，依然还有很多新手朋友没能做好这个半坡起步的操作，造成车辆后溜或者熄火。

其实现在自动挡的车子大部分都有上坡辅助的功能，一般都不会后溜了。但是一些手动挡的车子由于配置比较低就没有这些功能，依然需要利用传统的半坡起步技巧才能安全开车。手动挡的车子半坡起步可以用脚刹也可以用手刹，但是如果是电子手刹的话，那就建议用脚刹起步。我在学车的时候我们教练教我们是用手刹起步的，做法其实很简单，就是先松离合踏板，等感觉到车子有往前走的趋势了才慢慢松手刹，边松手刹边松离合踏板。这样就能够稳稳当当地起步了。如果是低配的自动挡汽车那就直接踩着脚刹松开手刹后，慢慢地松开脚刹就能正常起步了，非常方便。

手动挡的车子，小李我觉得用脚刹来起步反而更好，能又快又稳地起步。很多人在等红绿灯或者是坡道临时停车的时候都是直接踩着刹车在等的，没有拉手刹的习惯。我们在准备起步的时候还是按照流程先松离合器踏板，等感觉到车子有往前走的趋势的时候才开始松刹车，这个车子往前走的趋势实际上就是当你松离合器踏板的时候感觉到车头往前沉下去就可以开始松刹车了。松刹车的过程中离合器也要跟着松，离合松的快刹车就跟着松快点，也是要做到同步进行，一些老时间在松刹车的时候还会把右脚斜过去架在油门踏板上带一点油门起步，这样离合器就可以松快点，起步也就更快更稳。

以上就是小李给大家总结的，关于如果半坡起步的问题，希望能够帮助到大家，如果大家觉得我讲的有用的话，不要忘了给我点点赞。关注说车小李，每天都会分享一期汽车用车小干货，感谢大家。

一、汽车坡道起步技巧

上坡起步一般有两种方法。一是手刹起步，二是脚刹起步。具体操作方法是，手刹起步，左脚缓缓(这个缓慢是相对的，也可以较快，这跟你对所开的车的离合器接触点的熟悉程度来决定抬离合器的快慢程度)抬起，抬到离合器的接触点时，正确应该叫啮合点，这时发动机的声音和转速略有下降的变化)，这时右脚加油(加油的大小和坡度大小成正比，加油的快慢和抬离合器的快慢成正比)，右手放下手刹，待车正常坡起后，左脚离开离合器，右脚按你平时操作习惯继续加油，右手离开手刹位，回到方向或档位上准备下一动作。

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这是手刹坡起的标准操作流程，但有些资质或悟性差的车友会出现各式各样的不标准，我把简单归纳为两个，1是坡起不成功，2是坡起成功但造成窜车(或闯车)。1坡起不成功主要有这些因素造成，A离合器没到接合点就松开手刹，这种情况会导致车辆后溜，B离合器抬的太快而闷熄火，C手刹松的不及时或加油太小、太慢造成动力不足而熄火。坡起不成功的原因虽然有很多点，但真正问题只有一点，就是找不准离合器的接触点。2坡起成功但造成窜车，是由于抬离合太快、加油过大造成的。二是脚刹起步，脚刹起步主要是在上坡跟车过程中，遇前车刹停自己的车也跟着刹停后，前车随即又正常向前行驶，自己的车已得迅速起步向前行驶的状况。造成这种状况时，你的左脚是踩下离合，右脚是踩住刹车状态，这时你只需抬起离合，待离合器快到接触点时，迅速将右脚从刹车踏板移快油门踏板并加油起步。

开手动挡车上坡起步关键问题只有一点，就是找准离合器结合点。开手动挡车最关键的技术只有一个，就是熟悉掌握和灵活运用半联动技术。下面我就给大家介绍一下如何找准离合器接触点，掌握和运用半联动技术。A静态下找准离合器接触点，车辆在怠速静止状态下拉紧手刹，挂档(任何档位均可)并慢抬离合器，当离合器到接触点时，发动机的声音会发生变化，转速会下降(这就是离合器接触点或啮合点)，继续缓慢抬离合器，这时发动机的声音会因阻力加大、运转不顺畅而变嘶哑，转速也会下降到不能继续维持怠速旋转时，迅速踩下离合，如此反复。

目的是找到离合接触点时的离合踏板位置，熟悉离合器抬到接触点时发动机的声音、转速变化。B静态下掌握半联动技术，当慢抬离合器并到达接触点时，继续缓慢抬离合并加油门，用以增加发动机动力来克服离合接触带来的阻力，这时发动机仍在输出动力，车辆在手刹的阻力下保持静止，离合因没完全啮合摩擦力不足而打滑，这种情况就是是我们通常所说的半联动。C动态下灵活运用半联动，上坡起步成功(或人为让它不成功)后，不完全抬起离合器，配合适当的加油量，让车在没有手刹、脚刹的情况下在坡道成静止状态(俗称悬停)。

二、最实用的坡道起步技巧 坡道起步的的技巧有哪些？

1、松开手制动的时机要适当,过早汽车会后溜,过晚汽车会熄火。

2、在起步过程中,如果出现溜车,应迅速踏下离合器踏板，按照要领重新起步，不可用猛抬离合器踏板和加大油门的方法强行起步，也不能猛拉手制动停车，以免损坏机件。

3、起步时，若油门过小或离合器踏板抬的过快，感到动力不足，有熄火的可能时，不要松开手制动，应迅速踏下离合器踏板，重新起步。

4、当汽车在起步过程中，出现剧烈前冲时，应迅速踏下离合器踏板，重新起步，定位停车。

5、最主要的就是要控制好离合器，大都是挂一档，左手握住方向盘左上方，两眼平视前方，右手拉好手刹拉柄（也叫驻车制动），拇指按紧拉柄锁钮随时准备松掉，慢慢抬离合器踏板，慢慢加油门。

6、当感觉车头向上翘，车尾向下坠时，这时发动机转速一般在1500转左右，指针稍稍下落两小格，这时车会有微微发抖的现象，此时两脚不动，右手快速把手刹拉柄下松到底，车就开始慢慢走动了。如果车不动就略抬离合器踏板二三毫米，同时稍稍加油门就可以了。

三、学车上坡起步的技巧

　　引导语：学车上坡起步的技巧有哪些呢？接下来是我为你带来收集整理的文章，欢迎阅读！

　　1、踩死刹车踩死离合器(保持车不会后溜);

　　2、松手闸(车同样不会后溜) 小窍门：如果是短暂半坡起步，如半坡打卡缴费短时停车，不必拉手闸停下，只需踩刹车车子就不会后溜了，这样可省去松手闸的动作，直接由动作1进入动作3;当然按照教练的做法是手闸应该等发动机转速达到2000转时再松，这对新手来说不好掌握，只要没有做到位就会熄火。等到熟练了，何时松手闸都可以。

　　3、挂一档，并保持踩死刹车状态(车不会后溜)，慢慢地松离合器直至你感觉到车身轻微抖动时停住; (离合器进入半联动状态，半联动状态下车子即便松开刹车也不会后溜;如果没有感觉到车身轻微抖动，那么继续松离合器，直至车身轻微抖动，这时半联动状态下车子的必然反应，等到车子开熟悉了就能感觉到离合器应该松到5分之3的状态，因为这往往就是车身轻微抖动离合器半联动的状态，所以作为新手应该留意的是车身轻微抖动的状态)

　　4、完全松开刹车，感觉车身会不会后溜;如果不会后溜，进行动作5(如果会后溜，说明并没有找到离合器半联动状态，这时就再踩死刹车踩死离合器让车停住，然后从动作3开始重复)

　　5、先慢慢踩油门让发动机转速慢慢上升(不能急踩油门以免其它动作跟不上而熄火)，只要油门一踩，便开始慢慢松离合器(这时因为离合器慢慢松开从半联动状态进入联动状态，所以车子是向前跑的)

　　6、感觉车子跑了半米到1米，车速上来了后便慢慢地完全松开离合器，这时你会发现车子跑得正欢。

　　 坡起步熄火的解决办法

　　1、挂1档后首先给油，把油门踩到1500—2000转，右脚稳定不动。

　　2、缓慢抬离合到半联动点时，再往回踩一点点左脚就稳定不动，同时快速松手刹。松手刹完成的同时，如果发现车子有要后溜的迹象，再把左脚的`离合轻轻松一点，控制油门保持在1500—2000转，一般车子就会起步了。

　　半坡起步时，因为离合快到半联动点，而实际没有到半联动点的部位，即使油门没有控制好掉了一点下来，可以及时给油跟上，不会因为油门没控制好而熄火;同时，可以避免到了半联动点，手刹松慢了，把车子憋熄火了这个主要引起熄火的原因。

　　 半坡起步技巧。

　　1、一脚两用法，此法需要右脚同时操作油门与刹车，一般用脚跟踩紧刹车，用脚尖踩油门，轰油门的同时左脚慢松离合，待感觉车身有向前趋势时，右脚跟离开刹车，继续加油松离合，完成坡起。此法技术含量稍高，用于坡度较大的坡或手刹失效之时。练习要求是能够不用手刹，依靠油离与脚刹配合使车辆悬停。很多老司机或山区司机善用此法，部分动力不足的车辆需要此法。

　　2、手刹法，此法可用于驾照考试。坡上停车后，保持脚刹，踩住离合，拉紧手刹，确保手刹能使车辆停在坡上后，松开脚刹。轰油门，使车辆发动机发出较大轰鸣声，保持油门不变(重要)，慢抬离合，此时发动机声音会随着离合的抬起而逐渐变弱。抬到发动机声音刚好安静时，双脚保持不动(很重要)，放手刹，完成坡起。此方法如用于考试，则可适当加大油门力度，必要时可以大油门带手刹强起。

　　3、直接起步法，此法适用于不严格的情况，比如后方无车坡度不大的情况。严重不适用于考试!即直接松刹车，迅速踩油门抬离合，完成起步。此方法被很多老司机应用。此种方法最没技术含量，也对技术要求最高。需要驾驶员有很好的油离配合能力，才能迅速平稳起步。

　　4、半联动法，不用手刹，在保持脚刹的同时，慢抬离合，至车身抖动，再松刹车点油门。此法是目前最常用的坡起方法。练习此方法时，可以在坡道停住后，抬离合至车身发抖时，松刹车不点油门，仅靠离合使车辆悬停于坡上，并通过微调仅靠离合使车辆前进或后退。此种练习的秘诀是脚法一