詹天佑：12岁留学美国的幼童，回来是中国铁路的第一人

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詹天佑：12岁留学美国的幼童，回来是中国铁路的第一人

詹天佑资料！短一点。

詹天佑简介(简短点）

仅12岁的詹天佑作为中国第一批官办留美学生留学美国。

一、詹天佑：12岁留学美国的幼童，回来是中国铁路的第一人

（万象历史特约作者：红旗飘扬）

詹天佑：12岁留学美国的幼童，回来是中国铁路的第一人

1861年4月26日，詹天佑出生于广州，祖籍江西婺源。

1870年，从美国留学归来的容闳，倡议派遣幼童出国留学，得到了曾国藩、李鸿章的支持。1872年（11岁），容闳在香港招考，詹天佑考上了首批官派美留学幼童，远赴美国。

这30名留学幼童，坐船抵达美国，再坐火车从西海岸到东海岸，到达康奈狄克州。他们分散寄住在不同的美国人家里，跟美国孩子一样上学、长大。

詹天佑很快就克服了语言障碍，表现出惊人的学习能力。他不但学习成绩好，还学会了游泳、滑冰、钓鱼、打棒球等各种闻所未闻的体育活动。1878年（17岁），詹天佑考上了耶鲁大学，学习铁路专业。

由于留学幼童从小受西方文化的影响，不少人沾染西洋恶习，如剪掉辫子、信仰了基督教等，令清政府非常愤怒。1881年（20岁），清政府决定撤回全部4批120名留学生。这时，詹天佑刚刚大学毕业。他和欧阳庚是仅有的完成了学业的两个人。

（1890年，部分留美学生的聚会合影）

这些留学幼童回国后，参与了中国最早的矿冶、铁路、电报建设等，也有不少活跃在外交领域，如唐绍仪。

回国后，詹天佑被分配到福建马尾船政学堂学习驾驶，后留在学堂任教。1884年（23岁），马尾海战爆发，南洋水师全军覆灭，詹天佑亲历战争。战后，詹天佑调到广州黄埔水师学堂任教习，曾勘制广东沿海海图。

1886年，李鸿章成立中国铁路公司，开始独立经营铁路业务。1888年（27岁），詹天佑进入中国铁路公司，在英国工程师之下，担任见习工程师。

当时从天津到山海关的津榆铁路修到滦河，要造一座横跨滦河的铁路桥。滦河泥沙深，水流急，难以建造桥墩。英国、日本、德国三国工程师轮流上阵，都败下阵来。最后詹天佑接过重任，仔细研究后，采取中西相结合的打桩技术，成功架起了一座钢铁大桥——滦河大桥。詹天佑也脱颖而出，开始受到赏识。

（滦河铁路桥）

1901年（40岁），为方便去西陵祭祖，慈禧下令6个月内修筑一条高碑店至易县的新易铁路。英、法两国争抢建造权，作为总督办的袁世凯，大胆起用詹天佑为总工程师。

最终詹天佑不负众望，以四个月的时间和低廉的成本建成了这条37公里长的铁路，成为首条由中国人自行修建的铁路。

（京张铁路）

1905年（44岁），袁世凯打算修建连接北京和张家口的京张铁路，詹天佑被任命为总工程师。

京张铁路全长约222公里，要经过燕山山脉，需要开凿隧道。居庸关地势高，岩层厚，詹天佑采用从两端同时向中间凿进的办法，节省时间。八达岭隧道长，他采用先从山顶往下打一口竖井，再分别向两头开凿，大大提高了效率。

此外，八达岭的青龙桥一段，坡度特别大。为了解决列车爬坡困难，詹天佑大胆创新，设计了“人”字形铁路。列车设计了两个火车头，一个在前边拉，一个在后边推，先爬前半段坡。到达“人”字形线路的岔道口，再倒过来，原先推的火车头拉，原先拉的火车头推，再爬完后半段坡。

（“人”字形铁路）

除了工程上的创新，詹天佑在修筑铁路期间，设定了各种铁路工程标准。如中国仍在使用的1.435米标准轨宽，就是詹天佑那时候提出使用的。詹天佑还制定了对工程人员的考核要求，培养了不少工程人才。

经过四年的艰苦奋斗，1909年10月2日（48岁），京张铁路顺利通车。詹天佑不但提前两年完成工期，还节省了35万两白银的预算。京张铁路的修建成功，表明中国人有能力自己设计和修建铁路。

京张铁路建成后，詹天佑获赐工科进士。1912年（51岁），詹天佑担任汉粤川铁路会办，负责修建粤汉及川汉铁路，继续为中国的铁路事业贡献力量。

1919年4月24日，詹天佑因病去世，终年59岁。1922年，国民政府在京张铁路工程最艰巨路段——青龙桥车站，竖起了一座詹天佑铜像，作为永久的纪念。

（青龙桥火车站詹天佑铜像）

（万象历史·人物传记写作营的第658篇作品，营员“红旗飘扬”的第18篇作品）

一、詹天佑资料！短一点。

詹天佑（1861－1919），江西婆源人。我国杰出的爱国工程师、铁路工程专家。他自幼酷爱学习。1872年，12岁的詹天佑考取了第一批幼童赴美留学班。在美国中学读书的时候，他发愤学习自然科学。1878年，17岁的詹天佑考入了美国耶鲁大学，学习土木工程和铁路专业，毕业成绩优异。1881年回国。1888年在当时的中国铁路公司任工程师。在他开始任职的八十天里，就完成了塘沽到天津的铁路铺轨任务。后来又建成了滦河大桥。1894年英国工程研究会正式接纳詹天佑为会员。1905年清政府任命詹天佑为修建京张铁路的总工程师。

1919年，詹天佑积劳成疾，不幸逝世，终年58岁。

二、詹天佑简介(简短点）

詹天佑出生于1861年3月17日，于1919年4月24日逝世，享年58岁。字眷诚，号达朝，汉族，广东南海人，居住在湖南省，原籍安徽婺源（今属江西）；英文名：Jeme Tien Yow；他是中国首位杰出的爱国铁路工程师，负责修建了京张铁路（北京——张家口）等铁路工程，有“中国铁路之父”“中国近代工程之父”之称。 另有中国詹天佑土木工程大奖、小学课文、电影等以詹天佑为名。

三、仅12岁的詹天佑作为中国第一批官办留美学生留学美国。

詹天佑，字眷诚。1861年（清咸丰十一年）出生在一个普通茶商家庭。儿时的詹天佑对机器十分感兴趣，常和邻里孩子一起，用泥土仿做各种机器模型。有时，他还偷偷地把家里的自鸣钟拆开，摆弄和捉摸里面的构件，提出一些连大人也无法解答的问题。1872年，年仅十二岁的詹天佑到香港报考清政府筹办的“幼童出洋预习班”。考取后，父亲在一张写明“倘有疾病生死，各安天命”的出洋证明书上画了押。从此，他辞别父母，怀着学习西方“技艺”的理想，来到美国就读。
在美国，出洋预习班的同学们，目睹北美西欧科学 技术的巨大成就，对机器、火车、轮船及电讯制造业的迅速发展赞叹不已。有的同学由此对中国的前途产生悲观情绪，詹天佑却怀着坚定的信念说：“今后，中国也要有火车、轮船。”他怀着为祖国富强而发奋学习的信念，刻苦学习，于1867年以优异的成绩毕业于纽海文中学业。同年五月考入耶鲁大学土木工程系，专攻铁路工程。在大学的四年中，詹天佑刻苦学习，以突出成绩在毕业考试中名列第一。1881年，在一百二十名回国的中国留学生中，获得学位的只有两人，詹天佑就是其中的一个。