这2款三轮车皮卡，载重能力强、爬坡动力足，主打货运

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这2款三轮车皮卡，载重能力强、爬坡动力足，主打货运

黄海瑞途对比凯锐浩克，谁的拉货能力更强？

金彭的电动三轮车应该怎么选，哪一款拉货能力更好，拉货更多，更能载重？

有没有那种电动三轮车既能拉货又能拉人全屏的

一、这2款三轮车皮卡，载重能力强、爬坡动力足，主打货运

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天气渐暖，不少个体户的生意都开始忙活起来了。有用户在后台留言问，有没有适合送货的电三轮，要载货多、爬坡能力强的那种。这就安排2款电动三轮皮卡车！

宗申 J19

作为多拉快跑的首选车型，宗申的BEV-J19凭借出色的表现能力，成为名副其实的致富领跑选手。

在外观方面，宗申这款J19，横条镀铬前格栅与宗申立体徽标、新款前大灯等车身前部融为一体，尽显磅礴大气。

在动力方面，J19搭载的72V120Ah电池，让整车车辆最大续航达到120公里以上；另外，J19采用大泰大过载电机，不仅经久耐用、实用性强，其最大的8000W功率，还能实现4倍过载！

在控制器上，J19搭载的大泰控制器，是无刷电机和控制器的完美结合，不仅防干扰、内电阻小、发热量小，还带有前后防溜坡功能，技术更先进、动力更强大、骑行更安全！

在减震方面，标配外簧减震，内部新型结构，有效避免触底、碰天现象，且让承载能力有效提高20%。

海宝 威卡300

作为一款高承载、强动力、超能装、更能跑的威卡300，燃擎上市之际，就让不少消费者觉得它威猛有型、智造不凡。

从外观上看，威卡300霸气的前脸设计沿袭海宝独有的全新自主设计——仿一体冲压式结构，让前脸看起来饱满且富有力量；另一边，轿车式设计LED侧反大灯、半包围式乳白光源位置灯，都让威卡300在霸气中平添一分典雅风范。

在动力系统方面，威卡300搭载的六相永磁电动力系统，兼具大扭矩、强动力、快速度，爬坡能力出众；另外60V-120Ah的电池耗电省、续航长、效率高等优点，能在骑行过程中做到平稳起步、有效降噪、安全指数飙升。

在尾灯方面，采用全新设计的LED尾灯，集转向、倒车、刹车灯于一体，点缀式琥珀光源，灯光高亮清晰，让行车更加安全。

至于储物空间，车辆后厢门可打开放平，采用国标级钢板，超大空间、超强承载，整个厢体坚固又耐用。

总结：

宗申这款J19算最近市面上比较火爆的送货车型，海宝的威卡300上市已久，已经斩获一大波粉丝。总的来说，这两款都比较适合个体经营户送货，外观和性能都比较出众，不知道你更喜欢哪款？欢迎在评论区留言！

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一、黄海瑞途对比凯锐浩克，谁的拉货能力更强？

近日，曙光汽车的新车型黄海瑞途正式上市，这款车官方指导价格为10.28-11.18万元，包括了轻客版本和厢货版本，在10万元级别，大家都知道依维柯和福特全顺是非常热门的商用车，但小众品牌同样不乏好的产品，今天我们选车侦探就来带来黄海瑞途和另一款冷门商用车金龙凯锐浩克的对比，看看谁的拉货能力更强。

货舱空间对比

虽然两款车都是冷门产品，但黄海汽车的皮卡远销海外，在商用车研发上有十足的底气，而厦门金龙以大客车出身，推出小型厢货可以说是拓展市场，我们选择两款价格接近的车型--凯锐浩克厢货系列高顶V22和2.0T物流国庆版进行对比，价格上两款车只差1万元。尺寸方面，瑞途长度达到5.38米，而浩克只有5.31米，高度方面两款车也相差不少，从表格对比来看瑞途要比浩克大一圈，由于车身更宽，黄海瑞途的前排拥有三个座位，要比金龙浩克的两个座位更加实用，在拉货时中间的座位还可以应急之用。

载货能力对比

要看谁的载货能力更强，除了货舱大小，发动机动力和悬挂设计都非常重要，黄海瑞途搭载一台2.0L涡轮增压四缸柴油发动机，采用了缸内直喷技术，柴油机对于货车来说低转速扭矩充沛，峰扭转速在1600-2400转/分之间，峰值扭矩要比凯锐浩克高100Nm左右，柴油发动机适合拉重物低速起步，对于货车来说，并不需要高转速来拉高速，因此柴油发动机更适用于货车。

而金龙凯锐浩克搭载一台代号为V22的2.2L自然吸气汽油发动机，这台发动机由四川绵阳的新晨动力研发，整体数据中规中矩，自然吸气和汽油发动机本身的特性都不适合于货运，其使用的多点电喷也是更加老旧的技术，最大功率和扭矩都要比黄海瑞途小不少，峰扭输出区间为2400-3600转/分，因此起步更慢，要保持强大的动力必须深踩油门，燃油经济性不如柴油发动机。

悬挂设计方面，金龙凯锐浩克使用了前双叉臂后变截面钢板弹簧的设计，而黄海瑞途使用前麦弗逊后钢板弹簧设计。两款车的前悬挂对比明显，双叉臂显然要比麦弗逊更加舒适，但是在载货能力上相差无几，同时麦弗逊简单易修，后期维修保养成本更低，对于货车来说，黄海瑞途的麦弗逊更加适合。

而在后悬挂的设计上，可以看出两者的主要区别是变截面板簧，变截面和普通板簧（等截面）的差距是钢板长短的使用，变截面采用了中间厚、两端薄的设计，在板簧循序渐进的受力状态下，单片变截面的刚度数值就能从小到大增长，兼顾了舒适度和载重能力，但是在整体的承重强度上并不如等截面普通板簧。同时变截面板簧拥有轻量化的优点，对于操控来说更有帮助。

选车侦探总结：从对比来看，黄海瑞途货舱更大，柴油发动机更适合货运，同时悬挂设计都是为拉货考虑，承重能力更强，而凯锐浩克更偏向载客，不管是汽油发动机还是偏向舒适的悬挂设计，浩克虽然有货运版本，但显然客运才能这款车可以发挥的领域。你觉得黄海瑞途对比凯锐浩克两款冷门商用车谁更优秀呢？欢迎讨论。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

二、金彭的电动三轮车应该怎么选，哪一款拉货能力更好，拉货更多，更能载重？

金彭载重能力最强的当属刚刚发布的金彭金动力产品，与普通的动力系统相比，承载能力高出50%以上，能够实现“同一路段，多拉一半”。

三、有没有那种电动三轮车既能拉货又能拉人全屏的

有，金彭宝祺3全面升级的金彭宝祺3，沿用宝祺系列硬朗风格，驾乘模式增配了把式和偏置盘式，还有加长加宽车厢，以此来满足不同用户的需求。宗申尊卡1全新设计，犀利流线外形设计，采用的LED光源功耗低、寿命长，顶部的一体式前射灯，确保了夜间出行的安全。

农忙的季节马上就到来，消费者对动力足、承载能力强、能爬坡的电动三轮车的需求越来越高。买辆既能拉人又能载货的半封闭式电动三轮车就很不错，到了雨雪天气也不用担心出行问题。

上面2款电动三轮车的介绍

这是一款客货两用的电动三轮车，前半部分是加宽驾驶室，大视野的前挡风玻璃和手摇升降玻璃，视野更宽阔。内饰配备风扇、一体天窗设计，升级版的宝祺3还加装电控暖风，冬季驾驶温暖相伴。车斗可抬起，大幅度提高卸货速度，成为您的干活好帮手。

载重方面，量身打造的一体琨压工程厢板，异形高强度加强筋，1点5米1点6米两种大车厢选择，无论是拉货还是摆摊，实用性非常高。宗申尊卡1配备了自主研发的核磁动力系统，使车辆起步快、动力足等特点，且在行驶过程中隔绝电机声音传入驾乘室。此外，电机控制器双向温控技术，使得平路续航远跑得快。