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今天小编给各位分享特朗普就职演说的知识，文中也会对其通过拜登来了！上任首日狂签行政令，只为给特朗普拆台？和深度 | 拜登来了，全球车市喜忧参半等多篇文章进行知识讲解，如果文章内容对您有帮助，别忘了关注本站，现在进入正文！
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一、拜登来了！上任首日狂签行政令，只为给特朗普拆台？
这是小王第三次报道美国总统就职仪式，也是最为特殊的一次，无论是从形式还是现场气氛。2013年奥巴马就职仪式的小王，在欢呼的人群中冻得瑟瑟发抖。
2017年的小王天还没亮就冲到了总统就职仪式现场，前一天准备好的暖宝宝还落在了地铁上。
2021年的小王，只能在演播室为大家直播。因为新冠疫情和国会严格的安保，原本能够容纳20万人的国会西侧观礼台，这次只有不到2000人。
拜登宣誓就职，这本圣经是拜登家族自1893年就开始使用的。拜登50多年政治生涯的每一次宣誓就职也都是用的这本圣经。
从去年的民主党全国代表大会就可以看出，民主党搞线上活动套路很多，也很专业，所以拜登就职仪式虽然没有百万群众围观，但气势上并没有输给过去的总统就职典礼。
Lady Gaga, Jennifer Lopez倾情献唱。而在20号晚上的电视黄金档，汤姆·汉克斯主持了一场电视直播节目，前美国总统奥巴马、克林顿、小布什罕见联合录制了一段视频。
就职典礼上除了特朗普，前总统们都亲临现场（除了身体原因未能出席的卡特总统）。
特朗普不说再见特朗普在早上8点12分与第一夫人梅拉尼娅离开白宫，最后一次登上海军陆战队一号直升机。在登机前，他向在场记者表示，担任总统是“一生的荣誉”，希望这不会是一个很久的再见。
随后他前往安德鲁斯空军基地，在那里，是总统生涯的告别仪式。面对自己上百名的在场支持者，特朗普在21响礼炮后发表了演讲，演讲中特朗普总结了自己4年来的成绩，他依然会在重要的节点上停顿，但是情绪非常稳定，全程他也没有提到继任者拜登。
台下特朗普的家人在风中站成一派，伊万卡则情极深处，潸然泪下。如同特朗普往日的竞选集会一样，歌曲《YMCA》依然是他演讲的结束曲，伴随着台下支持者不断高呼的“USA！USA！USA！”
演说结束，特朗普最后一次登上空军一号前，转身，发出了“终结者”般的宣言：“我还会回来的，无论是以怎样的方式。愿你们都有美好的生活。”
拜登的“苦口婆心”呼吁团结是拜登20分钟就职演说的主题，虽然他自己也知道，这听起来像是一个愚蠢的幻想。美国的分裂是前所未有的，也是切实存在的。
很多人会觉得拜登讲话非常沉闷，无趣，特别是与真人秀明星特朗普相比。在拜登讲话的时候，克林顿总统几乎要睡着了。
《华盛顿邮报》的评论则形容拜登的就职演说是近几十年来最好的就职演说之一，特别是四年前特朗普的就职演说上形容美国正在经历一场浩劫相比（American carnage）。拜登演说的总体基调是：传递正能量！但同时没有回避问题。
拜登承认自己面临前所未有的挑战，包括新冠疫情，经济低迷，种族不平等。面对危机和挑战的历史性时刻，拜登认为团结才是前进的道路。他说：“我们必须作为美利坚合众国面对这一刻，如果我们这么做，我向你们保证，我们不会失败，在美国我们从未失败过。”
拜登还对不支持他的美国选民喊话说，应该尊重民主程序，和平表达不满，美国必须结束这场不文明的战争（uncivil war）。拜登苦口婆心的告诉反对者：“请你们倾听我所说的，听我的肺腑之言，如果你们还是不同意，那就这样吧（so be it）。这就是民主，这是美国。” 言下之意就是，不听拉倒！我是民选总统。
拜登也直面新冠疫情，美国正在经历一个黑暗的冬天，可能是抗击新冠疫情过程中最艰难、最致命的时期。他呼吁美国人民抛开政治分歧，团结一致应对疫情。
从左至右：小布什 佩洛西 奥巴马 米歇尔
讲话中，拜登特意感谢了在观礼现场的前任美国民主党和共和党总统，以及因为身体原因未能出席的前总统卡特。但在整场演说中，拜登并没有提及前美国总统特朗普。
新官上任三把火拜登在上任首日，签署了17份行政命令，推翻此前特朗普在位时的一系列政策，主要的三点分别在：新冠疫情的危机应对，气候环境变化以及移民政策改革。
除了签署新政命令，拜登今天还为新政府官员宣誓就职，白宫发言人开了上任第一场记者会，一分钟都没有浪费。拜登百日新政目标有四个主题：第一应对新冠疫情；第二是恢复美国经济；第三是处理种族矛盾；第四是应对气候变化。
白宫新任发言人Jen Psaki
百日新政是罗斯福总统留下的传统，1933年他在国会特别会议上通过一系列紧急措施来应对经济大萧条。波士顿学院政治学家曼尼（Patrick Maney）表示，每一位美国总统都会设定100日窗口期，并制定议程。但事实是，没有人能够成功。
拜登面临的这场危机规模和范围已经远超他的控制范围，新冠疫情早已失控，拜登政府也承认没有立竿见影的解决办法。拜登上任百日后，新冠病毒将仍然在美国蔓延，气候变暖持续，种族问题不会消失。
拜登面临的另一大困境是分裂的美国国会，以及两党之间的互不信任。更让他头疼的是，国会民主党还在推进对特朗普的弹劾，这将占据参议院大量的时间和精力。任何拜登想要完成的重大立法都需要国会的支持。拜登最大的希望就是抓住他刚刚上任的友好气氛和势头，希望能够一鼓作气，实现自己的政治议程。
奥巴马的前白宫幕僚长伊曼纽尔（Rahm Rmanuel)一针见血地说：拜登第一、第二、第三大目标都是控制新冠疫情，如果疫情控制得住，那么一切都会恢复，否则一切都无法向前。
拜登今天表示，在美国历史上很少有人面临今天美国所面临的挑战。林肯总统任期面临美国内战，威尔逊总统面临1918年大流感，罗斯福面临经济大萧条，肯尼迪时期陷入冷战，约翰逊总统则面对的是内乱和种族问题。而拜登呢？他面对的是以上全部！
八卦分界线
两位第一夫人的时尚交接今天告别第一夫人身份的梅拉尼娅，配合出特朗普的庄重，选择了全身黑色，而这身配搭可谓是价格不菲...价值7万美元的爱马仕铂金包，黑色夹克与裙子来自香奈儿的2020年秋冬款，官方售价5600美元，脚上的高跟鞋则是红底黑色鳄鱼皮的“萝卜丁”（Louboutin），售价795美元；还有Bottega Veneta家的墨镜，440美元。
等第一夫人从空军一号下来后，裙子立即换成了与佛罗里达阳光沙滩一样热情的彩色，而这套长裙则来自Gucci卡夫坦，售价3700美元。平底鞋也极为罕见地出现在梅拉尼娅脚下。
再来看看新任的第一夫人吉尔·拜登（Jill Biden），她选择了轻快的亮蓝色系，并戴了同样颜色的蓝色口罩与手套。吉尔的这身大衣来自Markarian的定制，材料是蓝色羊毛呢，口罩则是同样的Markarian的丝绸定制。
吉尔·拜登选择了一双蓝色的Jimmy Choo的高跟鞋，而同样深蓝的五带手提包则是来自Tyler Ellis，售价1450美元。
这件连衣裙的亮点则是在领口处点缀有施华洛世奇的珍珠以及水晶制的花型图案，外套和连衣裙上配饰着水晶，可以在阳光和闪光灯下巧妙的反射出光线。Markarian工作室的设计师说：“蓝色代表信任，自信以及沉着”。
一、深度 | 拜登来了，全球车市喜忧参半
几大全球汽车市场新能源汽车产业链企业嗅到了美国市场电动化商机。
文丨钱伯彦
奇迹并未发生。
在美国汽车工业核心底特律所在的密歇根州，拜登以279.6万票对264.8万票的优势拿下了16张关键的选举人票，避免了重蹈2016年美国总统大选的覆辙。
通过在密歇根、威斯康辛以及宾夕法尼亚这三个锈带州构筑所谓的“蓝墙”，拜登最终在美东时间11月14日取得了306张选举人票，力压特朗普的232张选举人票，理论上将于2021年1月20日起就任第46任美国总统。
投桃报李还是双刃剑？
拜登之所以能够在三大以汽车制造业为主的锈带战场州获胜，不仅仅要归功于拜登“有史以来总统候选人中最大车迷”这一头衔。拜登的父亲曾在青年时代长期在家乡特拉华州最大的雪佛兰经销商之一工作，而拜登本人更是雪佛兰科尔维特跑车的忠实粉丝。
更为关键的因素则是拜登得到了美国最大工会之一全美汽车工人联合会UAW的官方支持。UAW在竞选期间的密尔沃基集会上就公开对十年前金融危机时，拜登作为副总统拯救美国汽车产业而表达感激，并相信如若当选就任，拜登在未来四年内作为总统能够再度力挽狂澜。
虽然特朗普在2016年直击汽车产业工人灵魂的葛底斯堡演讲中表态要将100万个制造业岗位带回美国，但是事实上，截至2020年2月，密歇根州制造业62.37万的就业人数相较于2018年底63.42万的峰值反而有所下降。
而对于美国三大传统汽车制造商而言，拜登如若当选就任，更意味着来自华盛顿的政治压力骤减。
特朗普任内一直致力于通过行政手段迫使汽车厂商将工厂迁回美国本土，白宫方面不仅针对中国制造的零部件先后征收过10%和25%的关税，更以《美墨加三国协定》替代原先的《北美贸易协定》，将在美销售汽车的国产零部件比例从62.5%提升至75%。
相比起热衷于打贸易战的特朗普，拜登并不主张贸易保护主义，暂时也未表态计划进一步升级中美摩擦。随着逐步取消部分关税可能性的提升，底特律三巨头跨太平洋的供应链将有机会重新恢复畅通。
三家美国传统汽车制造商对于拜登的欢迎态度仅从三巨头第一时间通过社交媒体和公司发言人向拜登表示祝贺即可窥见一斑。毕竟在美国联邦选举委员会正式宣布选举结果之前，拜登的获胜仍未成定局，包括俄罗斯、墨西哥等非美国传统盟友在内的区域大国至今都均未对拜登有所表示。
不过，即使汽车三巨头能够在供应链问题和贸易保护问题上松口气，它们也同样需要面对拜登这把“双刃剑”的另一面：税收。
不同于力主对企业减税以刺激经济的特朗普政府，拜登在竞选期间已明确表态提高企业税率，将企业税最高税率从目前的21%提升至28%。
此外，若能顺利就任，政策更为温和的拜登预计仍会沿袭特朗普时期促进汽车业回流本土的政策。一方面，拜登从未表示将废除《美墨加三国协定》，协定中的零部件国产比例短期内并不会有所下降；另一方面，特别是针对美国公司海外子公司盈利的全球无形低税所得税GILTI，拜登更是计划将税率从目前的10.5%一口气提升至21%，变相地促使跨国车企将整车产业链设在美国本土。
美新能源汽车业复兴在望
如果说在传统燃油车领域，拜登新政给车企们带来的是贸易摩擦与企业税负的选择题的话，那么在新能源汽车领域，拜登及其背后的民主党带来的或许只有好消息了。
“上任之后第一天便会重新加入巴黎气候协定”，是拜登在社交媒体上针对特朗普“退群”行动的有力反击。但是拜登在新能源领域的愿景并不仅仅局限于此。
早在7月的竞选集会与之后发布的《清洁能源革命和环境计划》中，拜登就宣布将在任内推出规模宏大的气候转型计划，并效仿欧盟力争在2050年之前达成碳中和目标。为此，联邦将出资2万亿美元，配合私营部门以及各联邦州层面的投资，该气候计划的资金规模总计将达到惊人的5万亿美元。
具体到汽车产业，一揽子计划中包括了基础设施建设、增设购车补贴、政府计划采购以及税收优惠等多个维度的新能源汽车刺激方案。
在基础设施建设方面，拜登计划在全美范围内新建50万个充电桩，并加快动力电池的研发与本土生产。为了扶持电动汽车领域的初创企业，民主党方面还计划设立创投资金来确保造车新势力的存续。此前2012年，美国能源部主导的先进汽车技术制造项目（ATVM），就以信贷形式给予特斯拉和Fisker两家企业十余亿美元的资助。
在政策方面，拜登则计划为以燃油车换置电动汽车的消费者提供现金代金券。虽然现金补贴的具体细节仍未确定，但联邦政府预计将在10年内为此投入至少4500亿美元。相较于中国和欧洲的新能源汽车补贴政策，美国长期以来一直缺少有力的价格型刺激工具扶持电动汽车。2009年奥巴马政府期间，华盛顿方面曾一度动用30亿美元给予换置机动车的消费者以最高4500美元的补贴，但该刺激政策在30亿美元资金池耗尽之后便无下文。该政策的力度甚至无法与经济体量小得多的德国50亿欧元补贴资金池相比。
除了直接给予消费者补贴之外，拜登还计划从以校车为代表的公共交通领域以及政府用车入手，通过联邦采购系统率先将美国国产电动汽车投入运营。
另一个重要举措则是加码电动汽车的税收抵免政策。奥巴马时代，联邦曾给予每家汽车制造商20万辆电动汽车的税收抵免额度，每辆电动汽车抵免额为7000美元。直至今年3月，特斯拉和通用汽车相继用尽20万辆名额之后希望华盛顿方面考虑延长该税收优惠政策。但在当月的国会报告中，白宫方面不仅拒绝了该要求，反而要求全面取消这一税收抵免优惠，并称取消之后将在10年内为政府节省25亿美元开支。而拜登则计划一次性将抵免额度从20万辆扩大到40万辆，每辆电动汽车的抵免额也升级至7500美元。
在政策性优惠之外，拜登对新能源汽车扶持的另一板斧则是再度强化对传统燃油车的监管力度。
在最具代表性、也是环保法规最激进的加州，特朗普政府之前在联邦层面对加州政府下属的加州空气资源委员会提起诉讼，指责该委员会无权独立于联邦推行严苛的排放要求。今年3月，特朗普更是以行政手段废除了奥巴马时代规划的燃油效率标准。
根据该规划，美国汽车厂商需要在2011年至2025年的15年时间之内，将燃油经济性提升一倍至每加仑燃油行驶54.5英里的水平，即相当于每年必须将燃油经济性提升至少5%。而特朗普则将此标准下降至1.5%，希望以此确保皮卡等“肌肉车”的持续竞争力。
作为奥巴马时期美国副总统的拜登则预计将重新撤回联邦对加州空气资源委员会的诉讼，并恢复奥巴马时期制定的燃油效率标准规划。
过去四年内，特朗普在共和党铁票仓、页岩气大本营俄克拉荷马州等地与民主党票仓加州等地推行的歧视性政策正使得美国国内分化逐渐加剧，能源州与科技州之间的矛盾正使得联邦范围内推行适用的环保排放标准变得困难重重。
强调“重建美好未来”（BuildBackBetter）口号的拜登若上任，或许能够在一定程度上弥合各州之间的矛盾，为全美范围内的统一标准铺平道路，并为美国新能源汽车的进一步发展打下基础。
根据拜登提出的《清洁能源革命和环境计划》，全美范围内的电动汽车市场份额将在2026年之前达到25%，年销量达到400万辆级别，新能源汽车产业的发展预计将为美国创造100万个就业机会。
遗憾的是，截至目前，即便拥有电动汽车领域的明星企业特斯拉，美国的电动汽车销量已经在中、美、欧世界三大汽车市场中稳稳垫底。根据麦肯锡咨询的统计数据，2020年上半年中国新能源汽车销量约为38.5万辆，欧洲则成功超越中国以41.4万辆的销量成为世界第一大新能源汽车市场。而美国上半年新能源汽车销量仅为11.1万辆。
彼岸的受益者？
对拜登表示欢迎的，除了美国的新能源汽车制造商之外，还有大洋彼岸的欧洲人。
一位在外交和贸易问题上按套路出牌、注重传统跨大西洋友谊、且认同巴黎气候协定的美国总统候选人当选无异是欧洲人乐于看到的。
特别是在贸易摩擦和关税问题上，特朗普政府并未顾及跨大西洋友谊而一直威胁把对欧盟进口汽车关税从2.5%提高至25%，这一威胁始终是悬在戴姆勒、宝马等欧洲车企头顶的达摩克里斯之剑。毕竟不久之前美欧双方刚刚在民用航空制造业领域互相开征了报复性关税。
相比于特朗普政府，在中美摩擦的大背景之下，通过逐步取消对欧盟产品关税以换取欧洲人不在中美双方之间骑墙正在民主党建制派内部达成共识。此外，拜登作为英国无协议脱欧的反对者，也能够通过英美特殊关系对伦敦方面施加影响力，有助于欧洲车企规避英国硬脱欧后紊乱的供应链问题。
与其同时，在美国传统车企三巨头电动化相对落后的背景下，欧洲车企也希望通过美国汽车业电动化浪潮进一步占领北美市场。
大众集团首席执行官赫伯特·迪斯在大选期间接受彭博社采访时就表示：“民主党的政策可能会更契合我们的全球战略，即应对气候变化、全面电动化的战略。就市场份额而言，美国是世界上（电动汽车）最薄弱的地区。随着大众汽车电动化战略的深入，在美电动汽车市场的份额有望进一步扩大。”今年下半年以来，大众集团ID家族接连推出ID.3和ID.4两款重要纯电动车型。尾气门之后的大众集团一直希望能够通过ID家族重新在北美市场打开局面，大众此前已经在田纳西州设立一座ID.4生产工厂。
与欧洲车企一样嗅到美国市场电动化商机的还有以宁德时代为代表的东亚动力电池生产商。作为拜登高级外交政策顾问的托尼·布林肯曾在竞选期间表态，中美完全脱钩不切实际，需重置与中国的经济和技术关系。
不过，有望在零部件层面恢复对美出口贸易繁荣的中国企业仍需面对诸多挑战。
一方面，作为拜登副手、曾任加州检察长的贺锦丽将扮演关键不确定因素。贺锦丽除了有助于民主党借着政治正确的女性少数族裔代表大打身份政治牌之外，还将是民主党在全球范围内推行美国式知识产权制度的最佳人选。该问题此前在中美第一阶段经贸协议谈判时就遭遇阻力，未来也有可能成为中美在自动驾驶、车联网技术方面交流的隐患。
另一方面，若顺利当选就任，在未来四年任期内，拜登在多大程度上能够扭转特朗普留下的政策也存在疑问。特朗普不仅成功地在任内任命了三位联邦法官，共和党预计也将继续控制参议院。从未表态将放弃《美墨加三国协定》的拜登，或许更可能仅仅是一位讲礼貌的“特朗普”。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
二、拜登为什么调查特朗普
拜登为什么要这么迫不及待，要破坏美国最基本的政治底线，用这么狠辣的手段对付特朗普？世界各国政治环境和斗争形势各异，但都有一条不成文的规矩，那就是现任总统不能追究前任总统在任上做过的任何事情，除非对方犯了人神共愤的反人类罪。
你看普京，上任后的第一件事，签署的第一道命令，就是赦免叶利钦一家。美国总统尼克松搞了“水门事件”，还利用总统权力威胁联邦调查局和最高法院帮自己掩盖真相，引起了全美国人民的愤怒丢失了总统宝座，可是新总统上任以后第一件事就是签署文件特赦了尼克松，这就是政治斗争的底线，不然就是打开了潘多拉的魔盒，后患无穷。
但是拜登这次公开打破了这条底线，公然派联邦调查局的特工抄了特朗普的家，全程还不允许录像，也不允许特朗普方面的工作人员相陪，拉走了十几箱的文件。
这么做明显是要搞死特朗普，因为只需要在这十几箱文件里发现一两封绝密文件，特朗普就彻底灭亡了。
三、美国“芯”慌
这是不久前，发生在白宫的一幕。
美国总统拜登向在场的媒体举起了一枚芯片，并介绍说：
这是不久前，发生在白宫的一幕。
美国总统拜登向在场的媒体举起了一枚芯片，并介绍说：
随后，拜登在白宫签署了一份行政令，对半导体芯片等四种关键产品进行 为期100天的审查 ，以评估漏洞和需要改进的地方。
相比之下，参议院多数党领袖查尔斯·舒默的话更为直接，他说:
按理说，美国是芯片大国，最不该焦虑。
根据美国半导体工业协会的数据，在全球前十大的半导体公司榜单上，美国公司占了六家。
结果，在这场缺芯危机面前，美国却成了 “芯荒”的代表。
让我们再来看看拜登手里拿的这枚芯片。
谭主和一位专业人士聊了聊，他叫曹韵，曾在中芯国际、意法半导体等芯片巨头任职10多年。
他告诉谭主，这是一块集成了80亿个晶体管的 汽车 芯片。
在讲话中，拜登也明确说到：
美国这次“芯荒”还要追溯到去年下半年，当时的 汽车 行业率先出现 芯片产能吃紧 的问题。
作为 汽车 制造大国，美国车企首当其冲。
福特因为缺芯，已经关了两家工厂，通用 汽车 已经关了三家。
据美国伯恩斯坦咨询公司预计，2021年全球范围内的 汽车 芯片短缺将造成200万至450万辆 汽车 产量的损失，相当于近十年以来全球 汽车 年产量的近 5%。
为什么都是 汽车 芯片？
曹韵先给谭主发来了一张图。
这是芯片制造行业12英寸（300mm）芯片生产线和8英寸（200mm）芯片生产线的 产能变化趋势。
可以看到，前者在2008年前后实现产能超越，两种芯片分别用于 汽车 和移动端。
曹韵告诉谭主：
因为需求的旺盛以及更高的毛利率，全球主要芯片大厂英特尔、台积电、三星等，都纷纷加入到12英寸的产能扩充大潮中去。
相比之下， 8英寸生产线开始萎缩。 从2008到2016年，全球至少超过30座8英寸晶圆厂关闭，同时有超过10座厂从8英寸转换为12英寸。
8英寸芯片全球的出货 一路下跌 。
到了2020年，芯片市场却发生了一场颠覆性变化，一面是智能手机需求进入瓶颈，另一方面， 汽车 电子领域却迎来 需求大爆发。
以往，传统燃油车的芯片使用数量不足百枚。
而 新能源车 则将这一数量刷新至千枚以上。
需求端的 结构转换 ，全球芯片制造商完全没有做好准备。
芯片供需的 结构性错配 ，被成倍放大。
“芯荒”面前，芯片大国美国显得尤为 手足无措 。
2月11日，包括英特尔、高通、美光和AMD等在内的 科技 公司与 汽车 企业代表联合致函白宫，要求提供资金、资助半导体产业的发展。
他们在信中写到：
“迫切”“立刻行动” ，这样的词汇，很难和芯片大国美国勾连。
实际上，“大”指的并不是生产，而是 消费 。
美国的芯片消费量巨大，但是与此不匹配的，是其芯片制造仅占全球的12%。
根据半导体工业协会的数据，美国半导体公司占全球芯片销售额的47%，但全球芯片制造只有12%发生在美国。
美国全球排名前十的芯片公司中，博通、高通以及英伟达，都是纯粹的芯片设计公司，其制造基本依赖于国外的芯片代工厂完成。
而英特尔，美光，德州仪器虽然保留了一部分芯片制造产能，但是其 外包代工 的业务也呈逐年上升的趋势。
然而在疫情影响下，许多代工厂都纷纷停工，供应链被切断，对美国的影响 不容小觑 。
要知道，在1990年，美国的全球芯片制造份额，还占到37%。
美国芯片产能的萎缩，只是美国 制造业长期萎缩 的一个缩影而已。
美国制造业的外移，和其资本追求更高效率全球配置的长期策略有关，也是美国的 主动作为 。
美国一大批 科技 公司，均受益于此，迅速爬升到产业链上游，成为全球的龙头。
现如今，一场全球灾难极度放大了制造业产能不足的负面影响，美国 试图自救。
谷歌前首席执行官施密特在一段关于美国 “硬件漏洞” 的讨论上，说了这么几句话：
听完这番话，作为参议院军事委员会一员的科顿也扬言：
美国上下，心慌的不只是芯片短缺，更有 芯片制造依赖。
这也就有了去年5月，美国促成的台积电在美国亚利桑那州的投资计划：兴建一座5纳米12英寸晶圆厂，总投资金额高达120亿美元。
最近，一场暴风雪也许能揭开这个问题的答案。
美国并非没有芯片制造商，他们大多聚集在美国 得克萨斯州。
2月，这里刚刚发生了殃及400万人的 大停电 ，奥斯汀能源公司只得通知恩智浦、英飞凌这些半导体工厂，即将限电。很快，限制措施就加码，当地政府要求关闭晶圆厂。
德国半导体企业英飞凌，最主要的 汽车 芯片产线就在得州。恩智浦也被迫关闭了得州工厂，相当于其三分之一的产能。
要知道，恩智浦、英飞凌，在2019年全球 汽车 芯片市场中的份额，分别是14%、12%，一场暴风雪，对美国的芯片产业造成了 “精准打击” 。
如果说，这场暴风雪将美国制造业衰落的 “冰山” 推到了全球聚光灯下，那么这也仅仅是冰山一角，更深层的问题在水面之下。
同样是在拜登许下重振美国芯片制造业承诺的前一天，日媒《日刊工业新闻》披露了台积电在美国工厂的建设进度。
根据报道，台积电目前还处于向建筑商取得报价的阶段，很多事情 难以预料 ，最终建设成本会比原先的预期要高得多。
美国的建设成本是台湾的6倍之多，人力成本也超过3倍。最令人担忧的是即便付出了高昂的成本，也难以达到理想的生产水平。
这并不是美国政府对于 制造业回流 的第一次努力和尝试。
前任美国总统特朗普上任伊始，就把制造业回流作为其最重要的政策目标之一。而被特朗普称为“世界第八大奇迹”的富士康液晶面板厂，也在当时名噪一时。
富士康在2017年宣布将在威斯康星建一座大型液晶面板工厂，最终将雇佣13000名员工，威斯康星州在2017年批准了对该工厂30亿美元的激励计划。
然而，到现在，该项目承诺的所有诺言，几乎 无一兑现。
最初设定的十代半面板厂降格到六代，而工厂规模更是一再缩水，从当初承诺的13000人，到3000人，直到2020年的1500人。
富士康美国战略主管杨兆伦表示：
因为雇佣工人远远不及预期，威斯康星州州长在去年取消了富士康税收减免的资格。而特朗普让制造业回流的政策目标，也随着第八大奇迹的消失而化为泡影。
要知道，面板厂的技术要求和高端芯片制造相比，尚有着巨大的差距，面板厂尚且找不到合适的工人，希望芯片制造回流，实在是 困难重重 。
信息消费联盟理事长项立刚给谭主做了个形象的类比：
项立刚所说的更新，不仅仅是370亿投资基金就可以解决的，配套的产业链、数量充沛、素质合格的产业从业人员才是关键。
这些，恰恰是当下，美国政府 最难以解决的问题。
美国“芯荒”的困局该怎么破？
历史 经验也许能给予一定启示。
早在2011年，就发生过跟今天相似的故事。当时出现问题的，主要也是 汽车 行业。因为日本大地震， 汽车 零部件供应链破坏严重。
为了应对，时任总统奥巴马第二年便把供应链安全上升到国家战略层面。
当时他提出的办法是：建立一个基于全球合作伙伴关系的“稳定、安全、高效和有弹性的全球供应链”。
关键词是 合作。
3年之后，美国 汽车 销量创 历史 新高。
他的继任者特朗普一样重视供应链安全，但他的办法，是 切断、封闭、制裁 。
不久之后，美国便陷入了深重的 芯片危机 。
去年，谭主专门写过两篇文章，《美国“芯”焦的背后》《纠结的制裁：揭秘美国 科技 制裁“狙击手”》，详细分析过美国针对中国一系列 科技 企业的制裁背后，复杂的心态。
其中有“芯焦”。
随着摩尔定律的失灵，美国的芯片性能提升已经进入 瓶颈。
其中更有 “芯结” 。中国是美国最大的芯片消费市场，而芯片行业的设计、生产工艺完善又特别依赖市场需求驱动。
现如今，美国的“芯荒”又岂止是缺少芯片？
CNN公开了一份数据，当美国在全球半导体制造业份额下降的同时，中国大陆的份额正在增长，如今两国份额已大致相当，均在12%左右。
是作茧自缚，还是开放合作，共渡难关？
历史 已经给出过答案。
拜登签署行政令第二天，中国外交部发言人也作了回应：
依然在四处求助，缓解“芯荒”的美国，对此，想必已经深有体会了吧。
关于特朗普就职演说的问题，通过《拜登为什么调查特朗普》、《美国“芯”慌》等文章的解答希望已经帮助到您了！如您想了解更多关于特朗普就职演说的相关信息，请到本站进行查找！