公路养护安全知识

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公路养护安全知识

公路养护作业安全管理的原则具体都有？

道路养护工程机械安全使用有哪些规定

公路养护工作的基本要求是什么

一、公路养护安全知识

公路养护安全知识

养护作业控制区可以保障养护施工作业现场安全，然而在养护作业控制区布设与拆除的过程中，没有了作业控制区的防护，封道人员的安全如何保障？让我们一起看看相关的安全知识。

一、养护作业控制区布设

1.养护作业控制区布设严格按照《公路养护安全作业规程》要求，依次设置警告区、上游过渡区、缓冲区、工作区、下游过渡区和终止区；设施的布置要按照“顺放逆收”的原则进行。

2.布设车辆停稳后，交通协管员要从护栏一侧下车，佩戴口哨、指挥棒或红旗，宜站在离车尾15米处硬路肩，面向来车方向预警指挥。

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公路养护安全知识专题（四）：养护作业控制区布设与撤除

3.交通协管员就位后，封道人员再下车开始封道。布设过程中，组织1人在车上负责拿安全设施，其余人员负责摆放安全设施。

4.接递安全设施要从车辆右后方一侧进行，严禁人员站在车辆左侧，递接过程中，要抓稳抓紧，轻拿轻放。

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公路养护安全知识专题（四）：养护作业控制区布设与撤除

5.设置标志牌时，标志牌需正面朝来车方向。警告区内边护栏一侧的标志牌必须设置在硬路肩中间位置，同时反面朝来车方向顺时针摆动10°角。中央护栏一侧采用便捷的“卡扣式”标志牌。

6.设置交通路锥时，人员应面朝来车方向，站在需要施工封闭的车道内进行，每人每次从车上拿取锥桶不宜超过5个，摆放完后再从车上拿取。锥桶位置要压在标线上，不得占用行车道。

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公路养护安全知识专题（四）：养护作业控制区布设与撤除

7.设置超车道一侧上游过渡区时，应严格遵守“一停二看三报四通过”原则，有专人指挥预警。搬运交通路锥时应2人为宜，每人拿4～5个路锥，从停车点位置沿着硬路肩往后走20～30米，在保证安全距离的情况下同步快速横穿至中分带位置并放置路锥，初期路锥的间距可适当增大，关键是要快速完成上游过渡区的设置。

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公路养护安全知识专题（四）：养护作业控制区布设与撤除

8.施工车辆在原地预警，待超车道上游过渡区初步成型后，车辆沿硬路肩往前行驶，在确保安全的情况下，快速驶入超车道封闭区内，随后调整上游过渡区路锥间距及线型，间距控制在4米以内。

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公路养护安全知识专题（四）：养护作业控制区布设与撤除

9.安全设施摆放完成后，要进行复查，查看路锥线型、标志牌摆放位置等。

二、养护作业控制区维护

1.养护作业控制区布设好后，要指定专门的维护人员进行持续的巡查和维护，确保作业控制区完好。

2.在管辖的责任路段内巡查时，人员不得随意进入到通行车道内。在定点位置指挥交通时，要面向来车方向指挥。要重点加强关键点位的预警指挥，尤其是施工车辆进出口位置及人员较为密集的区域。执勤期间要坚守岗位，不得随意离岗。确需离开需向班组长报告，待有人替岗时，方可离开。

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公路养护安全知识专题（四）：养护作业控制区布设与撤除

3.遇到紧急情况时，应吹口哨示警，及时告知施工车辆闪避。

4.在维护安全设施时要注意观察来车方向，确保安全距离后，迅速扶起，迅速返回。

三、养护作业区撤除

1.施工结束后，除封道人员和封道车辆外，其余人员和机械从施工出口通道依次全部安全撤离。

2.车辆驾驶员在确认后方安全情况下，开启警灯警笛倒车，与后方作业人员保持2～3米的距离，倒车速度要与撤除安全设施的速度保持一致，封道人员不得在车辆正后方驾驶员的盲区位置，更不能进入通行车道内。

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公路养护安全知识专题（四）：养护作业控制区布设与撤除

3.当撤除超车道上游过渡区过程中，在上游过渡区剩余100米时，可先撤除部分路锥，稀释上游过渡区，剩下8个路锥。车辆选择合适时机，打转向灯。行驶到硬路肩停车，禁止猛打方向转入硬路肩。现场留1～2人负责整理剩余路锥，在保持安全距离后，3人同步快速横穿硬路肩。

4.收取的安全设施及时抬放到车上，并将车上物品捆扎牢靠，封道人员依次从靠护栏一侧上车，期间安全员要坚守岗位，直到所有安全设施收取完成之后，迅速从车辆右侧上车。

一、公路养护作业安全管理的原则具体都有？

公路行业生产经营活动点多、面广、线长任务十分繁重搞好安全生产消除生产过程中事故隐患避免工伤事故减少由此造成经济损失保护职工人身安全极为重要为保障公路养护作业安全结合本局实际情况特制订本公路养护作业安全管理制度。第一条、公路养护安全作业基本原则：1、安全生产管理要坚持“安全第一预防为主”方针；2、道班在公路上进行养护、维修时应当按照规定设置规范安全警示标志和安全防护设施；3、道班工作车辆应有由驾驶证人员驾驶严禁酒后开车作业严禁车辆在危险处停留。第二条、公路养护安全作业应注意事项：1、凡在公路上进行养护维修作业人员必须穿着带有反光标志桔红色工作服或带有反光标志桔红色背心局在检查中若发现道班上路作业人员无穿着安全标志服第一次警告第二次每人每次罚款100元；2、在山体滑坡、塌方、山体经常掉石、泥石流等路段养护维修作业时应设专人观察险情；3、作业人员操作特种养护机械必须做到持证上岗；4、在公路养护维修作业时养护作业人员应注意作业场地环境卫生不要乱丢乱放杂物、垃圾尽最大努力减少环境污染；5、严禁在作业时乱丢火种；不准穿高跟鞋、拖鞋和赤脚上路作业；6、在雨季养护维修作业时作业现场应及时排除积水；在山坡下养护维修作业时应注意观察山体变化情况保护自身安全；7、当养护维修作业区处于视距不良路段时应在维修作业区前后明显位置设置施工标志当对整个路面进行养护维修作业应修筑临时交通便道以保证车辆通行。

二、道路养护工程机械安全使用有哪些规定

一、 公路养护机械化是大势所趋
随着交通事业突飞猛进地发展，公路养护任务的逐年加重，社会对公路养护的技术、质量和效率提出了更高的要求。机械化养护是确保公路实现良好快捷和安全经济的必要条件，是加快养护进度，提高养护质量、降低养护成本减轻劳动强度的重要保证。公路养护作业也逐步从以人为主到机械化养护的转变之路，养护单位都添置了不少机械设备，如扫地车、打草机、沥青综合养护设备、洒盐车等等。随着机械设备的增多，随之而来的安全问题也不可避免地摆在了我们面前，那就是我们如何安全有效地使用机械设备。
二、 公路养护机械设备安全管理存在的几个问题
（一）养护任务繁重，机械操作人员安全意识淡薄。
由于超载超限车辆的增多，路面抛洒及路面病害也越来越严重，道班和小修专业队人员不充裕，即使改善了养护机械设备也不能及时完成路面保洁和路面病害处理，使得公路养护任务比较繁重。养护机械操作人员每天都在车水马龙的国省道主干线工作，点多面广线长，再加上长期的单一机械性的工作造成了操作人员安全意识淡薄，对于车来车往的大环境习以为常，缺乏足够的自我保护和防范意识，由此产生了一定的事故隐患，对于自身的工作环境的危险性程度认识不足，且一旦发生事故自救能力较差。
（二）公路养护机械设备陈旧落伍，更新配置速度较慢。
目前配备的公路养护机械普遍较为老化，有的存在较大的安全隐患，且部分机械不适应基层养护工作实际需要，造成了大量机械设备的闲置，许多已到报废年限或标准的机械设备不能及时调整更新。繁重的公路养护任务就不得不使用老旧安全性能差的设备，这在一定程度上影响了机械设备的安全使用。
（三） 设备重使用，轻保养。
由于传统观念的束缚，不少养护现场的负责人为完成工作任务，对机械设备只注重使用，一味追求加快工作进度，而对其维护保养不闻不问或者只进行简单的保养，这就使得机械操作人员为了完成领导指定的工作任务，没有时间维修保养机械设备，经常使机械设备带着小毛病作业，如此以来，便形成忽视机械设备的日常保养，往往是小毛病造成大毛病直至出现生产安全事故。
（四） 操作人员专业素质较差。
有些养护机械设备的操作人员素质参差不齐，很多操作人员本身文化层次较低又加上没有经过正规的培训就直接上岗，有的是上岗操作一段时间后补办操作者，更有甚者，有的操作人员有事离岗后随便叫一个没有操作经验的人来代替。有时为了应急，不少单位会随意找一个略懂一二但没有接受过专业培训的人来进行机械设备的操作，而对操作人员的实际培训工作都做得很不够，许多操作人员没有接受过正规培训就上岗作业或者培训工作过于形式化，没有针对性和实际性。
（五） 存在侥幸心理，强行降低成本。
很多单位心存侥幸心理，对那些比较陈旧的老化的机械设备，只要还能使用，就舍不得淘汰掉，国家要求检测的特种设备不愿去检测，老是觉得花钱去搞设备检测是“投入没有产出”的行为，不愿意去花这个“冤枉钱”。这种做法的后果可能近期会不出事，但是终究会出现安全事故。
三、 减少安全隐患的几项措施
（一） 加强安全宣传教育，提高人们安全生产意识。
安全生产，警钟长鸣，为提高机械操作人员的安全意识，增强自我保护和防范的能力经常组织开展机械安全的宣传教育。各班点负责人在机械手上岗作业前要进行安全提示，在作业中全员都要时刻绷紧安全之弦。同时对直接或间接地参与机械设备相关生产活动的人，都要进行安全宣传教育，上至领导，下到一般工作人员，甚至包括生产者的家属，要让他们知道所从事的生产劳动其安全的重要性和防护意识、自我保护意识和自我保护方法，让他们从思想上认识到安全的重要性，从而达到从源头上控制机械设备安全事故的发生。
（二） 做好人员培训，提高专业技术水平。
人员的培训工作要做到有计划、有部署、有考核、有针对性。一要抓好机械操作人员的准入关，将上岗前的三级安全教育工作做到位；二是编制相应的安全生产知识与安全操作规程手册，发给现场的每一位作业人员并组织学习；三是做好机械设备管理人员的安全培训工作。
对机械的操作和维修人员，不仅要对其进行安全技术理论方面的培训，还要确保其实际操作技能的培训落到实处，重点是提高操作人员的安全操作技能和预防事故发生的实际能力以及设备危险性意识和处理事故的能力，有效控制特种设备事故的发生。
对新添置机械设备的使用和维修，应邀请设备生产厂家的技术人员开专题讲座并到使用现场，对机械操作人员和机械维修人员进行培训。在操作人员上岗之前，达到正确操作，安全驾驭的要求。做到机械设备的持证上岗率100%，坚决杜绝无证作业。
（三） 及时更新设备，淘汰老旧设备。
随着机械设备使用时间的增多，机械设备的使用寿命越来越短，这个时候，我们要及时的引进新设备，淘汰旧设备，不能抱丝毫侥幸的心理去继续使用。对以下几种设备应坚决淘汰不用：
(1)到设备使用年限，折旧已提足，技术性能已达不到国家规定和安全操作规程要求的。
(2)因事故等原因设备主要结构性能损坏严重，无修复可能或修复费用超过更新设备价60%的。
(3)能耗高、功率低、污染严重、经济效益差，技术改造又不经济的。
(4)国家和有关部门规定淘汰的。
(5)自制非标准专用设备，无继续使用价值的。

（四） 做好机械保养
养护单位严格要求机械操作人员按标准、规范要求做好设备每天开机前、作业中和停机后的“一日三查”的例行保养工作，发现问题和隐患及时予以排除，这样既确保了设备在完好状态下安全运行，又有效地控制了设备的维护成本。
针对设备运转周期，运用计算机辅助管理，控制设备一、二级维护，落实专业机修人员到施工现场按工艺流程规范维护，现场机械操作人员做好配合、督促、监督，并由专业检验人员验收质量，保证设备现场维护质量。
严格执行机械设备退（转）场之间进车间实施二保带修制度，强化二保带修的预检、过程中检验和竣工终检工作，严格把好质量关。最终将合格的设备按施工生产需要进入现场使用或移交安机科保存。　　　
（五） 特种设备的安全检修
在生产过程中，特种设备比一般性生产设备具有更大的潜在危险性。由于特种设备是属于危险性较大的设备，易发生事故造成操作者本人或他人的伤害，以及机械设备，公共设施等重大的财产损失，为保证其正常运行必须进行定期和巡回检测检验，以避免机械事故的发生，保障生产安全和生命安全。
特种设备必须经技术检测部门检测合格取得合格证后才能投入使用，对未取得检测合格证的特种设备立即停止使用，对那些已经超过使用期限，又无法检测合格的设备强制报废。
四、结束语
机械设备的安全管理是一个复杂的综合性课题，除了把好管、用、养、修关之外，还必须做到领导重视，各级机械管理人员、机械操作人员、维修人员及相关配合人员之间责任明确，做到有章可循、有据可查、记录清晰，并注重强化机务人员的安全意识，提高业务素质和技术水平。只有持之以恒，常抓不懈，保持居安思危的忧患意识，真正做到“预防为主”，就一定能够杜绝重大机械设备事故的发生，保障机械设备安全优质高效地为我们的养护工作服务。

三、公路养护工作的基本要求是什么

1、贯彻预防为主的方针，努力消除导致公路损毁的因素，增强设施的耐久性，提高抗御自然灾害的能力。

2、重视日常检查、定期检查和特殊检查，积累技术资料，加强科学分析，针对病害产生的原因，采取正确、有效的技术措施。

3、因地制宜，充分发掘原有工程设施的潜力，以达到适用、经济的目的。

4、尽量采用国内外先进的科学技术成果，推行科学管理方法，加强情报系统，及时处理公路上发生的问题。

5、革新养路机具设备，相应地改革操作方法和劳动组织，提高效率，保证工程质量。

扩展资料

内容

1、五化”公路建设方面。加强路面、桥涵、沿线设施及绿化养护，及时修复路面病害。

2、公路服务功能拓展方面。持续开展高速公路服务区整顿提升工作，推行“公厕长”制度，优化环境卫生，完善商业功能。

3、高速公路立柱广告牌整治方面。继续对全省高速公路辖区内的立柱广告牌进行排查，组织力量对未经许可和许可期届满的立柱广告牌进行拆除。

4、重大活动、重点时段公路保障方面。在重大活动及重点时段，加大巡查和养护力度，全力做好公路保障工作。

百度百科-公路养护

人民网-海南省省养公路养护管理工作硕果累累