从大数据看春运：高铁为回家开启加速度

内容导航：

从大数据看春运：高铁为回家开启加速度

春运期间的出行大数据能起到什么作用?

2018年春运大幕开启后回家路上有哪些变化？

春运大幕明将开启 回家路上新变化提前了解！

一、从大数据看春运：高铁为回家开启加速度

来源:中国青年报

从大数据看春运：中国速度助力春节回家路

“过年回家”对于中国人来说有着极为特殊的感情，中国春运也被誉为“全球最大规模年度人口迁徙”。2019年春运已从1月21日开始，到3月1日结束。据中国铁路总公司消息，1月31日，春运进入节前出行高峰，铁路客流持续走高，全国铁路预计发送旅客1003万人次，同比增长5.2%。

自2017年春运起，360、高德、今日头条、同程旅游等多家互联网公司，便相继发布春运大数据报告，从购票方式、出行方式、最热路线、回家最难城市等多个维度，为春运画像。2019年春运已然拉开序幕，百度地图、360等多家机构发布的最新春运大数据也新鲜出炉。对比这三年的春运大数据会发现，“春运”正在变得越来越便捷。

新开高铁为回家开启“加速度”

就读于南昌大学的李林告诉中国青年报·中青在线记者，之前读大学的时候，南昌市到固县并没有直达火车，他只能先乘坐耗时将近20个小时的K392次列车到达汉中市区，接着在汉中转乘三四个小时的大巴才能到家。

但自从2017年底西成高铁通车，李林的回家路一下子舒坦起来。今年，李林从上海回家，他准备先从上海乘坐火车到达西安，再乘坐1个小时的西成高铁，享受“被高铁送回家”的舒适与快捷。“相比以前，最少节省了三四个小时，高铁也比大巴舒服了很多。”

西成高铁只是近两年新开的27条高铁中的一条。中国铁路总公司官网资料显示，2018年国家铁路投产新线4000公里，其中高铁占3500公里。2017年我国列车数量为3819对，2018年列车数量已经增长到了4536对，增长幅度达到了18.7%。同时，在2018年新增列车中，普通列车仅占比12%，速度快、舒适性高的高铁列车占比达88%。

360浏览器发布的《2017年春运互联网抢票研究报告》显示，2017年春运中，72.5%的用户选择乘坐普通列车，只有27.5%的乘客选择乘坐高铁列车。而其不久前发布的《2019春运大数据预测报告》则显示，在今年的车票预售中，刷高铁票的人数占比最高，其次才是动车和直达特快。

1月5日，全国铁路实行了新的列车运行图，17辆超长版时速350公里复兴号首次亮相京沪高铁。记者从中国铁路总公司官网获悉，首次投入运营的17辆超长版复兴号动车组全长439.9米，载客定员1283人，载客能力较16辆编组提升了7.5%。这17辆超长版时速350公里复兴号动车组负责担当北京南至上海虹桥G9/16次列车运行任务，这对今年春运期间纾解返乡客流压力将起到重要作用。

据记者了解，今年各地铁路局都加开多趟“红眼高铁”，指在夜间开行的高铁列车，主要是为了满足旅客特殊时期的需要而临时增加的、在高铁夜间维修天窗期间开行的高铁动车组列车。

春运交通方式越来越多样化

我们对比360、同程旅游、今日头条等发布的历年春运数据还可发现，春运交通方式多样化趋势越发明显。收入的增长和出行观念的更新带来了出行方式的变化，飞机、汽车、顺风车甚至骑行方式的出现，也在一定程度上缓解了春运高峰压力。

今年，在杭州工作的乔璐璐就选择自驾回家。

乔璐璐的老家位于距杭州500公里之外的九江市彭泽县农村，以往要先坐10个小时的火车到九江，再转大巴到达县里，最后再徒步走回家。

交通运输部官网数据显示，2018年我国新增高速公路通车里程5000公里，新改建国省干线公路1.6万公里，新改建农村公路20万公里。乔璐璐一家的回家路，正是这新改建的20万公里农村公路中的一段。

网上购票让旅客不再排队买票“挨冻”

除了回家速度变快，购票、抢票的便捷性提升也是旅客最有切身体会的春运变化。12306、携程、飞猪、智行火车票……提供购票服务的网站和App让人眼花缭乱。

为确保自己能抢到回家的火车票，李林不仅在App上预约抢票，还发动自己的亲朋好友帮忙抢票。李林还告诉记者，他的亲朋好友也几乎是通过App抢票，但抢票时很多平台都会捆绑销售一些保险、优惠券等产品，致使支付的费用多于票面价格。

比起商业App购票软件存在一些服务费“陷阱”，12306购票软件更受旅客青睐。尤其是对12306网站上线“候补购票”功能，很多网友表示出很大期待。如网友“oldpizi”表示，“市面上抢票软件太多了，都不知道哪款安全好用，感谢官方出手，以后手机上购买火车票一款12306足矣！”“前几年刚开始用12306的时候，（运行）很卡，而现在功能越来越完善，速度越来越快，给力。”网友“士多啤梨-喔”如此感慨。

如今，网络购票越来越便捷，在寒冷的冬日里，选择在车票代售点购票的旅客还有多少呢？

河南信阳的冯林元从2013年就开始经营位于北京朝阳区安立花园的火车票代售点。据他回忆，刚开业那几年，代售点人气最火爆，“最好的时候有100多个人排队取票”。而如今，售票高峰期那几天，每天也只能卖出三四十张票。按照每售卖一张火车票收取5元手续费计算，冯林元的代售点一天只有150元左右的收入。而与收入形成鲜明对比的是，代售点每天房租支出在170元左右。再加上水电费用的支出，冯林元表示，“现在完全是入不敷出，只能是亏本硬扛”。

记者采访其他的代售点也得到了类似的答案。在朝阳区大屯路的一家火车票代售点，刘玉芳正坐在房间的一角，身上盖着厚厚的毯子，取票窗口的灯都已经点亮，但办公区域内的灯都关闭了。在室外温度趋近0摄氏度的环境下，代售点的空调处于关闭状态，而放置在刘玉芳身边的“小太阳”电暖炉也只开了最小的档位，“能省（电）一点是一点，我们现在实在是亏得厉害，”刘玉芳无奈地向记者解释道，“每天只能卖40张票左右，来买票的都是年纪大的、不会在网上买票的老人”。

据今日头条联合中国铁路总公司发布的《2018年春运大数据报告》显示，2013年，以PC端、移动端为代表的网络购票比例仅为30.8%；2018年，这个比例上升到了70%，互联网购票已成为火车票购票的最主要方式。在不久前举办的中国铁路科技创新成就展上，中国铁道科学研究院电子所副总工程师兼12306技术部主任单杏花也就2019年春运售票情况进行预估：春运期间单日峰值将超过1400万张，其中12306线上部分超过1200万张，网上售票渠道占比超过80%。

与代售点境遇相似，火车站售票窗口也没有大排长龙的景象。2019年元旦，记者在北京西站北广场一侧的售票大厅内看到，开放的31个工作窗口，排队购票的人很少。

线上购票，不仅方便了会使用App购票的旅客，也起到了线下购票“分流”的作用，让不会互联网购票的旅客也能少排会儿队、少挨点冻。（实习生 曾志恒 见习记者 田沐冉）

一、春运期间的出行大数据能起到什么作用?

据报道，跟据交通部门的数据显示，2018年的全国春运旅客人次将突破2017年春运旅客发送量的29.8亿人次，预计将达30亿人次，其中，铁路预计发送旅客量3.93亿人次，同比增长10%。

报道称，通过大数据所提供的警示，铁路部门已提早应对。在2017年12月28日全路列车运行图的大调整中，将旅客列车开行总数增至3819对，加开动车组列车97对，高铁、城际等快速列车占比高达60%，大幅提升了铁路春运的整体运力。

基于互联网+而形成的旅客出行大数据，其作用显而易见。通过对大数据的分析和有效的整理，可从中寻找出旅客出行的规律，以便为旅客运输方案的制定、保障列车对数的供给及旅客的顺畅出行提供有价值的参考。

尤其是针对像春运这样的特殊时期，通过大数据总结出旅客出行的热门线路，可使旅客运输方案的制定更切合实际，运力的调配更符合出行旅客的需要，以最大限度满足旅客走的了、走的好、走的顺畅的愿望。

二、2018年春运大幕开启后回家路上有哪些变化？

2月1日，2018年春运大幕正式拉开。在接下来的40天里，中国又将上演“人类最大规模的周期性迁徙”。伴随着高铁网络不断完善、科技发展以及人民生活水平的提高，今年这条漫漫回家路上将出现不少新变化。

[变化之一]

客运结构有变：道路客运首次出现负增长

今年春运的一大变化，体现在客运结构上。

国家发改委副主任连维良在国新办日前举行的新闻发布会上介绍，今年春运预计全国旅客发送量将达到29.8亿人次，与去年基本持平。

不过，今年的客运结构与以往相比有所变化。其中，铁路、民航分别增长8.8%和10%，道路下降1.6%，道路客运首次出现负增长。

从具体数据来看，来自铁路部门的信息显示，今年春运，全国铁路预计发送旅客3.9亿人次，同比增加3131万人次，日均955万人次。

[变化之二]

高铁优势突出：动车组发送旅客占比近六成

今年春运，高铁在铁路运输方面无疑发挥着主力军作用。

来自中国铁路总公司的信息显示，去年投产3000多公里铁路新线，“四纵四横”高铁网络已经形成，特别是兰州到重庆的兰渝铁路、西安到成都的西成高铁、重庆到贵阳的渝贵铁路等线路的陆续开通，使西部地区的客运能力显著提升。

2018年春运，预计动车组发送旅客占比将达到57.5%，同比提高4.8%。加开的旅客列车中，动车组列车占比将从去年的36%，提高到今年的43%。

此外，铁路部门在京哈、京广、沪昆、贵广等方向，还增开88.5对夜间高铁列车。

从总体来看，为做好2018年春运工作，铁路部门推出多项措施，最大限度扩大春运运输能力。

[变化之三]

春运服务智能化：验证验票效率提高

今年，为了提高春运服务智能化、信息化水平，铁路部门还将实施多项措施。

例如，在进站环节，加快推广应用自助实名制核验闸机，提高验证验票通过能力和效率；在候车环节，部分大站智能导航系统可提供旅客自助查询；在旅途全程，开展“行程通知”信息服务，为旅客提供信息资讯。

铁路部门还推出“铁路12306”微信小程序和在车站张贴二维码，为旅客提供余票查询、停站信息及本人行程管理等便捷信息服务。

另外，机器人也成了今年春运的一项“黑科技”。铁路杭州站今年就引进了机器人，利用大数据科技，实现引导、问询及失物招领全部智能化。

[变化之四]

旅途更舒适：动车互联网订餐流程优化 坐飞机可玩手机

新时代人民群众对出行的安全性、便捷性、舒适性、时效性提出了更高要求，‘走得了’更期望‘走得好、走得舒适、走得满意’今年春运，各个部门也力争在配套服务上跟进，让乘客的回家之路更舒适。

以用餐为例，铁路部门1月中旬对互联网订餐进行系统升级，旨在提升旅客互联网订餐体验。

优化后的互联网订餐流程，订餐截止下单和取消时间由开车前2小时压缩至开车前1小时。此外，互联网订餐供应品种也得到丰富，可提供具有地方特色的小吃、特产。

在卫生方面，春运前，铁路部门启动开展全路车站、列车“卫生达标活动”，重点解决厕所设备设施故障，消除卫生死角，改善通风条件。

铁路部门将全面推行厕所管理责任制，落实相应责任。春运期间，对全路站车厕所开展全覆盖监督检查，及时发现整治，改善旅行环境。

三、春运大幕明将开启 回家路上新变化提前了解！

2020年春运将正式开启。今年春运，预计全国旅客发送量将达到约30亿人次。其中，道路客运24.3亿人次，铁路4.4亿人次，民航7900万人次，水运4500万人次。

不同出行方式都有哪些新变化需要知道？不妨提前了解一下！

【乘火车】

——电子客票来了，这些使用要点需要了解！

电子客票的运用是今年春运的一大亮点，更多旅客将不再需要换取纸质车票，直接通过刷手机或身份证进站乘车。

来自国铁集团的数据显示获悉，截至2019年12月31日，全国铁路已完成绝大多数高铁客专和城际铁路的电子客票实施工作，有957个车站开通了电子客票业务。

电子客票究竟该如何用？

如果旅客上车站、下车站均为电子客票的试点车站，其购买的动车组列车车票为电子客票。购票方式仍包括12306网站、APP，车站售票窗口，自动售票机，代售点等。

进站时，旅客可凭购票时使用的有效身份证件原件通过自助闸机“刷脸验证”完成进出站验票。

乘车时，旅客须按购票信息显示的车厢号和座位号就坐，遇到列车工作人员查验车票时，旅客应出示购票时使用的有效身份证件原件。购买减价优惠车票的旅客，需要随身携带相关优惠证件(如学生证、残疾军人证)以便查验。

旅客购买电子客票后需要报销的，可在开车前或乘车日期之日起30日内，凭购票时使用的有效身份证件原件，到车站售票窗口(含自动售取票机)打印电子客票报销凭证。

旅客购买电子客票后需要退改签的，先要确认好报销凭证是否已经打印。未打印的在线上线下各个渠道均可办理退改签，已经打印的需要到窗口办理。

——新线路开通，回家多了个选择

除了火车客票的变化，今年春运前，众多新线路的开通也为返乡的旅客提供了新选择。

2019年12月30日零时起，全国铁路实行了新的列车运行图。本次调图，有多条新线开通运营，包括至张家口高铁、张家口至大同高铁、张呼高铁张家口至乌兰察布段和崇礼铁路等。

旅客乘高铁出行，时间大大缩短。值得一提的是，自动驾驶将在京张高铁推广应用。2020年春运，配备有智能调度系统的京张高铁将为旅客带来全新体验。

——反向春运有优惠，不妨尝试！

2020年春运，铁路部门还推出了一系列价格优惠政策，扩大了票价优惠实施范围和幅度。

在历年回空方向临客票价实行折扣优惠政策的基础上，采取扩大临客折扣方向，增加折扣临客范围和数量，提高折扣临客的优惠幅度等措施，为反向春运客流提供优惠，让利旅客。

过年回家票难买？不妨尝试反向春运，体会一次不一样的春节！

【乘飞机】

——大兴国际机场迎首个春运 航空公司增开新航班

2019年9月正式投运的大兴国际机场也即将迎来首个春运的考验。新航班的开通，让打算乘飞机出行的旅客有了新选择。

例如，2020年1月13日起，东航新增至大兴航班，为市民春运期间出行提供更多选择。

2020年1月12日至2月18日春运期间，南航将首次开通由贵阳至大兴机场的航班。

由于飞机起飞降落不需要经过市区，不用绕行，遇到雷雨大风等天气时更容易改航，从而减少航班延误和取消。

与首都机场整体相比，从贵阳至大兴往返的旅客在候机楼、飞行及地面滑行阶段可累计节省30到40分钟。

【乘】

——487个省界收费站取消

从2020年1月1日零时起，全国29个联网省份的487个省界收费站全部取消。

取消省界收费站之后，客、货车辆在省界收费站能实现通行、不停车，可以有效地解决拥堵问题。

车辆通过门架系统对车辆类型的识别确定收费标准，车辆行驶全路径的所有门架的费用总和，就是车辆通行该路段应交的车辆通行费。

——儿童乘车优惠可看年龄

要带孩子回家过年的家长注意了，今年春节，儿童乘客运班车享受的优惠政策有变化。

2020年1月1日起施行的《关于深化道路运输价格改革的意见》中明确，符合条件的儿童乘坐客运班车享受免费乘车或者客票半价优待。在儿童身高标准基础上，增加以年龄为依据的儿童票、免票划分标准。

具体条件为：每一成人旅客可携带1名6周岁(含6周岁)以下或者身高1.2米(含1.2米)以下、且不单独占用座位的儿童免费乘车，需单独占用座位或者超过1名时超过的人数执行客票半价优待，并提供座位；6～14周岁或者身高为1.2～1.5米的儿童乘车执行客票半价优待，并提供座位。