2022“最美职工”揭晓！记住这些闪亮的名字

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2022“最美职工”揭晓！记住这些闪亮的名字

观看2022最美铁路人观后感800字左右

2022最美铁路人观后感

2022年最美人物先进事迹

一、2022“最美职工”揭晓！记住这些闪亮的名字

在“五一”国际劳动节来临之际，中共中央宣传部、中华全国总工会共同发布2022年“最美职工”先进事迹。他们都是谁？在各自的岗位上有什么成绩？一起来看看吧！

胡兴盛

技术水平精湛，为企业作出突出贡献；在多项高级别技能赛事中取得优异成绩。

以机床工作台为中心，运用大理石检测工具一次将测量表行程拉满，高标准完成机床几何精度的检测……这是2021年第七届全国职工职业技能大赛数控机床装调维修工实操试题第二部分的内容。胡兴盛的操作一气呵成，得到了裁判“全场最规范”的高度评价。

载誉归来，胡兴盛“出名”了，越来越多的人开始关注这个年仅23岁的小伙子。其实，早在学生时代，胡兴盛就曾获全国职业院校大赛“数控机床装调与技术改造”赛项全国一等奖和全国智能制造应用技能大赛“切削加工智能制造单元安装与调试”赛项全国二等奖等诸多荣誉。

毕业后，怀着航天报国的理想，胡兴盛来到中国航天科工二院二八三厂，成为了一名数控维修工。

进入生产部门后，胡兴盛加入了以现场创新为工作中心的“创客空间”团队，在工作中不断汲取多方面知识，迅速成长团队的中坚骨干。结合工作实际，他研发了气密检测装置，实现了工件大批量同步检测，测试效率大幅提升300%。

“我取得的成绩和身边的榜样分不开。”胡兴盛说，在他入厂时这里就已经有了一支以40余名全国技术能手为代表的高技能人才队伍，他们中有人获得过全国五一劳动奖章，有的已经是“大国工匠”。“我一定向他们看齐，努力工作，实现自己航天报国的梦想。”

成红霞

研制的产品打破国外技术垄断，助力北斗卫星组网。

2020年6月23日，北斗三号最后一颗组网卫星发射成功。至此，北斗三号全球卫星导航系统星座部署全面完成。

北斗三号系统的每一颗卫星都由十几万个元器件组成，而这背后离不开上万名潜心钻研的科研工作者，南京三乐集团有限公司宇航产品室主任成红霞就是其中之一。

从2015年开始，成红霞负责主持公司各频段空间行波管研制。空间行波管是导航卫星、通信卫星、气象卫星以及侦测卫星中的核心部件。在落后国外20年、落后同行10年的情况下，成红霞带领团队成功研制出国内首只S波段空间行波管。交付的产品装备在北斗卫星上，于2015年7月随星发射升空，在轨开机、工作正常，至今已实现在轨工作近79个月，填补了国内该频段空间行波管的空白。

随着空间频谱资源的抢占和卫星通信容量需求的不断增加，对高频率行波管的需求日益迫切。面对更高频率、更高功率的空间行波管研制难度大、国内基础相对薄弱等问题，成红霞迎难而上，带领团队在高效率收集极、高精度对中、小尺寸长寿命阴极等诸多关键技术上进行创新研制。

近年来，成红霞来带领团队开发出更多系列化星载用工程产品，产品可靠性大幅提升，有效满足了卫星装备使用要求，为国防重点工程和重要军事电子武器系统建设作出了重大贡献。

王学勇

从一名普通操作工成长为安徽省战略性新兴产业技术领军人才。

19年前，因为喜欢机械研究，王学勇从中专毕业后来到奇瑞。从一名普通操作工成长为安徽省战略性新兴产业技术领军人才，王学勇的经历彰显了汽车产业工人精益求精的工匠精神。

多年来，王学勇参与到十多款车型的新品试制中，在四轮定位、大灯检测、尾气分析及淋雨试验过程中积累了丰富经验。针对整车质量问题解决、控制和售后问题，王学勇也总结出了一套独特的分析和解决方法。

十几年前，整车装备工艺流程远不如现在标准，没有工业机器人辅助，效率和精度远不如现在高，现在隔一段时间就在优化流程。王学勇说：“我也要不断学习，否则也会被淘汰。”

王学勇喜欢学习，也善于学习，他在学习过程中有了新点子、新想法，总是会毫无保留的分享给身边同事。2013年，王学勇牵头成立了“调试线返工小组”，并担任培养汽车装调复合型高级技工人才主讲师。2017年，“调试线返工小组”升级创建“技能大师工作室”，王学勇被任命为技能大师工作带头人。在此期间，他还编写了大量学习课件和工艺文件。

在王学勇的努力下，工作室先后培养出中、高级技能人才400余名，其中高级工以上的技能人才78人。未来，他将继续毫无保留地传授自己工作和参加国家赛事上的经验，带出一大批顺应新时代发展的技术工匠。

亓传周

以助力黄河治理保护事业高质量发展为导向，持续强化科技领域研究力度，有力践行了“让黄河成为造福人民的幸福河”的伟大号召。

“黄河平，天下宁”。作为中华民族的母亲河，黄河从昆仑山下奔向黄海之边，流经山东郓城一角。亓传周自打记事起就住在黄河边上。他说：“我父亲就是黄河河工，现在我是郓城供水处的一名水工，也算是‘黄二代’了。”

从1989年参加工作至今，亓传周始终坚守在黄河岸边，将毕生心血凝聚在“科技治河”上。在防汛抗旱和水闸工程管理中，他创造性提出了系列水闸运行技术——“感官判断启闭设备故障法”，通过眼看、耳听、手摸、鼻闻的方式判断机械故障；他总结的“制动器快速调整法”运用到实际工作中，使制动器三项调整由原来的十几分钟达到了目前最快76秒完成。

截至目前，亓传周共完成技改项目30余项，其中获国家专利13项、获科技进步奖、“火花奖”等共计26项，为服务黄河流域生态保护和高质量发展提供了技术支撑。

凭借其在闸门运行工作取得的突出成绩，从2012年到2021年，亓传周连续三届被水利部聘为水利行业闸门运行工首席技师。“现如今，我儿子在郓城水务局工作，也是和黄河打交道。”亓传周说，他们一家三代人都和黄河结缘，也有一个共同的心愿，那就是尽自己所能，守护黄河安澜。

刘书杰

破解深水钻完井技术难题，是实现我国首个自营深水气田建设的优秀产业技术工人。

深海是未来全球油气资源的重要接替区。根据已探明的储量初步测算，我国南海的油气资源高达350亿吨。但是，南海也是全球唯一同时聚集了高温高压、深水、复杂断块三大世界级钻完井技术难题的海域，一度被业界认为是勘探开发禁区。

中国海洋石油集团有限公司钻完井技术专家刘书杰，33年来“深潜”蔚蓝海域，解决了制约海洋钻完井领域部分基础性、普遍性及特殊复杂领域重大技术难题，为我国海洋油气高效勘探开发作出突出贡献。

2021年，在中国首个自营深水气田“深海一号”超深水大气田钻完井作业中，刘书杰作为钻完井工程总指挥，密切关注作业动态，从设计到施工，从理论到实践，圆满完成了我国首个自营深水大气田——“深海一号”的建设。

截至2022年2月，“深海一号”大气田已累计生产天然气超10亿立方米，这不仅验证了我国自主创建的深水油气资源勘探开发生产运维完整技术体系的先进性与可靠性，也标志着中国海油用40年的不懈奋斗让我国进入了深海油气勘探开发先进国家行列。

目前，刘书杰又再次投入到另一块气田——高温高压气田陵水25-1气田中。与“深海一号”大气田开发建设一样，陵水25-1气田同样是中国海油建设南海万亿大气区，支持海南自贸港建设的重要“落子”。

今天，刘书杰满怀期待，努力为南海建成我国重要的清洁能源基地，更好地保障我国能源安全作出更大贡献。

熊朝永

不畏艰险、长年救助野生亚洲象的“象爸爸”。

位于西双版纳国家级自然保护区勐养子保护区的野象谷，目前生活着150多头亚洲野象。这是我国唯一一个可以安全观测到亚洲野象及其生活痕迹的地方。

在这片人与动物和谐相处的地方，有一群特殊的“象爸爸”，他们是野象谷亚洲象救护与繁育中心的大象护理员。目前野象谷共有30多位“象爸爸”，熊朝永是其中最具代表性的一位。

今年40岁的熊朝永是一名有着17年大象护理经验的资深“象爸爸”，作为第一批进驻野象谷的大象护理员，他负责照护受伤、生病和被遗弃的亚洲象，帮助它们适应野外、重返自然。

“象女儿”然然，是他在2005年救助的小象。当时，约3岁的然然被铁夹夹伤，伤口严重感染溃烂，如果不及时救治，会危及生命。熊朝永把床搬到了为然然临时搭建的棚子里，经常抚摸然然的额头、鼻子，还轻声哼唱安抚她。终于，然然放下了警惕与戒备，开始接受熊朝永的照料。

工作十几年来，熊朝永成功救助了小象“羊妞”、成年母象“平平”、成年公象“昆六”、孤儿小象“小强”等多头野象。

他常说：“保护野象们的家园其实也是保护我们自己的家园。”未来，熊朝永仍将在西双版纳的热带雨林中，为亚洲野象和生物多样性贡献自己的力量。

吾买尔·库尔班

助力脱贫攻坚，发挥劳模传帮带作用，帮助务工人员提升技能、学习技术。积极参加劳动和技能竞赛。

26年前，新疆小伙儿吾买尔·库尔班从南疆来到乌鲁木齐工作，在中建新疆建工集团的帮助下，他从一句汉语都不会说的农村小伙儿晋升为技术质量员。26年后，吾买尔·库尔班不仅成为助力脱贫致富的“贴心人”，更化身培育产业工人的“领路人”。

2017年3月，经本人申请和中建新疆建工集团委派，吾买尔·库尔班来到“南疆四地州”（包括喀什地区、和田地区、阿克苏地区和克孜勒苏柯尔克孜自治州）深度贫困村——荒地村。统一摸排后，他发现，部分贫困户由于子女年幼、父母年迈、家中病人需要照料等原因，导致家中的劳动力无法外出工作，因而致贫。

为让这一群体在家门口实现就业，3年时间，吾买尔·库尔班和其他队员申请了60多个扶贫项目。在政府的支持下，村里成立了裁缝、木工、养殖等6个专业合作社，让300余名村民实现了家门口就业。

2020年3月，吾买尔·库尔班顺利完成工作任务，重返岗位，公司以他的名字命名了“吾买尔劳模创新工作室”。在企业内，他是为数不多的能精通汉语和维吾尔族语的技术质量员，看到新入职的少数民族务工人员业务不熟练，他手把手地教，通过构建“问题引导-现场指导-讨论改进”的学习模式，大家的操作技能得到了快速提升。

吾买尔·库尔班说，无论是什么角色，唯有择一事忠一事，才无愧于平凡人生路上的每一步。

龙 兵

货车司机群体优秀代表

“我只是一名普通的货车司机。”即使获得过“2020年最美货车司机”“2020年感动交通十大人物”等多项荣誉，龙兵依然觉得自己只是做了该做的事。

2020年2月武汉疫情暴发后，龙兵驾驶大货车32天往返武汉11次。

疫情最严重的时候，他瞒着家人，载满救援物资驶上了开往武汉方向的高速公路。在开往武汉的路上，只有龙兵一人一车。越临近武汉，车载GPS的安全提示越频繁：“您现在前往的是武汉方向，请一定做好防护。”

卸完满满一车物资准备返程时，一位志愿者跑过来问他：“龙师傅，您还会再来武汉吗？”龙兵坚定地回答：“会来！”之后一个月，他驾车连续进出湖北11次，为疫区群众送去蔬菜、大米、食用油等生活物资和医疗用品共计300多吨，行程超过1.2万公里。

因为表现突出，2020年9月，龙兵作为货车司机代表参加了习近平总书记在湖南调研期间举行的基层代表座谈会。听完龙兵的事迹，总书记说，世上没有从天而降的英雄，只有挺身而出的凡人。2021年7月，在河南遭遇洪灾时，这位平凡的货车司机还为新乡送去19吨生活和救灾物资。

“握好方向盘是本分，送好每一车货，开好每一趟车，当好高速路上的‘红细胞’。”这是龙兵开大货车15年来最朴素的愿望。

张 硕

从普通外卖配送员成长为带领同村人脱贫致富的领路人。

既送过外卖，又跑过业务，最终晋升经理，黑龙江鹤岗市南山区准时达代送物品服务店城市经理张硕，把送外卖做成了一份大事业。

1994年出生的张硕，是土生土长的鹤岗人。2018年4月，他加入鹤岗工农站成为一名外卖骑手。送餐路上，他仔细观察各个外卖商家的经营方式。在得知站点业务员紧缺后，他便自告奋勇应聘。

为了吸引店主加入线上外卖平台，张硕挨个餐馆介绍线上点餐优势。有些店主顾虑没客源，他就自掏腰包，拿出1000元钱交给餐馆老板“充饭卡”。待业务上线后，张硕又针对菜品价格、页面优化、商家补贴等各方面进行了周到细致的服务。

张硕的努力被看在眼里。半年后，他成功晋升为鹤岗市美团外卖城市经理，负责下属五家配送站的运营和近200名骑手的管理。

晋升后，张硕因了解骑手在工作和生活中遇到的困难，积极为他们提供力所能及的帮助。2021年初，他将骑手的意外伤害险从之前的1元/天/人、保额30万元，提高到了4.4元/天/人、保额120万元。此外，他积极推动企业成立工会组织。2021年5月，在鹤岗市总工会的推动指导下，鹤岗美团工会正式成立，在维护职工合法权益方面发挥了重要作用。

凭借优秀的工作表现，张硕先后获评美团外卖“优秀城市经理”、黑龙江省“五一劳动奖章”，他说，自己的人生有了一个美好的开头。

中铁建工集团北京2022年冬奥会奥运村及场馆群工程项目经理部

扎根北京冬奥会张家口赛区，逐步将奥运场馆从蓝图变为现实。

从河北崇礼驱车前往太子城，穿过一条隧道，就能看到北京冬奥会张家口赛区古杨树场馆群。国家跳台滑雪中心、国家越野滑雪中心和国家冬季两项中心三大场馆错落有致地分布山谷间，这里是2022年北京冬季奥运会张家口赛区雪上项目的比赛场地。

从2019年起，一支年轻的团队扎根于此，逐步将奥运场馆从蓝图变为现实。这支团队，就是中铁建工集团北京2022年冬奥会奥运村及场馆群工程项目经理部。

项目部经理姜秀鹏说：“冬奥健儿在赛场上拼搏夺金，我们在场下也在争夺属于我们的‘金牌’，那就是让运动员满意。”

曾参与我国南极科考站建造工作的姜秀鹏坦言，在建设场馆过程中，被称为“雪如意”的国家跳台滑雪中心遇到的问题尤其复杂多变。他带领团队经过多次论证，反复推演、模拟，最终用39根钢结构把“雪如意”的“大脑袋”撑起来，保证了每一根的安装偏差不超过两厘米。

从场馆建设到运维保障，中铁建工集团北京2022年冬奥会奥运村及场馆群工程项目经理部全程为运动员提供了最佳体验。由于项目团队的出色表现，姜秀鹏作为代表，成为2022年北京冬残奥会火炬手。

在结束火炬传递后，他百感交集地说：“每一步都包含了我们团队付出的泪水和汗水，每一步都非常坚实，脚下特别有力量。”

（据中国工人微信公众号消息 中国工人记者记者李双星 马梦婕 张天宇）

一、观看2022最美铁路人观后感800字左右

最美铁路人以实际行动诠释了人民铁路为人民的根本宗旨，践行了交通强国、铁路先行的历史使命，集中展示了铁路人的先行风采、服务本色、担当品格和奋斗精神。观看完最美铁路人的发布仪式后，我们不如来写写 观后感 吧!下面就是我给大家带来的观看2020最美铁路人观后感800字左右5篇，希望能帮助到大家!

2020最美铁路人观后感800字左右一

“我正在看发布仪式，武汉站的先进集体太感人了，视频我看一次哭一次!”1月28日晚，当四川在线记者连线阿西阿呷时，她脱口而出的，是对同时获评2020年“最美铁路人”的同行的赞誉。

当天，中央宣传部、中国国家铁路集团有限公司向全社会公开发布2020年“最美铁路人”先进 事迹 ，《闪亮的名字——2020最美铁路人发布仪式》在央视播出。中国铁路成都局集团有限公司成都客运段5633/5634次列车长阿西阿呷等10人和武汉站“头雁”党团员突击队1个集体，获得这一殊荣。

长年在“慢火车”上为彝族老乡服务的阿西阿呷，被誉为大凉山美丽的索玛花。

值乘在“小慢车”，她用真情对待老乡

当一条条高速铁路在中国大地上飞奔的时候，一趟平均时速仅40公里的“慢火车”悠悠地穿行在大凉山深处。

这趟车的乘客90%是彝族老乡。自1970年7月1日成昆铁路通车以来，“慢火车”已开行50余个年头，全程353千米，途经大小26站，9个多小时才能跑完全程，是沿线群众出行最重要的交通工具，最低票价只要2元。

如果说高铁体现着中国发展的速度，“慢火车”则呈现出小康路上“不让一个人掉队”的温度。阿西阿呷就是传递这一温度的代表人物。

作为“铁二代”，阿西阿呷对铁路有着亲人般的感情，值乘“慢火车”20余年如一日，每一趟车，都以真心、真情服务乘客。成为列车长后，她自学旅客运输心理学，突出“大凉山”人文关怀，在服务中，要求乘务人员掌握服务技巧，引导老乡们文明乘车，自觉改掉随地吐痰、乱扔垃圾、在车内吸烟、大声喧哗等不文明习惯。

2017年以前，“慢火车”上的彝族列车员很少，彝族老乡对同为彝族的阿西阿呷有着天然的亲切，有什么需求就找到她，阿西阿呷从来都是热心帮忙。久而久之，老乡们都和她熟识了，亲切地称她“阿呷车长”。

为了方便沿线乡亲联系自己，阿西阿呷的手机号20年没有变过，她也像亲人般对待老乡们。这些年来，找回离家出走的彝族小孩、在列车上主动关心并资助才失去丈夫的孕妇、帮下车忘记带行李物品的彝族老乡寻回失物送回、调解车上爱喝酒的彝族老乡的纷争、在列车上为彝族妇女搭建临时产房生产……这样的事件，不胜枚举。

“一辈子一趟车”，她说有付出也有收获

前不久，阿西阿呷接到通知到北京，才知道自己被评为2020年“最美铁路人”，成为铁路行业300万干部职工的优秀代表。

“刚听说获奖的时候，有点出乎意料。”她特别真诚地告诉四川在线记者，但当时“并没有什么特别的感受”。直到到了北京，和其他获奖的榜样一起学习交流，那时心潮澎湃，感受特别多、特别深。

“每个‘最美铁路人’的背后，都有很多艰辛、很多不容易，催人泪下。”说到这里，阿西阿呷的声音有点急，有点哽咽。停了一下，她说，最让自己感动的，是今年特别评选的先进集体——武汉站“头雁”党团员突击队，去年新冠肺炎疫情发生以来，这支团队的每个人都抛开了小家顾大家，写“请战书”上第一线、用瘦小的身躯搬运抗疫物品……“看(发布仪式)视频的时候，我从头哭到尾。”

阿西阿呷说，自己其实没做什么轰轰烈烈的大事，有付出但也有很多收获。这些年，她看着“慢火车”的硬件、软件越来越好，彝族孩子们长大了、出去读书了、又回来了，看着大凉山日新月异，心里特别有满足感。

“一辈子一趟车”，在这趟承载大凉山乡亲希望的“慢火车”上，以真情守护出行，阿西阿呷值乘了25年。有没有想过换趟车?“不!”阿西阿呷爽朗地笑：“没几年我就退休了，我希望，在‘慢火上’上能干到那时候!”

2020最美铁路人观后感800字左右

精于勤，事成于细;平凡至伟，奋斗最美。

今天，当我们为3.79万公里的世界第一大高铁网自豪，为中国自主研制的复兴号骄傲，为逆势增长的铁路货运量点赞时，我们不会忘记，中国铁路蓬勃发展的背后，有一群脚踏实地、砥砺前行的奋斗者——

他们在平凡的岗位上作出了不凡的业绩，以饱满的热情奏响时代强音，用实际行动诠释了铁路人的先行风采、服务本色、担当品格、奋斗精神。他们有一个响亮的名字：“最美铁路人”。

高寒高铁塑传奇 后浪可期创佳绩

2012年以前，位于中国最北端的黑龙江省曾被贴上了“高铁禁区”的标签。冬季室外温度可达零下35摄氏度，这种气候条件下开行时速250公里以上的高铁动车组是世界级难题，安全驾驶高铁的标准更是一片空白。

“筑梦高寒高铁，不能向严寒和风雪低头。”这样的信念在邢云堂的心中犹如一颗火种，激起挑战不可能的斗志。

邢云堂是中国铁路哈尔滨局集团有限公司三棵树机务段动车组司机，也是黑龙江省第一代高铁司机。

面对高铁运行时，积雪附着在钢轨上易造成车轮空转、牵引力丢失等问题，在没有成形 经验 借鉴的情况下，邢云堂积极探索创新，采取“回手柄”减少50%牵引力和“比例制动”方式控车， 解决 了高寒禁区驾驶高铁的难题。

为了停得稳、停得准，邢云堂一闸一闸试，一趟一趟练，实现了“一把闸”零对标，被同事们冠以“神闸”的称号。

火车驾龄26年，安全走行400余万公里，相当于绕赤道100多圈，从时速80公里的货车到时速300公里的高铁动车组，邢云堂驾驶过的车型不下10种。

除了是驾驶室里“决胜千里”的高铁司机，随着哈齐、哈牡高铁相继开通运营，邢云堂又承担起培养下一代高寒高铁司机的重任。他主编的驾驶教材成为高寒高铁司机的 必读书目 ，多年来为高铁司机授课超过1000课时。在黑龙江，有500多名高铁司机跟他学过技术，是高寒高铁司机领域当之无愧的“总教头”。

25岁，“95后”，小姑娘，你以为她只是一个初出茅庐的检修新手，但3年前她就已经成为全路第一的技术大拿。她就是“最美铁路人”，中国铁路兰州局集团有限公司兰州西车辆段轮轴装修工刘晓燕。

轮轴是机车车辆的关键部件，相当于人的腿脚。一套轴承60多斤，每天检修30多套，反复搬动的重量近万斤。对一个20来岁的姑娘而言是巨大的考验。

为了掌握转动轴承的力度，确保检测的精度，刘晓燕连着1个多月端水盆训练臂力;为熟悉轴承结构，把握故障规律，她记了245页的轴承缺陷图谱;为了做好中欧班列日常检修，她在1个月内弄通了265页 说明书 ，掌握了新设备的操作 方法 ，提高了检修效率。

“在我心里，每一个经过我 修理 的轴承一点都不能差，哪怕是0.01毫米也不行!”刘晓燕就是这样严格要求自己，把轮轴检修做到了极致。她检修轮轴的精度可达千分之一毫米，相当于一根头发丝的六十分之一。

2018年，在铁路车辆专业货车检修岗位职业技能竞赛中，刘晓燕沉着应对、稳定发挥，取得轴承一般检修第一名的好成绩，22岁就获得了全路技术能手称号。

“世上有朵美丽的花，那是青春吐芳华。”刘晓燕用自己的实际行动在岗位上践行劳动最光荣的理念，让自己的青春梦想不负芳华。

雪域高原守天路 “慢火车”上践初心

“风吹石头跑，氧气吃不饱，四季穿棉袄”描述的是青藏铁路沿线的环境，其中唐古拉区段平均海拔4800米，是世界铁路最高点。这里高寒缺氧、常年风雪，极端气温能达到零下40度，被称为离天空最近的“生命禁区”。

中国铁路青藏集团有限公司格尔 木工 务段望昆线路养护车间党支部书记于本蕃就是在这样恶劣的自然环境里执着坚守12年。

每天徒步巡检线路至少10公里，巡检时间超过8小时，每走100米，于本蕃就要单膝跪在钢轨上，俯下身子检查轨道平顺度，目标就是养护线路零误差。

夏天防水患，冬天防冻害，春秋防火灾。于本蕃在青藏铁路唐古拉和昆仑山经历过无数次的雨、雪、冰雹轮番袭击，却始终坚守线路 安全生产 第一线。

2014年的一个冬夜，唐古拉地区突降暴雪。于本蕃组织人员赶赴现场检查，在确认是因道岔夹雪无法转换后，他带领工友争分夺秒地清雪，抢通正线后又马不停蹄地清理侧线道岔。寒风裹着冰雪吹打在他和工友的脸上，零下三十度的低温透过衣服直往骨头里钻，双脚都被冻得没了知觉。经过一夜的奋战，列车先后正点通过。

于本蕃说：“虽然当时累得精疲力尽，但看到旅客从车厢里微笑着向我们挥手，我觉得所有的辛苦付出都是值得的。”

条件虽苦不言苦，格拉线上写忠诚。于本蕃在雪域天路这幅圣洁的画卷上书写着新时代青藏铁路职工光辉灿烂的青春乐章。

如果说高铁体现了中国发展的速度，那么“慢火车”传递的则是小康路上“不让一个人掉队”的温度。中国铁路成都局集团有限公司成都客运段5633/5634次列车长阿西阿呷就是这份温度的守护者。

阿西阿呷值乘的“慢火车”从普雄开往攀枝花南，穿越国家重点扶贫地区凉山彝族自治州，最低票价只要2元。

从小在铁路边长大，阿西阿呷对“慢火车”充满感情，更对沿线老乡有着亲人般的情怀。她帮助帮阿婆、阿公背上百斤的土豆上下车，在列车上搭建临时产房，接生婴儿数十名;她和同事们精心改造车厢，专门划出区域方便彝族老乡堆放农副产品和大件货物，将“慢火车”建成流动的农贸市场。

为了方便沿线乡亲找到自己，阿西阿呷的手机号20年没有变过。一次，一位彝族阿姐打来电话，说8岁的儿子离家出走了，有人看见上了阿西阿呷值乘的列车。阿西阿呷立刻通知伙伴逐车厢寻找，还逐个车站打电话请求帮忙。后来终于在车厢角落找到了男孩。

“那天晚上，我带他吃了饭、帮他洗了脚，让他挨着我睡。第二天安全把孩子交给她妈妈时，阿姐搂着我的肩膀喜极而泣。”服务彝族老乡，阿西阿呷就像对待自己的家人。

值乘25年，阿西阿呷以“一辈子一趟车”的真情守护着承载大凉山乡亲希望的“慢火车”，守护着万千旅客的出行路。

货运增量出实效 铁路扶贫展作为

2020年，国家铁路完成货物发送量35.8亿吨，同比增长4.1%，强劲助推经济社会发展。这样的好成绩背后，离不开千千万万“孟照林式”的铁路货运职工。

孟照林是中国铁路济南局集团有限公司青岛西车务段董家口南站副站长，也是拉动货运增量的“点子大王”。

董家口南站紧临世界第六大港青岛港董家口港区，年货物吞吐量超1亿吨，但铁路货运量在开站初期并不理想。为落实推进“公转铁”要求，孟照林带领职工熟悉站场、线路，对重点设备进行维修保养，使每列车装车时间由10小时缩短到2小时;为了拓宽货源，他带队走访各地企业，制订“一企一策”运输方案，陆续发展了20多家稳定大客户。

2020年新冠肺炎疫情发生后，孟照林紧紧抓住部分客车停运的“窗口期”加大货运组织力度，主动化危为机稳货补客。

一天晚上，孟照林接到电话，甘肃酒钢集团有一批复工复产急需的矿石，因疫情影响汽运受阻，工厂面临停产，询问能否通过铁路发货。孟照林立即与港口联系，用最快速度安排配货装车。顺利帮助4000多吨矿石的列车直奔甘肃，帮助企业渡过了难关。

那段时间，孟照林曾连续守在车站1个多月，打通了运输“堵点”，为企业复工复产解了燃眉之急。

孟照林所在的董家口南站2020年货物发送量达1900多万吨，比上年翻了一番，实现运输收入14亿元。“孟照林式”的忙碌成为铁路货运逆势飘红的生动写照。

2020年末，一个令人振奋的好消息引发社会关注。以时速250公里CR300型复兴号动车组成功研发投用为标志，红神龙、金凤凰、蓝暖男、绿巨人，从时速160公里到350公里，全系列复兴号动车组投入使用，中国高铁技术持续领跑世界。

新疆和田地处塔克拉玛干沙漠和昆仑山之间，自然条件艰苦，是全国“三区三州”重点贫困地区，也是国铁集团定点扶贫的4县区之一。

他是一名铁路人，却驻守在和田的贫困村，从宿舍到田间地头，从铁路职工变身庄稼汉。驻村6年，他带领两个村、几百户村民摘掉了贫困帽，他就是中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司驻村工作队驻村书记亚库甫阿沙木都。

2015年第一次来到达奎村，亚库甫就被这里的贫困刺痛了，立志要全力以赴帮乡亲们解难题，帮达奎村换新颜。

面对干旱的土地、凋零的庄稼、整村缺水的难题，亚库甫带领施工队，用3个月建成了1500米的防渗渠，解决了185户贫困户1000亩核桃树的节水灌溉问题，核桃林终于“喝”上了高山雪水。2017年，达奎村核桃产量突破24万斤，创下历史之最。他又趁热打铁建企养殖合作社，仅这两项产业一年就能为村里创收45万元。

达奎村的面貌变了，2018年，亚库甫又被派到和田的吉格代艾日克村。面对村里生活困难的富余劳动力，亚库甫动员有技术的村民办企配电箱厂，当年营业额就超过200万元。面对渴望求知的村民，亚库甫积极联络，发挥多方力量办起“火车头”阅览室，向村里捐赠书籍、电视和 笔记本 电脑，还手把手教乡亲们上网，丰富他们的精神世界。

2020年，铁路定点帮扶的和田县12个贫困村全部脱贫摘帽，亚库甫正是铁路驻村扶贫干部的好榜样。有人说，亚库甫把“心”种在了这片他奋斗过的地方，让铁路精准扶贫工作在边疆小村结出了最甜最美的果实。

2020最美铁路人观后感800字左右三

一场突如其来的疫情，并没有打乱铁路运输站场的节奏。在岛海岸国家级新区铁 路货运枢纽董家口南站，通过有序的运输组织，化危为机、增收创效，成功将1.5万吨的铁矿石运送至客户手中，创造了单日装记录，实现运输收入新突破。这一成绩的取得离不开站场的“主心”，创效的“点子王”，他就是董家口南站副站长孟照林。

凭借岛站20多年的工作经验，他跑遍了14公里战场，创造性地提出“二十四字”工作法，带领站场不断取得新进步。孟照林始终奋战在一线，时刻铭记“使命在肩、行动有我”的誓言，用勤奋耕耘人生，收获硕果累累，成为新时代铁路奋斗者的楷模。

亲力亲为，善作善成，苦练本领，坚毅如初。从大学 毕业 到值班站，从学规背规到 练功比武，从提报金点子到成立创新工作室，一路走来，他脚步不停、奋斗不止。要做就做到最好，要做就做到极致，这正是新时代工匠精神、劳模精神的集中体现。利用业余时间学习，把学业务、强本领贯穿工作、生活始终，理论联系实践，15项合理化建议落地 效，付诸实施。凡事自己动手，脚踏实地、不鹜虚声，这恰恰是他成功的关键。21年坚守一线，21年初心不改，我们始终坚信，时间不会辜负一颗奋斗者的心。

爱岗爱业，创新创效，勇挑重担，冲锋在前。疫情发生以来，他连续30多天坚守岗位，确保物畅其用、货畅其流，统筹兼顾抓好运输生产和疫情防控，实现货运“逆增”，用实际行动生动诠释了“厚德敬业、实干先行”的济铁精神。为解决工作难题，他考察现场情况，分类梳理，突破一个又一个瓶颈，助力企业发展。货运增量提升慢、周期长、阻力大，他毫不犹豫“挑起大梁”，他积极走出去搞营销，丰富了货源，合作伙伴越来越多，工作效益越来越好，孟照林的勤奋付出、忘我拼搏的工作精神，值得我们每一个人学习。

新时代是奋斗者的时代。孟照林用勤奋耕耘人生，用奋斗书写未来，为他点赞!要学习他初心不改，勇毅前行的态度，不管遇到任何困难要积极应对，奋战到底;学习他刻苦 钻研、吃苦耐劳的品质，树立终身学习的理念，让知识成为人生成就的动力之源;学习他脚踏实地、敢于创新的精神，不断发现新问题，迎接新挑战。“道虽迩，不行不至;事虽小，不为不成”，只有勤奋努力才能让自己的人生更精彩，不负韶华、只争朝夕，梦想之花终会绽放!

2020最美铁路人观后感800字左右四

“无论时代的进程多么快，高铁的发展有多快，但是我们这一趟‘小慢车’，依然是彝族乡亲的幸福线，我会一直坚守。”成昆铁路“慢火车”列车长阿西阿呷说。

阿西阿呷是中国铁路成都局集团有限公司成都客运段5633/5634次“慢火车”列车长，值乘的“慢火车”途经“三区三州”之一的大凉山彝族聚居地，交通条件极为不便。她从事乘务工作24年来，以“一辈子一趟车”的真情，始终守护着这趟彝族同胞的致富车、便民车、希望车、连心车，用心用情服务彝族百姓出行，与沿线彝族同胞建立了深厚的感情，被称为“大凉山美丽的索玛花”。

1971年，阿西阿呷的父亲从部队转业，分配到成昆铁路白石岩站。阿西阿呷就是坐着这趟“慢火车”长大的，对5633次“慢火车”充满感情。1996年，21岁的阿西阿呷来到铁路，开始了铁路客运生涯。

5633/5634次列车在凉山州普雄镇与攀枝花市之间运行。这趟“慢火车”自1970年成昆铁路开通时就开始运营，全程353公里，需要运行10个小时，沿线是我国最大的彝族聚居区。由于沿线一些小站交通不便，列车是当地老乡与外界沟通唯一的桥梁，20多年来票价不变，最低2元。彝族老乡亲切地称这趟火车是“赶集车”“致富车”“求学车”。巡视车厢时，经常听到他们说，铁路“瓦吉瓦”，列车员“卡莎莎”，“瓦吉瓦”就是好得很、太好了的意思，“卡莎莎”就是谢谢的意思。就这样简单的一句话，表达了他们对“小慢车”发自内心的喜爱。

为了方便他们联系，阿西阿呷的手机号18年没有变过，里面存着很多彝族乡亲的号码，“谁家需要帮助，接到老乡的求助电话，我便尽全力为他们解决难题。”

一次，阿西阿呷巡视车厢的时候，看见一位70多位的彝族老阿妈坐在地上，因为身后里装的土豆太重无法起身。她赶紧走过去，搭手帮着把背篼抽起来。没想到的是，阿西阿呷第二趟上班的时候，在车站又看到了这位老阿妈，老阿妈从胸前的内兜里掏出两个煮熟的鸡蛋。老阿妈说：”打听到你今天上班，早上五点多就起来了，走了两个多小时的山路，就是为了给我送两个鸡蛋。”捧着这两个带着体温的鸡蛋，阿西阿呷眼泪一下子就出来了。她说：“这两个鸡蛋比我得到的任何奖章都珍贵，它是彝族乡亲对‘慢火车’真挚的情感，让我觉得所有的付出都是值得的。’慢火车’承载着彝族乡亲的希望和未来。”

阿西阿呷说，这些年，人们的生活发生了很大变化，以前彝族老乡上车随身带的只有土豆、玉米粑粑和元根萝卜汤，买个方便面都是很奢侈的。现在出去打工和做生意的乡亲们越来越多，老乡们不仅不愁吃不愁喝，也更爱美了，他们的穿着越来越时尚，逢年过节的时候，有很多彝族老乡穿着民族的盛装在我们的车厢里面对歌、拍视频、刷抖音，展示着自己的幸福生活。

然而在阿西阿呷的眼里，最大的改观还是他们对 教育 的认识，很多彝族乡亲都认为女孩子读书没什么用。而现在，他们这个想法发生了很大变化。现在每家每户不管是男孩子女孩子都给他们良好的教育，父母对教育越来越重视。她说：“我不仅是一名列车长，更是彝族人，我要一直坚守在这个‘小慢车’上，和我的乡亲们一起把家乡建设得更加美好!”

2020最美铁路人观后感800字左右800字左右五

种地的人修上了新楼房，女孩儿家也能上好学校，用阿西阿呷的话说，“小慢车见证了我们大凉山彝族的变化”。

而这些变化却来自于一份跨越半世纪的“不变”——票价不变，最低只要2元，速度保持40公里每小时，穿越四川大凉山普雄和攀枝花两地之间的5633和5634这两趟扶贫慢火车已运行到第50个年头。今年，也是列车长阿西阿呷在这趟“慢火车”上的第23年。

大凉山里的“赶集车”：可以放牛羊

早上6点，列车长阿西阿呷被广播叫醒，她起身简单梳洗，接着敲门唤起其他屋的乘务员。半小时洗漱吃饭，10分钟步行至普雄车站，在7点40分5633次列车发车前，她们要检查好列车上的每一处细节，小到窗帘褶皱是否整齐，果盘是否摆好，以迎接新一天的旅客。

“50年来，小慢车的旅客没变，都是沿途的彝族老百姓以及沿线工作的职工，坐这趟车的都是熟人，叫得出名字。”阿西阿呷告诉澎湃新闻，作为彝族乡民的传送带，人们走出大山唯一的现代交通方式，“如果没有这条线，他们的生活可能，不对，是‘肯定’非常落后”。

与其他地方的列车不同，澎湃新闻注意到，5633次列车上，不仅载人，还专门留出空间给乘客放粮食蔬果、牲畜家禽，小到鸡鸭大到牛羊。

阿西阿呷告诉澎湃新闻，“小慢车”实际也是乡民们的“赶集车”。以前人们抬眼全是山，靠着几分薄地为生，但自从有了这趟火车，乡民们开始纷纷走出大山到外面买菜买肉，甚至做起了生意。

据介绍，为了方便旅客安置蔬果家禽，“小慢车”进行了特别改造--部分车厢改装，拆除两头的两排座位，专门腾出空间堆放旅客的大件行李，比如土豆苞谷、彝族常用的背篼，另外中仓和大底仓设置了栓挂出，用于安放猪狗牛羊家禽家畜。

除此之外，阿西阿呷说，为了防止货物“爆袋”，还另外给乘客准备了针线包、麻绳、背带以及打包胶带等。

列车上的学生娃：以后我也想当乘务员

但变化最大的还是车上的人。

“就最简单的，以前他们上车要带煮好的苞谷、土豆，现在都可以上车买方便面了。”阿西阿呷说，虽然方便面并不是什么昂贵的东西，但是至少说明大凉山的乡民们“包里有了(钱)”。

而这个改变也正是因为小慢车的到来。阿西阿呷说，慢车开阔了人们的视野，“他们能看到从外面回来的人，吃穿用度、文明会有很大变化”，从一个人开始，带动整个村子的人变化。

贩菜赶集的乡民称“慢火车”为“赶集车”，学生则爱叫它“校车”。

阿西阿呷说，现在经济条件好了，乡民们都会把自己的孩子送到月华、甚至西昌读书，而不仅仅满足于村上的中心小学。每周五，“小慢车”格外热闹，“有五六百”的学生从西昌、月华、喜德、冕宁、德昌回家。

阿西阿呷羡慕。她回忆，上世纪80年代，自己当时读书时，学习环境很差。

“上小学一年级的时候，我们班有五个女生，读到二年级就只有两个了。”她解释，当时一是因为家里经济条件不允许，二是重男轻女的思想根深蒂固。

但小慢车来到山里之后，乡民们逐渐改观，开始重视女孩的教育。

“他们会发现做铁务工作的人员里有不少女性，而且还占大多数。”阿西阿呷谈到。

也许这些细微之处的作用又或许是九年义务教育的普及，敲醒了大山里陈旧保守的思想。渐渐地，每周五坐“小慢车”的学生多了，男孩女孩都有。

有时候也有娃娃看着阿西阿呷的这身列车长制服很稀奇，问阿西阿呷自己长大了能不能也当列车员。

“怎么可能只是停留在当一个列车员或者列车长的层次哩!” 阿西阿呷总是说，“如果你们好好读书，自己努力，会有更大的空间去发展，比我发展得更好。”

23年青春在列车：有感情了

在“小慢车”上度过了自己的青春。44岁的阿西阿呷觉得，自己的变化倒是很少，但有一点她却很兴奋地谈起。

“我刚上车的时候虽然听得懂彝语，但是各地有口音，也不能听懂所有地区的彝语。”她说道，为此，之前还曾闹过笑话--一位彝族旅客想要用水泡圆根萝卜，自己连比划带猜，急得抓脑袋，最后才理解。

而现在，阿西阿呷成为列车上的“彝语通”，对列车沿线各地区的彝语应对自如。虽然如此，她也温柔“抱怨”，之前只有自己和另外一位乘务员懂彝语，2017年之后虽然新招了几名懂彝语的，但要负责给全列车做说明讲解和服务，“还是压力很大”。

“有些解释宣传工作，比如鸡鸭不能带到哪些车厢，做了说明也不起作用。”她喃喃，“90%以上的乘务员都有咽喉炎”。因为列车上没有餐车，又时常晚点，乘务员患胃病的也是常有。

但即便如此，阿西阿呷也不愿意离开“小慢车”。在贯穿大凉山的铁路上跑了23年，从乘务员到列车长，期间，阿西阿呷也有机会调出去到别的线路。

但她说，对这条全程353千米的行进线路和载满老乡的“小慢车”有感情了，还是留下来吧。

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二、2022最美铁路人观后感

最美铁路人是中央宣传部、中国铁路总公司联合发布的先进典型，旨在激励广大铁路干部职工不忘初心、牢记使命，努力在建设交通强国中当好先行者。大家看完了发布仪式有什么感想吗?下面就是我给大家带来的2021最美铁路人 观后感 范文 ，希望能帮助到大家!

2021最美铁路人观后感一

为大力弘扬劳模精神、劳动精神、工匠精神，激励广大铁路干部职工努力在建设交通强国中当好先行，中共中央宣传部、中国国家铁路集团有限公司向全社会公开发布2020年“最美铁路人”的先进 事迹 。

用梦想照进现实，用平凡书写价值。2020年度“最美铁路人”全部来自铁路工作基层一线，他们又是不平凡的，在普通岗位上做出了卓越成绩，让你我深深敬仰。你看，有的驾驶列车安全走行400余万公里，以冬夏温差70摄氏度下安全运行，解决了世界级课题;有的刻苦钻研动车组检修技术，用匠心擦亮中国高铁名片;有的在“小慢车”上，待旅客如亲人，热心服务几十载，给旅客的旅途送上春天般的温暖;有的坚持标准化作业，一丝不苟地呵护着高原“天路”的每一寸钢轨。“最美铁路人”以实际行动诠释了人民铁路为人民的宗旨，践行了“交通强国、铁路先行”的历史使命，展示了铁路人的先行风采、服务本色、奋斗精神。

榜样是最好的说服，示范是最好的引领。中国铁路郑州局集团有限公司洛阳机务段宝丰检修车间内燃机车钳工高级技师李向前、郑州桥工段检查监控车间探伤工高级技师徐鹏，两人分别荣获2020年度“全国劳动模范”称号，他们的荣誉，鼓舞着更多的铁路人不断向前进的动力和方向。他们的奉献精神、钻研精神、不断追梦精神值得我们学习，尤其是他们在平凡而又重要的工作岗位上沉下去、踏实干，并长期坚守下来，从而赢得了一个个喜人的成绩，无形中成为大家学习的榜样。

只有辛勤劳动，才能带来幸福生活。“樱桃好吃树难栽，不下苦功花不开。”“最美铁路人”就是一群普通的劳动者，他们对生活的热爱，对铁路事业的执着，更是对党和人民的忠诚。他们在平凡的工作岗位上刻苦钻研业务，不断擦亮铁路服务品牌，用一个个闪光点，展示出铁路人劳动之美、服务之美、文明之美，释放出骄人的成绩。

“最美铁路人”用实际行动谱写的新时代铁路最动听的“好声音”，他们的精神释放出满满正能量，成为大家学习的标杆。我相信，在“最美铁路人”榜样力量引领下，将在我们身边不断涌现，将在“交通强国、铁路先行”的征程上荣耀绽放。

2021最美铁路人观后感二

他们是广大铁路人的代表;他们默默坚守一线，在奋斗中书写“最美”。

为大力弘扬劳模精神、劳动精神、工匠精神，激励广大铁路干部职工努力在建设交通强国中当好先行，中共中央宣传部、中国国家铁路集团有限公司向全社会公开发布2020年“最美铁路人”的先进事迹。

刻苦钻研，做新时代的“ 职场 工匠”

火车驾龄足足26年。从时速80公里的货车到时速300公里的高铁动车组，他驾驶过的车型不下10种。对标停车“一把闸”，误差不超过20厘米。26年来，他驾驶列车安全走行400余万公里，相当于绕赤道100多圈。

他叫邢云堂，中国铁路哈尔滨局集团有限公司三棵树机务段动车组司机。

哈大高铁沿线冬季最低气温达零下35摄氏度，夏季最高气温达38摄氏度，动车组能否在冬夏温差70摄氏度下安全运行，这是世界级的课题。动车组会车时，路基的积雪被车头气流卷起，附着在钢轨上，极易造成车轮空转、牵引力丢失等问题。在没有成形 经验 借鉴的情况下，邢云堂不断钻研，勇于探索，采取“回手柄”减少50%牵引力和“比例制动”方式控车，解决了这一驾驶难题。

“95后”女孩刘晓燕也是一名勤奋钻研的“职场工匠”。她是中国铁路兰州局集团有限公司兰州西车辆段的一名轮轴装修工。

工作中的刘晓燕很拼。一套铁路货车轴承重达30多公斤，有14个关键部位的尺寸限度需要精确测量，即使比头发丝还细的裂纹也不能放过。为确保精准检测，刘晓燕从源头学起，学习车辆构造、原理、检修 方法 ，掌握故障发生规律;学规章规程、学工艺流程，苦练检测本领。为了彻底学懂弄通，她把滚子、保持架、密封座等十几个轴承零件的70多个检修限度全部熟记，对轴承检修工作中存在的难点问题、不明白的测量细节、不清楚的选配环节逐一记录下来，虚心向师傅请教……

雏燕展翅，不负芳华。2018年10月份，在铁路车辆专业货车检修岗位职业技能竞赛中，她被授予全路技术能手称号。

扎根基层，用坚守传递实干精神

在世界上海拔最高、线路最长的高原铁路当“线路医生”，是什么样的感受?

中国铁路青藏集团有限公司格尔 木工 务段望昆线路车间副主任于本蕃有着切身体会。自2006年青藏铁路开通运营以来，于本蕃就在高寒缺氧的恶劣自然环境下，坚持在平均海拔4800米的唐古拉和玉珠峰等地区养护线路，一丝不苟地呵护着高原“天路”的每一寸钢轨。

2015年3月，于本蕃带领维护施工队伍冒雪前往青藏铁路布强格至唐古拉站区间巡查，发现一段路基出现塌陷。险情就是命令，他立刻组织实施抢修。经过近5个小时的路基夯实，线路顺利开通。为保证列车安全通过，体力已严重透支的于本蕃毅然决定留守现场，严密监视整治路段状态，脸冻得又红又肿。他说：“我是党员，又是车间干部，多干点是应该的。”

阿西阿呷也是一位坚守基层的铁路人。她是中国铁路成都局集团有限公司成都客运段5633/5634次“小慢车”列车长。这列“小慢车”途经的彝族聚居地，是国家级贫困县最为集中的地区之一，车上90%为彝族旅客。

遇到彝族老乡运送土特产，阿西阿呷特意拍照发微信朋友圈，帮助老乡拓展销路，“这些土特产特别受同事和朋友的欢迎。常常老乡们还没下车，特产就在朋友圈订购一空。”阿西阿呷说。

20多个冬去春来，在这列穿越大凉山腹地的“小慢车”上，阿西阿呷与彝族同胞建立了深厚的感情。她说，能够终生为他们服务，是她最大的心愿。

矢志不渝，在平凡岗位上发光出彩

孟照林是中国铁路济南局集团有限公司青岛西车务段董家口南站副站长。

去年新冠肺炎疫情发生之后，为满足多地企业复工复产需求，他每天在线上组织港口、铁路物流园、货主开货源计划合编会，精准掌握客户运输需求和港口货源到达动态，为重点企业提供“船舶优先停靠、货物优先装车、列车优先发车”的快速物流服务。

“董家口南站是铁路运输新的增长点，我会不断创新创效，担当作为，为推动企业高质量发展，践行交通强国、铁路先行的目标贡献力量。”望着眼前繁忙的码头，孟照林说。

亚库甫·阿沙木都是中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司驻和田县扶贫干部，先后任达奎村和吉格代艾日克村驻村第一书记。

达奎村有500多户两千多口人， 种植 核桃是村民的主要收入来源。摸准了精准扶贫的这个脉，亚库甫·阿沙木都邀请农业专家到村里讲授农业种植、林果业病虫害防治知识，还组织修建了3条重要防渗引水干渠，解决了185户贫困户1000亩核桃的节水灌溉问题，为全村耕地实现水利灌溉网络化奠定了基础。

矢志为民，奋斗不息。千余个日夜的浓情躬耕，让这个铁路人变身的“庄稼汉”更加坚定地投身于精准扶贫事业。“我还想留在这里为大家做更多的事，用我的实际行动为村民服务。” 亚库甫·阿沙木都说。

2021最美铁路人观后感三

2021年这个“特别春运”到来前夕，中央电视台发布了《闪亮的名字——2020最美铁路人》。

“最美”的高光背后，是“最苦”的现实写照。当“95后”女孩刘晓燕一头扎进货车车底，学工艺流程，苦练检测本领的时候，这些日子无疑是“苦”的;当于本蕃在高寒缺氧的恶劣自然环境下，日复一日地坚持在平均海拔4800米的唐古拉和玉珠峰等地区养护线路时，单调枯燥的工作也是“苦”的......

我们常说，“吃得苦中苦，方为人上人”，其实“吃苦”本没有太多目的性，这就是我们生活的常态，干事创业，哪件事能够轻轻松松就获得成功?

关键是，我们能够从这些“凡人微光”中，探寻到他们内心更广阔、更丰富的世界。动车组司机邢云堂潜心钻研高寒高铁操纵方法和作业标准，填补了世界相关技术领域空白，作为一名司机，还有比这更值得骄傲的事吗?列车长阿西阿呷长年在“慢火车”上为彝族老乡服务20年，帮助老乡拓展销路，看着沿线居民收入增长起来，她该是何等的幸福?亚库甫·阿沙木在贫困村扑下身子一干6年，组织修建了3条重要防渗引水干渠，解决了185户贫困户1000亩核桃的节水灌溉问题，该是怎样的开心满足?平凡之躯，亦可成为他人的精神支柱。

作为局外人，了解他们的 故事 后，会觉得这样的工作环境确实很苦，但对于当事人而言，不过是平平常常的日子。生活中真正的勇士向来默默无闻。能从严酷、枯燥、重复的工作中，保持一种信念，本身值得我们尊敬。

其实，在纵横交错，绵绵数十万公里的铁道线上，在我们看不见甚至想不到的地方，还有无数跟他们一样的人，在付出和努力。平日里，他们都是“隐身人”，也只有在春运这样的关键时候，或许一些人才会真正意识到，离开了他们“驼负千斤、蚁负一粒”的本分，出行会变得困难。

“冀以尘雾之微补益山海，萤烛末光增辉日月。”我们都是平凡的个体，就像一只只萤火虫般，发出微弱的光，但“凡人微光”聚合起来，就会散发出耀眼的光芒。“苔花如米小，也学牡丹开。”当个人的努力融入奋进的潮流，当“也学牡丹开”的点滴之力汇聚起来，就是势不可当的磅礴力量。

2021最美铁路人观后感四

46岁的邢云堂，火车驾龄足足24年。从时速80公里的货车到时速300公里的高铁动车组，他驾驶过的车型不下10种。对标停车一把闸，误差不超过20厘米，他成为业内 传说 级人物。从独当一面的“大将军”成长为传道授业的“总教头”，邢云堂在高寒高铁上奋力追梦，成就梦想。

新时代，新气象，新征程，新作为。新时代是追梦者的时代亦是奋斗者的时代。火车驾龄足足24年，为了取得动车组驾照，成为黑龙江省第一代高铁司机，邢云堂不辞辛苦，积极参加了“魔鬼训练营”的训练，白天上车实习，晚上研究动车组机械构造、电气原理，每天只有三四个小时的休息时间。在追梦的道路上他的每一步都是稳扎稳打，脚踏实地。

机遇总是垂青那些有准备的人，垂青那些执着奋斗的钢铁战士。哈大高铁开通运营，动车组能否在冬夏温差70摄氏度下安全运行，这是世界级的课题。为了解决动车组运行时，车头卷起的积雪附着在钢轨上，极易造成车轮空转、牵引力丢失等问题。在没有成形经验借鉴的情况下，邢云堂探索创新，采取“回手柄”减少50%牵引力和“比例制动”方式控车，解决了这一驾驶难题。没有日复一日的坚持，没有精益求精的工作态度，没有攻坚克难的创新精神，又怎得梅花扑鼻香?每一个参数、技术标准，都要经过反复验证、仔细推敲，经得起反复试验，才能真正投入实际使用。从引进、吸收到自主研发、创新，再到走出去，中国高铁迈出关键一步到领跑世界，背后离不开像邢云堂这样默默奉献、不计个人得失的奋斗者，才能保证中国高铁的“金名片”持续闪闪发亮。

榜样是一种责任，榜样是一种担当。邢云堂，他的岗位十分平凡，但是他做出了不平凡的成绩，凭借多年的努力，他先后获得了全国劳动模范、全路首席技师、铁路工匠等荣誉。他主持编写的《CRH380B动车组司机作业指导书》《哈大高铁应急处置指导书》《CRH380型动车组故障处理指导书》等教材，填补了高寒地区高铁司机作业标准空白，如今成为高寒地区高铁司机的必修书目，同时，邢云堂的徒弟中有7人获得全路技术能手称号。他用自己的言行证明这个时代是属于奋斗者的时代，为我们指引了前进的方向。

展望未来征程，强国梦，在脚下，复兴梦，在脚下，披荆斩棘般的必经路途，我们还需千千万万像邢云堂一样的时代榜样，为“交通强国，铁路先行”的目标注入磅礴动力，引领我们在追梦的路上不断前行。

2021最美铁路人观后感五

在建设现代化铁路强国的道路上，中国铁路人不畏艰险、奋斗不息，书写下新时代可歌可泣的奋斗故事。

矢志创新谋突破

复兴号，中国标准动车组广为人知的名字，也是中国高铁自主创新的集大成者。2012年底，中国标准动车组研制工作正式启动。中国铁道科学研究院集团有限公司机车车辆研究所副所长、研究员张波，担任铁科院集团公司复兴号总体技术及核心系统研发项目团队牵头人。

牵引系统是高铁列车的“心脏”。为了让复兴号拥有“中国心”，张波带领团队从零开始建立图形化软件开发平台，代码量超过100万行，集成600余个标准化功能块，最终构建起第一套软件系统。“复兴号牵引系统的软件和软件开发平台都是自主研发，这为未来技术创新打下了非常好的基础。”

制动技术则是高铁列车的“安全阀”。为保证硬件稳定可靠，张波带领团队成员深入生产车间密切跟踪每一个细节。为确保制动安全，他们进行了上百万次测试。最终，研发团队突破了时速350公里等级防滑控制技术，制动系统从控制软件到阀类硬件、基础制动技术完全实现自主化，真正成为复兴号的“安全守护神”。

2017年6月，中国标准动车组被正式命名为“复兴号”。回忆当时情况，张波仍激动不已：“我将勇攀科技高峰，以铁路人的不懈努力为实现中华民族伟大复兴的中国梦增光添彩。”

按时自动开车、区间自动运行、到站自动停车……奔驰在北京和张家口之间的高铁列车拥有自动驾驶的“智慧大脑”。而这背后，离不开中国通号研究设计院集团安全控制技术研究院总工程师陈志强的贡献。

2017年，中国通号组建高铁C3+ATO自动驾驶创新团队，陈志强担任项目负责人。项目从立项到上道试验只有不到1年时间，陈志强鼓励大家：“真正的核心技术买不来，只能通过自主创新干出来。我们要有必胜的信心和战胜困难的勇气。”

2018年6月，中国铁路总公司启动高铁自动驾驶系统现场试验。其间，C3+ATO系统持续安全稳定运行，以近乎零缺陷的高水平表现通过了专家组数百项细致严格的测试。

2019年12月30日，时速350公里智能高速铁路——京张高铁开通运营，实现全程自动驾驶，陈志强带领的C3+ATO自动驾驶系统创新团队也获得了当年的火车头奖杯。

较真碰硬解难题

邢云堂是中国铁路哈尔滨局集团有限公司三棵树机务段动车运用车间动车组司机。他驾驶过的车型不下10种，对标停车一把闸，误差不超过20厘米。20多年来，他驾驶列车安全走行400余万公里，相当于绕赤道100多圈。

2012年，我国首条高寒高铁哈大高铁开通在即，迎来第一台动车组试验车上线参与联调联试。平时沉默寡言的邢云堂掷地有声：“我是党员，我来跑第一趟!”首趟试验圆满完成。

哈大高铁要克服的最大困难，就是严寒和风雪。黑龙江冬季气温可达零下35摄氏度，动车组运行时，车头卷起的积雪附着在钢轨上，极易造成车轮空转、牵引力丢失等问题。在没有现成经验可借鉴的情况下，邢云堂小心摸索，创新采用“回手柄”减少50%牵引力和“比例制动”方式控车， 解决 了这一驾驶难题。

此后，邢云堂从零起步，又主持编写了《哈大高铁应急处置指导书》等教材，填补了高寒地区高铁司机作业标准空白，成为高寒地区高铁司机的必修书目。

兰州局集团公司兰州西车辆段轮轴装修工刘晓燕，虽是“95后”，却已经成长为岗位能手。刘晓燕随身带着一个黑色小本，密密麻麻写满了笔记——“自动平衡”“修整坐标”等操作要点、重要环节步骤，以红色下划线标注，看起来工整醒目。她苦练检测本领，把滚子、保持架、密封座等轴承零件的70多个检修限度全部熟记。

渐渐地，刘晓燕的业务技能突飞猛进，多次被车间及段评定为“三星级职工”，还在中国铁路总公司机辆部铁路车辆专业货车检修岗位职业技能竞赛中取得过检修第一名的好成绩，被授予全路技术能手称号。

辛勤付出保质量

在世界上海拔最高、线路最长的高原铁路当“线路医生”，究竟是什么感受?中国铁路青藏集团有限公司格尔木工务段望昆线路养护车间副主任于本蕃体会很深。自2006年青藏铁路开通运营以来，于本蕃就坚持在平均海拔4800米的唐古拉和玉珠峰等地区养护线路，一丝不苟呵护着这里的每一寸钢轨。

在含氧量不到平原地区的一半、极端气温可达零下40摄氏度的唐古拉地区，于本蕃不仅扎了根，还时刻以“零误差”的精细检修标准要求自己，日常线路巡查，他对轨道上的连接螺栓也逐个检查，每行走100多米，会下意识地用脚踩踩路基，确保线路状态稳定。

雪域高原砥砺着于本蕃的奋斗意志。他先后获得铁路青年五四奖章、全国五一劳动奖章、火车头奖章等荣誉。

视线从高原转向京雄城际铁路雄安站施工现场，中铁建工集团雄安站项目部总工程师吴亚东同样将“高质量”放在首位。

吴亚东始终奉行“细节决定成败”。很多到过雄安站的人，都对候车厅和通廊那一排排清水混凝土柱方阵赞叹不已。这些2.7米见方、14米高的大柱子，四角向上托举着500多道清水混凝土梁，形成一个个漂亮的开花造型。吴亚东解释，清水混凝土必须一次浇筑成型，这对平整度、光洁度、孔眼、线条等都有相当高的要求。为确保施工效果，吴亚东带领团队针对雄安站项目中钢筋构造、混凝土配合比、模板体系以及混凝土施工工艺等进行研究细化，进行了上百种对比试验，甚至试过用色拉油、液压油做脱模剂，最终完美呈现出返璞归真的现代艺术美感。

如今，这192根清水混凝土柱，成为雄安站的一道亮丽风景。

三、2022年最美人物先进事迹

事迹 材料是指党政军机关为了弘扬正气，表彰先进，推动工作，对本单位具有突出事迹的集体和个人整理出的文字宣传材料，属于事务公文。下面我给大家带来2022年最美人物先进事迹，希望大家喜欢!

2022年最美人物先进事迹1

吴少帅，男，中级经济师，现任市财金集团融资担保公司副总经理。该同志自参加工作以来，立足岗位、积极作为、务实创新，_年荣获市财金集团年度“优秀员工”称号。

一、以身作则，身体力行树标杆。

身为一名共产党员，他始终坚持以身作则、率先垂范，充分发扬“吃苦在前、享乐在后”的奉献精神，以实际行动为公司其他员工树立榜样。工作中，他主动深入企业、农户中了解企业发展情况和农户创业存在的困难，有时面对恶劣天气仍主动请缨外出搞调查、跑业务，加班加点到深夜更是家常便饭，只为了最大限度满足客户需求。同时，作为集团关键岗位责任人，他深知自身所肩负的责任，工作中牢固树立纪律规矩意识，带头抓好各项 规章制度 执行落实，不放纵、不逾矩，自觉树立党员良好形象。

二、积极作为，勇于担当做表率。

面对经济下行压力和日益增长的融资担保业务需求，他主动作为、积极思考，积极协调解决工作中遇到的困难和问题，牵头开发融资担保业务管理系统，推动实现业务审批线上化和档案资料电子化，进一步提升了业务办理效率，推动融资担保业务笔数和在保余额“双丰收”，截至_年4月末实现在保业务2249笔、余额8.17亿元，分别较去年同期增长7.06倍和11.01倍，为区域经济良性发展提供了有力支持。积极推动小微、“三农”担保费率降至最低1%，达到了国内同行业最低水平。特别是在新冠肺炎疫情发生以后，严格按照上级相关扶持政策，对受疫情影响的中小企业担保费率减按50%收取，并确保各项业务在2个工作日内完成审批，同时为入围市级技改项目名单的企业提供免费增信支持，助力全市企业健康发展。

三、创新思路，立足本职求突破。

他始终坚持把工作当学问来研究，注重学习、勇于创新，真正做到了干一行、爱一行、钻一行、精一行。工作中，他善于开拓思路，不固守传统模式，不拘泥条条框框，积极创新业务品种，拓宽市场 渠道 ，优化服务流程，针对不同业务群体量身定做业务模式，业务量快速增长的同时，得到了服务对象的认可和肯定。比如，针对养殖企业融资抵押物不充分问题，采取利用奶牛抵押的方式作为反担保 措施 ;针对优质企业的上下游客户，采取利用核心企业信用背书的方式为其提供增信担保;针对新冠肺炎疫情带来的影响，他围绕客户考察、业务审批、合同审批、印章管理等关键环节，不断优化线上办理流程，促使业务办理时间较初期提速60%，有力保障了业务顺利开展。

2022年最美人物先进事迹2

贾道锋，男，_年 入职 市财金集团现任运营管理部(兼发展创新部)部长，期间主持集团审计合规部(纪检监察室)工作。荣获集团公司_年度“先进个人”称号。

一、以责任之心，塑敬业之美。

该同志入职集团时，正面临业务板块迅速拓展、人员短缺的局面，他勇挑重担，任劳任怨，毅然担起复杂繁重的工作，为部室工作、集团发展尽职尽责，以责任之心，塑敬业之美。运营管理部工作方面，根据上级部门要求和集团发展需要，牵头部门内制定集团年度工作目标和经营计划，并做好与上级部门的沟通确认以及内部相关考核责任主体的确认与传导;与外审单位积极对接，做好上一年度的考核结果确认， 总结 经验 、提炼不足;监督指标执行情况，按季度定期召开运营分析会，出具集团运营分析 报告 ，及时掌握各考核责任单位的经营状况，为集团运营发展做好调度与服务工作;负责对接并参与集团对外重大合作项目谈判、考察工作，其中包括一汽智能网联汽车试验场项目、中海油海上钻采开发项目、空客再交付中心项目、浪潮智慧城市合作项目、星河动力民用火箭开发项目。兼任审计合规部负责人期间，带头研究制定出台制度4项;充分发挥会计事务所从业优势，带领部室开展内部审计检查工作18次，出具报告、 建议书 等15份;积极督促部室履行监督职责，推动部室参与监督事项130余项。

二、以进取之心，塑专业之美。

运营管理部兼发展创新部，是集团的头脑部门，因此对部门领导者的学习能力、政策研判能力、创新发展能力有着极高的要求。该同志积极进取，以身作则，注重个人及团队的日常专业学习、政策搜集研究、创新发展分析，以进取之心，带领整个部室打造学习型团队，塑专业之美。工作期间，带领部室积极跟踪研究国家宏观经济、金融财政政策，撰写 文章 23篇。他制定了“每周一学”制度，带领两个部室对法律政策、金融知识、公司业务板块进行学习，带头报名参加系列考试，全面提升部室劳动者业务素质;按照集团党委领导的要求，立足当下、着眼未来，在集团可持续发展和战略转型方面做可行性研究和探索;根据集团需求，带领运营管理部召开政策研讨会，积极学习和推进对新行业的接洽和可行性探索，重点在光伏、海上风能、地热、加油站、大宗贸易、养老等行业进行考察、接洽、可行性研究，与主管的.行政部门积极对接，及时掌握政策动向，为集团战略转型和可持续发展做探索研究工作。

三、以奉献之心，塑乐业之美。

该同志在工作中以身作则，带领团队秉持忠诚之心、奉献之心服务集团大局发展，塑乐业之美。在国有企业整合工作中，带领运营管理部紧跟领导部署，发挥了行动快、效率高、专业强的优势，积极配合国企整合工作小组，稳步推进各项移交、接收工作，在市属国有企业国有资产整合推进工作中获得了财政局、国资委的高度评价，展现了集团良好的企业形象;在集团各类新项目合作初期，积极承担服务工作，带领团队秉持严谨、专业、高效的要求，积极配合新项目合作的工商注册、协议起草、项目可行性反馈等工作，在各主管单位和合作单位中赢得了良好口碑。

革命导师马克思说过：“劳动创造了世界，劳动创造了美。”贾道锋同志在平凡的工作岗位上，在繁琐的工作中，以责任之心，塑敬业之美，以进取之心，塑专业之美，以奉献之心，塑乐业之美，以 爱岗敬业 乐群之心，与财金人一起塑造财金之美。

2022年最美人物先进事迹3

在这个不寻常的 春节 ，新冠肺炎疫情突如其来、来势迅猛。在沙洋滨江新区疫情防控的战场上，自然资源和规划局的志愿者们主动担当、积极作为，处处留心、默默坚守，切实保障了所在长林社区服务点居民的生命安全和身体健康。

2月2日大年初九以来，县自然资源和规划局先后共计三批12名志愿者到滨江新区长林社区报到。除一名同志因交通管制隔离在外地，其他11名志愿者坚守岗位、认真履职，先后圆满完成了社区交办的入户走访、网格组建、再次摸排、重点跟踪、日常监测、分发临时通行证等工作，同时还积极协助物业开展巡查、清洁、消毒等工作，化身“店小二”“外卖员”，为业主代购蔬菜、水果等生活物资和药品等，以实际行动践初心、赢民心。

——“班子成员不带头，谁带头?”

副局长陈鹏身先士卒，第一批到岗，第一个对接社区干部，第一个认领包联网格。2月2日到岗以来，他率先在包联网格建立业主微信群，主动将私人新购的车报备到社区，用于接送同一个网格的社区干部、志愿者，经常帮助社区拖运接收捐赠的防疫、生活物资。

2月8日 元宵节 ，当天下午全县城区各社区统一制印下发居民临时通行证，第二天开始实行“211”政策限制居民外出购物频次。为了不耽误居民第二天出门买菜，陈鹏带领小组成员王会敏、贾中平迅速分工、加班加点发放通行证。从5点36分做完当天网格“大摸底大调查”开始，一家一户打电话，不到一个小时，三人包保的发改局、电信两个小区共计41户的居民代表全部领到了临时通行证。天色慢慢暗了，时间滑向了6点半，他们才在家人电话的催促里踏上归家的路。

——急事及时报，返岗不耽搁!

“王局长，这么晚打扰您!有个急事跟您汇报!”2月6日晚上10点52分，土地整治局的志愿者王梦君第一时间上报疫情。原来，当天早上上班路上同车十分钟的一名干部被隔离了。该同志属于密切接触者，10点多刚被通知隔离观察。得知这个消息，她和丈夫迅速上报所在社区、单位负责同志，开始两人居家隔离。

第二天一早，王梦君自觉居家隔离的同时，积极配合滨江新区长林社区工作人员迅速摸清那名密切接触者相关情况，交接包联网格入户走访调查数据资料。之后，她每天两次对社区、单位和包联人报备个人身体状况，及时了解、转达那名密切接触者的隔离观察情况。

终于，2月11日晚上6点33分，王梦君第一时间传达了好消息：那名密切接触者隔离检查无虞后回家了，警报解除，她和丈夫安全过关了。原本单位和社区都劝她继续在家休息，以便好好照顾家中老人和小孩，她却义无反顾重返志愿者岗位。“这几天是疫情防控的关键时期，不能把事都推给社区包联人和其他一个小区的志愿者，明天我就到岗!”

自觉落了几天的工作，2月12日一大早，王梦君先到包联的龙湖湾小区与其他志愿者碰头分工，再迅速找到社区包联人，连续两天加班加点核查龙湖湾小区“大走访大排查”的台账资料。“一丝不苟、认真负责”，是社区包联人对她的中肯评价。面对肯定和褒奖，她只淡淡微笑，“我就是做了一名普通志愿者该做的事、能做的事”。

——人心齐，泰山移!

11名志愿者把使命记在心头，将责任担在肩上。

截止目前，前期各项疫情防控工作台账均已顺利完成，三类人员台账得到进一步完善。他们持续深入长林社区各个包联小区，常态化开展多种形式的宣传引导，一日双报、密切跟踪武汉返沙人员，现场督导、严格落实防控措施，排查不漏一户、宣传不漏一人。他们响应指令迅速，总是第一时间转发防疫信息、《通告》、《公开信》等;他们管理服务主动，积极参与包联小区卡口值守管控、楼道垃圾清理、楼栋电梯消毒;他们服务群众贴心，及时为包联网格居民代购口罩、酒精等防疫物资和蔬菜、水果、粮油等生活用品。

他们的付出，群众看在眼里，网格微信群、业主的朋友圈处处可见对他们的赞扬;战友记在心上，滨江新区、长林社区的干部职工常常表达对他们的肯定。他们无愧于志愿者的名字，必将与社区工作者携手并肩，打赢这场没有硝烟的战“疫”!

2022年最美人物先进事迹4

回顾张丽莉受伤的那一幕，第十九中学教师李金茹泣不成声。

“我当时第一反应是丽莉完了，大喊快救张老师。孩子们也高喊，张老师怎么了!”李金茹说：“其实丽莉当时如果躲开完全有充足的时间，但她把精力放在救学生上了!”在这里，李老师还赞扬了一席。

“丽莉呵护学生胜过自己。”第十九中学副校长靳艳萍说，她还有一次保护孩子的 故事 在学校传为佳话。_年冬天，张丽莉班里有一名学生生病了。她领着几名班干部去看望。过马路时一辆自行车因为坡路太滑，摇摇晃晃地朝他的学生撞了过来，眼看就要撞上了。这时，张丽莉猛地一把将这位学生揽在怀里。这位学生没什么事。可是张丽莉却被自行车撞了个正着，狠狠地摔在了地上。

那天，距离李金茹几米外的`张丽莉站在车旁正在疏导学生。突然，原本停在路旁的客车猛地向学生们冲过来。危急时刻，只见张丽莉向前一扑，将车前一名吓傻的学生用力推到一边，自己却被无情的车轮碾到了下面。双腿高位截

“丽莉在生命垂危的时候，还惦记着她的学生。”肢哈尔滨医科大学附属第一医院ICU主任赵鸣雁说，“张丽莉昏迷多天后，醒来的第一句话是，那几个孩子没事吧!”

高位截肢后，她的亲人和医护人员都不敢想象她知道真相的后果会是怎样。出人意料的是，张丽莉不仅很快接受了事实，还反过来安慰父亲说：“当时车祸的场景我还记得，很幸运，如果车轮从我的头碾过去，你就看不到我了，我救了学生，也保住了命，今后一定会幸福的。”

有人问张丽莉，“你后悔吗?”她回答：“不后悔。这样做是我的本能。我已经快30岁了，我已和父母度过了将近30年的快乐时光。那些孩子还小，他们快乐的人生才刚刚开始。”

立志教书

张丽莉出生在一个 教育 世家，从小就渴望做教师。张丽莉进入依兰师范学校后，不仅学习好，而且思想上积极上进。依兰师范学校的培养，为张丽莉在日后工作中逐渐显露出的优良品质打下了良好基础。_年，张丽莉顺利通过了“专升本”考试，进入大庆师范学院。

丽莉自从上了师范，几乎每次见到当教师的大伯母，都会很认真地向她求教，询问如何当一名好老师，如何教育学生，如何培养学生的学习兴趣，如何让学生喜欢老师……

丽莉的大学同学郑海峰回忆：“丽莉 毕业 时，她实习过的单位大庆油田宣教中心想留她，被她推辞了。这是我们大家都争着去的好单位，丽莉放弃了很可惜。她只有一个信念，回佳木斯陪爸爸，当教师。”

无私奉献

“只有有爱心的教师，才能培养出有作为的学生。”张丽莉时时刻刻用心诠释“师爱”这两个字的真谛，用自己诚挚的爱去温暖每一位学生。这应是所有教师学习的。

张丽莉爱笑，她的微笑总能激发学生的“兴奋点”。学生谷志超不喜欢学习语文，张丽莉就特意在课堂上让他朗读课文，并当着全班同学的面微笑着夸他“声音有磁性，很好听”。一段时间之后，谷志超的 语文学习 成绩明显提高。谷同学还大力称赞了张老师。

张丽莉有双会说话的大眼睛。课堂上，她的一双大眼睛从不放过每一个学生，在她的注视下，全班同学都有一种被关注的感觉。“没有教不好的学生，只有当不好的老师。”张丽莉经常这么说。

在一个个细节之中，张丽莉从一点一滴关心着“家”里的每个孩子。体育中考时下起了雨，她把自己的伞给了学生;冬天，有的同学不吃早饭，她就自己掏钱买来一箱桃酥放在班级后面;为了让学生多上一会儿自习，她亲自动手，把班里的卫生整理得干干净净。

学生张旭很小就失去父亲，和重病缠身的妈妈靠最低生活保障金维持生活。_年，张丽莉接手张旭所在班工作，听说张旭的遭遇后，从自己每月不足1千元的微薄收入中，拿出1百元资助他。为了保护孩子的自尊，细心的张丽莉每次都在没有其他人的时候把钱交给张旭。

追求卓越

“要么不做，做就做到最好”是张丽莉的座右铭。为提高教学水平，张丽莉经常听课，对每堂课都能找出有效点和无效点，并虚心与老教师探讨交流 教学 方法 。很快，她就在全校90名青年教师中脱颖而出，成为学校着力培养的青年教师骨干和最受学生喜欢的教师。

张丽莉潜心研究教育教学规律，每个年度都制定阶段性发展目标。初一学生刚入校，重点抓学生学习习惯的养成;初二学生进入青春期，着力加强学生的情感教育;等到了初三，学生即将面临中考，开始进行学生心理健康的调适，以减轻中考给学生带来的压力。作为一名语文教师，张丽莉十分注重学生语文素养的提升。她对学生完成的每一篇 作文 ，她都认真批改，写出大量有针对性的批语。

张丽莉的家距离学校较远，但每天上班她都早早来到学校，和学生一起上早自习。_年当上班主任后，她每天早晨坚持带领学生出早操，即使在怀孕初期也未曾间断。由于运动量过大，身体超负荷工作，导致家人期盼已久的宝宝“擦肩而过”。在家休产假，身体还没有完全康复，她就重新返回课堂。

播洒爱心

张丽莉常说：“无论是亲情、友情、师生情，每一份爱，都需要我们以无私的付出去维系，以真诚的沟通去经营，只要我们用心去关爱每个人，我们的世界就永远是充满阳光。”

在丈夫眼里，她是个好妻子，只要她不忙，总是做好饭菜等待丈夫的归来;在父母眼里，她是一个好女儿、好儿媳，每当生日或是重大节日，都能收到张丽莉精心准备的礼物;在年近九旬的姥姥心里，她是一个好外孙女，无论是换季的衣物，还是最喜欢的食品，张丽莉总是想着姥姥。

她爱同事，并努力用真挚的友情感染着这个有着共同追求的团结集体。老师们下课了，时常能接到张丽莉递到手中的一杯热水;午餐的时间到了，经常会看到桌子上张丽莉为大家打好的饭菜……

在与学生日常相处的过程中，张丽莉让每一个学生都学会懂得爱。只要班级的孩子生病住院，张丽莉都要到医院去探望，并在下班后抽出时间照料。她还会组织同学集体去医院探望，每个同学只需送上一个水果，上面贴上对患病同学的 祝福语 和心里话。用她的话说：虽然只是一个水果，但情义无价，它是一份同学的真情，一份真诚的关怀，我要用这样的方式让每一名学生都懂得关心身边的朋友，关爱每一个需要帮助的人，让真爱渗透到每个孩子的心灵。

重新出发

张丽莉的英雄事迹引起社会各界的高度关注，荣誉也接踵而来：全国优秀教师、全国五一劳动奖章、全国三八红旗手等。面对这些，张丽莉看得很淡，她说：“不要把我当作英雄，我只是尽了自己应尽的责任。希望自己赶快好起来，回到讲台，继续为孩子们上课。”

今年6月，张丽莉考取了北京师范大学特殊教育学院研究生。为了按时报到学习，张丽莉在北京康复研究中心努力做康复训练，为今后的学习生活积极准备。

9月8日，褪去所有的荣誉和光环，带着一颗质朴和感恩的心，张丽莉进入了北师大。她谦虚地说：“我就是一个叫张丽莉的同学，希望大家能从这个角度帮助我。”她希望能在北师大得到更多知识的积累和人格的修养，希望自己的人生能够更加丰富、精彩，将更多的爱传递给学生。

2022年最美人物先进事迹5

在5月8号的晚间，28岁的黑龙江省佳木斯市的中学女教师张丽莉在车祸的瞬间是勇救学生，但是自己却不幸被卷到车下，不幸遭成了双腿的这个高位截肢，现在还是没有脱离生命危险，那么连日以来有关于张丽莉的报道是铺天盖地，她的事迹也引起了网络上的强烈关注，大家称她为最美的女教师。“最美女教师”张丽莉

出租车司机老萧：“应被评为感动中国人物”

这种舍身救学生的爱不同以往，年轻女教师对学生的爱灼痛了老百姓的心。写这篇文章时，记者想到了12日傍晚偶遇的出租车司机老萧，五十出头，到了他这岁数，用他的话说便是“开车赚钱，养家糊口，平淡度日”。这几日，老萧波澜不惊的心出现了小小涟漪，再也无法回归到平静之中。他一直关注广播中的新闻，“这女老师真是有‘境界’。如果是我，绝对做不到。”老萧坦言。

“张丽莉应该被评为‘感动中国人物’。”他说，“听说她还是一个80后，现在的孩子能有几个像她这样的。”老萧告诉记者，开出租这行当，见惯了人情冷暖，就好像透过窗户看世间百态，“开出租这二十多年，听到许多乘客抱怨老师如何如何不好，这样的女老师让我刮目相看。”老萧说。“我不知该说些啥，就是希望她尽快恢复健康吧。”老萧还说，以前麻木太久了，我一小老百姓能有啥“境界”，过好自己的日子就可以了，“现在看来，根本不是那么回事，我们出租车司机也得与时俱进了。”老萧说。礼貌待人，文明待客，拾遗上交，“如果在医院门口捡到钱，一定要交给失主，那可能就是人家的救命钱呢。”老萧说。

孩子家长：“学生需要这样的老师”

在电视上看过张丽莉照片的王奶奶说：“多俊的姑娘，可惜了。”老人还说：“我孙子要是有这样的老师，我就放心了。”身为初三学生家长的李女士对记者说：“张丽莉对学生的爱不是装出来的，是发自内心的爱。现在师德滑坡，很多老师不认真教书，让学生不是参加这个补习班，就是参加那个补习班的。”李女士告诉记者，自己的孩子现在上初三，正是学习紧张的时候，“如果有张丽莉这样认真负责的老师，我们做家长的也就放心了。”李女士说：“张丽莉是哈尔滨师范大学毕业的，是我们龙江自己培养出来的老师，有这样的老师在，我对龙江的教育事业充满信心。”

在大庆曾经教过张丽莉的辅导员老师王权说：“我对张丽莉的印象很深，因为她上进心强，积极参加各种基本技能比赛，教学基本功扎实。说她受学生们的欢迎，我一点都不感到惊讶。她就是这样的孩子，不仅自己要求进步，在学校时还经常帮助其他同学。”王权告诉记者：“她是我教出来的学生，这次救人事件除了让我们全校师生骄傲之外，我们更多的是心痛。今晚在大庆师范学院，全校学生将举行一个为张

丽莉祈福的活动，祝愿她早日康复。”王权还说，这对自己也是一个鞭策，“希望我能培养出更多像张丽莉的学生。我是她的老师，就更要向她学习。”王权说。

连日来，全省教育系统的广大师生员工，都在被张丽莉的高尚纯洁、无私忘我、临危不惧、挺身而出、舍己救人的英雄壮举而深深感动着。省教育厅厅长张永洲说：“张丽莉的英雄事迹正在鼓舞、激励着全省教育战线的广大教育工作者，以实际行动，来践行人民教师的光荣而神圣的职责和使命。可以说，她是用自己的鲜血和生命，诠释了新时期优秀人民教师的典型形象，是人民教师的骄傲，也是当代青年的骄傲。”他告诉记者，省教育厅作出在全省教育系统开展向优秀人民教师张丽莉学习的决定，将对其进行表彰，并组织先进事迹报告团，在全省教育战线掀起学习热潮。

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