航空工业直升机所在创新中厚植发展优势 在变革中积蓄奋进力量

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航空工业直升机所在创新中厚植发展优势 在变革中积蓄奋进力量

哈飞航空工业股份有限公司的历史发展

我国航空航天业的优势和劣势有哪些？

中国低空飞行俱乐部的介绍

一、航空工业直升机所在创新中厚植发展优势 在变革中积蓄奋进力量

十年奋斗、十年征程，当我们站在新的历史起点驻足回望，一幅由改革、创新、突破、跨越绘就的浓墨重彩的唯美画卷徐徐展开。十年，在历史的长河里只是一瞬间，但是对于航空工业直升机所来说，是砥砺奋进的十年，是跨越发展的十年。十年来，直升机所坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指引，坚决贯彻落实党中央、国务院重大决策部署，扎实推进国资委、集团公司各项工作要求，党建铸魂，创新厚基，改革赋能，在十年的非凡历程中，直升机所交出了一份出彩的高质量发展答卷。

党建引领，凝心聚力筑牢发展的根与魂

十年的发展历程，直升机所始终坚持党的领导、全面从严治党，突出政治建设，切实把政治建设贯彻到研究所干部职工工作的全过程，教育广大职工在思想上政治上行动上同以习近平同志为核心的党中央保持高度一致，深入学习和自觉践行习近平新时代中国特色社会主义思想，深刻领会“两个确立”的决定性意义，增强“四个意识”，坚定“四个自信”，坚决做到“两个维护”，始终把党建工作作为直升机所发展的“根”与“魂”，坚持党建与业务工作“双融双促”，以高质量党建引领高质量发展。

党的十八大以来，直升机所各级党组织按照党中央和集团党组的部署，坚持用习近平新时代中国特色社会主义思想武装头脑，着力推进理论学习，先后围绕群众路线教育实践活动、“三严三实”专题教育、“两学一做”学习教育、“不忘初心、牢记使命”主题教育、党史学习教育等扎实开展理论学习，持续筑牢信念基石，凝聚发展力量。

直升机所始终把学习宣传贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想作为首要政治任务，坚持学懂弄通做实，坚持常学常新常用。紧紧抓住党委理论中心组学习这个关键，推行党委第一议题学习制度，深入开展专题研讨。持续发挥党校讲师团，在实践中探索出一套由中层干部、青年党员全面参与的党校巡回讲座的新模式。在课程设置上由所党委反复研讨、严格把关，一堂主题明确的专题党课，一场科研管理改革的专题讲座，一系列菜单式的课程供各党支部选择，内容翔实且贴合工作实际的党课，成为直升机所基层党建学习的重要平台，着力打通理论走进基层的“最后一公里”。

十年间，直升机所党委紧密结合实际，全面梳理党建工作体系，全面落实集团公司“1122”党建工作体系，持续巩固基层党组织建设成果，制定下发《党建工作制度汇编》，完善《党建工作责任清单》《党支部书记述职评议考核办法》等党建制度，规范领导班子建设、基层党组织建设、党员队伍建设等工作，建立了一整套便利管用、有约束力的党建工作制度体系，每年下发党建文宣工作要点，每季度下发“三会一课”工作计划，加强对党建工作内容和方式的督导，不断规范基层党组织生活。同时，建立了季度工作会、党建督导、党组织书记述评考“三位一体”责任督查机制。此外，建立基于党建业务流程的信息系统，进一步强化党务工作精细化管理。

以型号任务为牵引，把全面从严治党要求深度嵌入业务管理和型号研制体系。切实发挥主机牵头作用，与客户、主机厂、配套协作单位等开展党组织共建活动，有力促进型号研制各类问题的有效解决。针对外场工作，成立驻外临时党支部、重大专项技术保障联合临时党支部和党员突击队等，促进外场党建和业务工作的“双融双促”。积极探索和创新新时代党建工作方式方法，创新性引入“思想归零”党建工作方法，针对存在的技术问题或管理问题，深挖问题背后的思想问题，从根本上克服技术研究和管理工作中的痛点和难点，有效促进干部职工科研、管理能力的提升，实现“党建引领+科研实践+文化赋能”三位一体、互融共促。

创新驱动，技术为本铸造国产腾飞利器

核心关键技术的一次次突破，自主创新能力的提升极大地促进了国产军民用直升机的发展。2019年10月1日，在庆祝新中国成立70周年阅兵仪式上，国产直升机梯队米秒不差凌空飞过天安门广场，接受党和人民的检阅，向全世界展示了国产直升机的风采。其中，直20直升机首次公开亮相，航空工业“20家族”再添猛将，向全世界展示中国实力，直20成功研制不仅填补了国内直升机的多项空白，丰富和完善了陆军直升机装备体系，而且实现直升机技术从第三代到第四代的跨越。

从型号立项到交付客户，科研人员在研制直20过程中，坚持自主创新、推进科技自立自强，突破了一系列关键技术诸如旋翼防除冰、电传飞控、振动主动控制等诸多关键技术。科技是国家强盛之基，创新是民族进步之魂。直20的成功研制也是广大直升机科研工作者用创新书写时代答卷的精彩篇章。党的十八大以来，直升机所坚持聚焦主责主业，主动改变装备研制传统思维，加速直升机装备的研制，聚焦制约直升机装备发展的“卡脖子”问题，持续推动科技创新能力迈上新台阶，为军队和国防建设提供跨代直升机装备。

每一次难关的成功突破，每一项产业的优化升级，每一个型号的顺利起飞，其背后是新理念、新机制、新技术的引入和赋能，是每一个直升机人敢破敢立、敢闯敢拼、敢尝敢试的决心和实践。当前，直升机所具备了先进直升机自主研制和保障能力，形成了较为完善的轻、中、大型国产直升机型号谱系和“装备一代、研制一代、预研一代、探索一代”的研发格局，技术创新成果丰硕，引领中国直升机技术不断迈向世界先进水平，一个个腾飞的利器，致力于满足部队对多样化装备的需求和人民对美好生活的需求。

2013年1月，AC311直升机通过AEG评审，这是我国首款通过该评审的民用直升机，打破了国外同类直升机民用市场上垄断的局面。同年12月18日，AC313通过AEG审查，亚洲最大吨位的直升机型号获得了进入市场的通行证。急用户之所急，技术的创新和市场的需求，直升机所不断拓展和提高直升机的性能，AC311升级版AC311A利用新技术对现有平台进行持续改进升级拓展，使得国产直升机在这个细分市场上有了更具有竞争力的产品。时隔十年，2022年5月17日，在AC313基础上全面升级的AC313A成功首飞，我国航空应急救援装备体系建设取得新进展，再添新利器。

2022年7月26日，AC352直升机型号取得合格证，标志着该型直升机研制工作取得圆满成功，具备了进入国内民用市场的条件，填补了我国民用直升机谱系空白。2020年9月27日，我国首款高原型无人直升机AR-500C在海拔4411米的稻城亚丁机场成功开展试飞，创造了国产无人直升机起降高度新纪录。经过十余年的发展，直升机所逐步掌握了无人机系统设计和制造的关键技术，逐步形成无人机系列化产品谱系，不断迈向专业化。目前，已经开发200公斤级、500公斤级和1吨级等AR系列化产品。近年来，陆续向国家森林消防局、山东海事局等多个客户交付数架AR-500无人机。

改革赋能，提质增效促进高质量发展

十年来，直升机所持续深入学习贯彻习近平总书记关于科技创新的重要指示批示精神，大力开展制度创新，设立长效的激励机制，着力推进直升机科技创新的进程。通过设立直升机所“科技创新基金”，制定《直升机所创新基金管理规定》，支持开展直升机领域基础性、前沿性、创新性等影响未来发展的技术创新活动。自2016年“科技创新基金”设立以来，直升机所内部共申报139项、获批立项31项，孵化出直升机旋翼防/除冰桨叶加热组件、变距多旋翼、磁悬浮无人飞行器、车载系留飞行器等多个亮点项目，为直升机产业发展提供源源不断的动力。

持续深入推进厂所协同、深化主辅协同、推动行业协同，实现协同创新向深层次发展。与直升机主机厂在高速无人直升机、民用直升机等领域加大共同投入力度，并逐步形成共投共享的产业协同创新及发展机制；与中国民航大学、天津大学以及相关企业等围绕现有项目、技术需求和未来技术发展等，协同开展研究，实现社会资源“共建、共享、共用”。在研究所内部探索搭建实体化的创新特区——协同创新中心，整合社会资本、人才和技术服务，强化科技创新奖励激励，构建与市场接轨的独立创新体系。同时，通过开展自主创新项目“揭榜挂帅”，营造鼓励创新、容忍失败的科研生态。此外，通过未来直升机设计大赛、青年创新创效大赛、“创星之星”评比等创新竞赛活动，营建浓厚的创新氛围。

创新是动力，基础在人才。十年来，直升机所坚持“人才强所”战略，坚持党管干部原则和发挥市场机制相结合，聚焦科研人才“选用育留”、多措并举，加强型号研制设计师队伍建设，畅通人才引进和培养渠道，强化创新人才精准配置和合理有序流动，不断完善现代企业人力资源体系，进一步激发和释放人才创新创造活力。当前，直升机所科研技术人员突破2000人，硕博士总量达1200人，占比超过60%；探索特殊支持政策，优化薪酬体系，充分激发创新主体活力。

直升机所通过完善科学规范、运行高效的现代企业管理体系，进一步提升管理现代化能力。建立总体计划、月度计划和每日计划相结合的计划管控方式，并以看板形式展现，晒质量、比进度。强力推进AOS建设，构建直升机所业务全景蓝图，厘清研究所业务边界，使得各类业务流程得到显性化，部门职责更为明确、边界更加清晰，业务流程优化后运行更为顺畅。此外，直升机所构建合规、流程、管理标准三者合一的体系治理机制，以对标世界一流管理提升行动为抓手，形成管理成熟度评价标准和管理成熟度评价实施机制，明确当前管理体系现状水平，清晰对标一流的目标图像。

持续坚持市场导向，加大产业融合力度，积极推进无人机和民机产业的市场化改革，统筹推进民机和无人机等产品研发和体系建设。加强民机能力建设，以AC系列改型为牵引，不断完善民机研发流程体系，全力支撑国家应急救援体系建设和航空工业民用直升机发展平台建设。加快布局新兴产业，大力推动无人机市场化改革，整合无人机市场、研发、制造、售后等全产业链资源，探索市场化机制，创新合作模式，推进国产无人直升机高质量发展。

十年来，直升机所坚决落实国资委和集团公司关于国企改革相关工作部署，持续推进国企改革的各项工作，加快推进“瘦身健体、提质增效”，持续优化产业结构布局，稳步推进剥离企业办社会职能和解决历史遗留问题专项改革，持续推动科研生产业务一般能力社会化，压层级、减户数，严格控制管理层级及法人户数，依法合规开展清参股工作，主责主业高度集中，有效提升了发展质量和运营效益，主业收入占比逐年提升。

百舸争流，奋楫者先，千帆竞发，勇进者胜。直升机所将坚定贯彻落实习近平新时代中国特色社会主义思想，以习近平强军思想和党在新时代强军目标为指引，大力弘扬“航空报国”精神，加快改革创新、自主创新，加快科技自立自强，不断提升直升机研发能力，为建设世界一流直升机研发机构，支撑建设世界一流高科技产业集团，助力建设世界一流军队，为中华民族伟大复兴作出新的更大贡献。

一、哈飞航空工业股份有限公司的历史发展

公司是国内航空产品制造业中少数能够依托自主研发、引进、消化国际先进技术，实现产品国际取证和销售的生产企业。公司在复合材料研制和生产应用方面拥有绝对优势，主营航空产品直升机，产品性价比和技术优势较明显，综合竞争能力突出。公司现已形成一套完整运营有效的售后服务体系，并拥有经验丰富的航空产品售后支援队伍。同时公司加强国际合作，不断拓展国际市场。
公司前身为国营伟建机器厂,始建于1952年,是国家“一五”期间156项重点建设项目之一,于1999年1月22日改组为国有独资的哈尔滨飞机工业集团有限责任公司。经过四十多年的发展,特别是改革开放以来,哈飞集团在国家有关部门、中国航空工业总公司(现为中国航空工业第二集团公司)和地方政府的大力支持下,坚持“航空为本、多种经营、质量第一、争创名牌、走向世界”的经营方针,充分发挥军工企业的技术、人才、设备等多方面的优势,不断致力于产品开发和市场开发,已形成三大系列主营产品,一是航空产品,包括Z9系列直升机等;二是以医药包装机械、铝门窗、工业除尘设备、轧钢设备等为代表的300多种民用产品;三是微型汽车系列产品。
作为中国航空工业的特大型骨干企业,哈飞集团从成立至今,先后生产了Z5直升机、Z6直升机、Z9直升机、轰五、水轰五、Y11型飞机、Y12型飞机、EC120型直升机(部件)等各种类型的飞机1,200余架及包括转包生产国外航空大部件在内的各种航空零部件。其中Y12型飞机于1982年研制成功,1985年和1986年分别获得中国民航CAAC颁发的型号合格证 和生产许可证,1990年和1995年分别获得了英国民用航空局CAA和美国联 邦航空局FAA颁发的型号合格证,开创了我国自行研制的飞机获取国际 适航证的先例,这也是我国目前为止唯一获得了国际权威适航部门型号合格证的飞机。Z9直升机是在引进国外直升机生产专利的基础上,通过吃透、消化、反设计研制成功的,1997年香港回归时进港部队装备的直升机和1999年国庆阅兵式飞越天安门的直升机是由哈飞集团生产的Z9直升机。1995年哈飞集团与法国欧直公司、新加坡宇航公司合作研制成功面向二十一世纪的EC120型直升机,于1997年通过欧洲联合适航当局的型号合格证,其后又取得了法、美、英、意等26个国家的适航证,我国部分直升机研制技术由此已达到国际先进水平。
公司不断推进技术进步,更新科研、生产手段,努力实现现代化生产。哈飞集团设有包括飞机研究中心、汽车研究中心、工艺研究中心、国际合作办公室在内的从事技术研究和产品开发的机构。哈飞集团不仅拥有各种加工、实验等设备4,000余台(套),而且还拥有大批工程技术管理人才。在锻造、铸造、钣金、铆接、机加、热表处理、复合材料加工飞机总装、试飞和工装、模具制造等方面都具有较强的优势,现已普遍采用计算机设计与制造一体化技术。哈飞集团从1988年起跻身于全国500家销售额最大的工业企业行列,名列国务院重点联系的千户企业前300家,是机械工业竞争百强企业,被评为“中国最佳企业形象AAA级”。先后获得“全国五一劳动奖状”、“全国模范职工之家”、“航空工业有重大贡献单位”等称号。1997年哈飞集团通过了ISO9001和ISO9002国际质量体系认证。
公司剥离民机生产部分资产设立哈飞股份后,仍拥有军用直升机零部件生产部分资产和装配线、液化汽钢瓶生产线、医药包装机械制造生产线、冶金轧钢设备生产线等生产经营性资产,主产品有军用直升机、液化汽钢瓶系列产品、冶金轧钢设备、烟草机械设备等。截至2000年6月30日,哈飞集团总资产537,512.85万元,净资产158,822.17万元,主营业务收入177,918.51万元,利润总额1328.11万元。

二、我国航空航天业的优势和劣势有哪些？

2004珠海航展高峰论坛主题演讲——

　　各位来宾、女士们、先生们：

　　两年一度的中国国际航空航天博览会第五次迎来了各方宾朋。首先，我代表国防科学技术工业委员会，对各位出席本次高峰论坛表示热烈欢迎和衷心感谢。在此，我愿就中国航空航天业的发展作一个简要的介绍和展望。

　　一

　　新中国成立55年来，在党和国家几代领导人的亲切关怀和正确领导下，中国航空航天业从无到有、从小到大，取得了举世瞩目的成就。中国航空工业研制生产了数十型、万余架各类飞机，并出口了数百架飞机和众多配套的发动机、机载设备及生产线；一个专业门类比较齐全，科研、试验、生产手段基本配套的航空工业体系已经形成；以新支线飞机为突破口，支线飞机、通用飞机、直升机、航空发动机等研制生产迈出了新步伐。中国航天工业成功研制开发了包括科学试验卫星、气象卫星、资源卫星、通信卫星、导航卫星在内的多种应用卫星，成功研制了12种型号的长征系列运载火箭，进行了81次发射，将中国的61颗卫星、5艘飞船和30颗国外卫星送入了太空；特别是去年神舟五号载人飞船的成功发射和回收，标志着中国成为世界上第三个实现载人航天的国家；中国已成为世界上少数独立掌握空间技术的大国之一，在空间应用和空间科学领域也进行了积极探索，为人类航天事业发展作出了积极贡献。与此同时，我们培养造就了一支业务精湛、素质优良、敢打硬仗的科技人才队伍，在长时期不懈奋斗中形成的“两弹一星”精神和载人航天精神，作为伟大的中华民族精神的生动体现，已经并将继续对中国社会先进文化的建设起到重要的推动作用。

　　二

　　进入新世纪，中国步入了全面建设小康社会、推进社会主义现代化建设的新阶段。按照全面建设小康社会的奋斗目标，到2020年，中国国内生产总值将比2000年翻两番，人均GDP将超过3000美元左右——这对有着十几亿人口且是一个发展中的大国来说，将是一个既雄伟壮观又切实可行的重要跨越。随着中国经济的快速发展和人民生活水平的不断提高，中国航空航天业正面临着新的发展机遇，有着广阔的发展空间。

　　中国政府始终把航空航天科技作为带动国家科学技术发展的重要战略高技术之一，始终把航空航天产业作为提升国家综合国力和国际竞争力、促进国民经济发展、维护国家安全的重要战略性产业之一。可以预见：在未来的二十年，中国的航空航天业必将为中国先进生产力的发展插上更加有力的翅膀，必将为中华民族完成新时期的历史任务，实现民族伟大复兴增添更加强劲的助推器。

　　中国政府支持和鼓励中国航空工业以国内外市场需求为导向，改革创新，加快发展。我们将继续实施以支线飞机起步的发展规划，按照国际标准和市场化运作模式，努力推进支线飞机形成支柱产品；适应社会对通用航空的需求和空管改革的需要，加快推进通用飞机、轻型民用直升机的产业化步伐，加快新机型、新技术开发；进一步扩大民用飞机及相关产品和服务的出口；鼓励企业按专业化、规模化方向不断扩大国外航空零部件转包生产和风险承包业务，积极融入国际航空工业大循环；我们还将结合国家中长期科技发展规划的制定和实施，积极开展大型飞机工程的论证工作。

　　中国政府支持和鼓励中国航天事业的科技进步和产业化发展。积极推进应用卫星从“试验应用型”向“业务服务型”转变，形成气象卫星、资源卫星、海洋卫星、环境与灾害监测小卫星群等应用卫星系列，建立长期稳定运行的卫星对地观测体系；以“大型静止轨道卫星公用平台”为依托，研制新一代通信广播卫星、音频/视频直播卫星。研制“无毒、无污染、高可靠、大推力”的新一代运载火箭，全面提高中国运载火箭的整体水平和能力。继续发展空间科学，开展深空探测，支持建立空间科学探测卫星系列和空间环境保障体系。我们将按计划完成世人瞩目的绕月探测工程，同时开展月球探测二、三期工程论证，积极推进载人航天的后续工作。

　　中国航空航天业将认真贯彻科学发展观，进一步开阔发展思路，创新发展模式，拓展发展空间。一是坚持统筹规划、协调发展。立足市场需求和未来发展需要，统筹考虑飞机、发动机、机载设备发展，统筹考虑空间技术、空间应用和空间科学发展，推动航空航天业走新型工业化发展道路。二是坚持强化基础，自主创新。重视基础研究和预先研究，重视提高产业科技水平和制造水平，增强自主创新能力和可持续发展能力。三是坚持深化改革、扩大开放。充分发挥市场配置资源的作用，深化企业产权制度改革和投融资体制改革，推进投资主体多元化进程，鼓励和引导社会资金参与航空航天业建设；充分利用经济全球化的机遇，进一步拓展国际合作领域，提高对外开放水平。四是坚持以人为本，实施人才战略。培养和造就大批高素质的航空航天人才，吸引和鼓励优秀人才投身航空航天事业，使中国航空航天业成为英才荟萃、人才辈出的行业，为中国经济发展和社会全面进步作出更大贡献。

　　三

　　中国航空航天业取得的成就，是中国航空航天人自力更生、艰苦奋斗的结果，也得益于对外开放和国际合作；中国航空航天业开创新的辉煌，需要依靠中国航空航天人团结拼搏、开拓创新，也离不开国际合作与交流。当今世界，是充满竞争的时代，更是需要合作、讲求共赢的时代。中国将始终奉行改革开放的基本国策，鼓励和支持企事业单位在遵守国家外交政策和已签署的国际条约的前提下，积极开展航空航天领域国际合作与交流。长期以来，中国政府和企业与许多国家的政府和企业之间在航空航天领域开展了卓有成效的合作。通过合作，彼此之间增进了了解，加强了联系，建立了友谊，实现了优势互补、共同发展。有的项目被誉为国际合作的范例。我们将一如既往，积极推动航空航天业的国际合作，为航空航天事业的跨越发展，为航空航天技术造福人类而不懈努力。

　　女士们，先生们：在航空航天人的眼里，我们共同生活的星球只是一个小小的“地球村”。我们有着共同的家园，我们应进一步加强联系与交流，共同探索宇宙的奥秘。让我们共同携手，抓住机遇，积极开展航空航天业全方位、多形式、宽领域的合作与交流，为共同推进世界航空航天事业的发展，为人类的文明和进步不断作出应有的贡献！

　　谢谢大家！

三、中国低空飞行俱乐部的介绍

中国低空飞行俱乐部

中国低空飞行俱乐部(CHINA LOW ---ALTITUDE FLYING CLUB)英文缩写:CLFC。CLFC是国内第一家与空军装备部、中国空军航空空域管制中心合作，中国航空工业集团公司授权的会员制非盈利俱乐部，也是目前国内唯一获得空军授权的飞行员选拔俱乐部。依托中国试飞院有利资源设陕西内府机场为主培训基地;陆航学院、武汉直升机培训基地、空军第五飞行学院为第二培训基地;也是中航工业集团605所授权的第一家轻型两栖飞机销售商。

基本信息

• 中文名称

  中国低空飞行俱乐部

• 外文名称

  CHINA LOW ---ALTITUDE FLYING CLUB

• 英文缩写：

  CLFC

• 质量方针

  用户第一、质量至上、服务为先

目录

1、俱乐部概述

2、核心优势

3、范围与活动

4、愿景

5、发展战略

6、合作机构

俱乐部概述：

俱乐部专注于向中国各大通用航空公司、部队、输送飞行技术人才同时兼容向私人终端提供飞行器销售代理、航线申请、包机服务、机型维护、航材供应、飞行员培训、低空咨询、机场建设。我们拥有专业的售后服务保障和全方位应用服务方案。良好的贸易渠道、使同行在一定时期内无法模仿与超越。

俱乐部始终坚持"用户第一、质量至上、服务为先"的质量方针，已形成了一整套完备的规范化的采购、服务及保障体系。同时，本着以人为本的原则，我们还可以满足客户个性化、定制化需求，提供更为专业细致的全案服务。我们的服务理念就是"接轨世界 融入国际 合作共赢"。是我们不变的承诺。

中国低空飞行俱乐部是年轻人学习驾驶的摇篮，航空爱好者交流的良好平台;是成功与激情的的加油站;是百姓娱乐飞行的首选品牌。

文化宗旨


中国低空飞行俱乐部中国低空飞行俱乐部，是中国拥有顶级的智慧、勇敢、财富、身份的高端

群体，每个会员充分享受飞行快乐和尊贵的待遇同时，他们将各自发挥在

低空领域产业的优势，强强联合，成为中国低空飞行产业链中的领舞者。

当你及你的企业拥有中国低空飞行俱乐部的会籍之后，它将为你提供参与

顶级社交的机会，为你开拓一条通往上层社会及中国低空飞行产业的快速

成功之路。

核心优势

中国航空工业集团公司(Aviation Industry Corporation of China,通常简称中航工业)是由国务院国有资产监督管理委员会监督管理的国有特大型企业(又称中央企业)，2008年11月6日由原中国航空工业第一、第二集团公司重组整合而成。


中国航空工业集团中国航空工业集团公司实行母子公司和事业部管理体制，设有防务、飞机、发动机、直升机、机载设备与系统、通用飞机、航空研究、飞行试验、贸易物流、资产管理、工程规划建设、汽车等产业板块，下辖近200家子公司(分公司)、有20多家上市公司，员工约40万人。2011年，美国《财富》杂志公布世名，中航工业成功入选，排名第界500强企业最新排311位，成为首家进入世界500强的中国航空制造业。

中国航空工业集团公司

中航工业系列发展歼击机、歼击轰炸机、轰炸机、运输机、教练机、侦察机、直升机、强击机、通用飞机、

无人机等飞行器，全面研发涡桨、涡轴、涡喷、涡扇等系列发动机

空空、空面、地空导弹，强力塑造歼十、飞豹、枭龙、猎鹰、山鹰等飞机品牌和太行、秦岭、昆仑等发动机品牌，最新推出4代机J20,为中国军队提供先进航空武器装备。

中国航空工业集团公司将寓军于民、军民融合作为重要发展原则，以新理念、新思路、新举措大力发展军民用运输机产业，研制生产新舟60、新舟600、新舟700系列涡桨支线飞机，运-8飞机、运-12飞机，AC313,AC311,直-9直升机等多种机型，是ARJ21新支线客机的主要研制者和供应商，是大飞机重大专项的主力军。

中国飞行试验研究院

中国飞行试验研究院(中航工业试飞中心)，对外称中国飞行试 验研究院，对内称中航工业试飞中心，创建于1959年，是我国惟一承担军用飞机、直升机、航空发动机、机载设备等航空产品国家级鉴定试飞和民机适航审定试飞的综合性科研机构，是国家授权的飞机适航认可实验室。属于综合性的飞行试验研究基地，也是国家进出口产品商检局授权的飞机试航认可实验室，荣获全国科学大会奖、国家科技进步奖和省(部)级重大科技成果奖400多项，承担了中国研制的新机和改型机90%以上的试飞任务.

完成了29种型号飞机、25种型号发动机、400多相继在设备的定型鉴定试飞和试航性试飞。进行了千余项专题实验研究;圆满完成了数千项国家任务。承担军用飞机设计定型和验证试飞工作，为完善飞机研制提供依据，为部队使用摸索经验，为飞机设计定型提供结论报告;也为民用飞机的适航试飞工作，为完善飞机研制提供依据，为民航使用摸索经验，为适航审定提供结论报告;探索航空尖端技术，促进航空科技发展;进行新型飞机试飞技术和试飞方法的领先研究;开展试飞员培训，提高试飞技术水平。

范围与活动

业务范围


中国低空飞行俱乐部·飞行出租·低空跳伞·飞机的保养·飞行的代管·航线的申请·总裁班培训·航材供应

·飞行的购买代理·飞机、机场租赁·私人飞行员的培训·机场建设等的投融资

·交流合作建立中国低空飞行产业园·空中广告、拍照·个人娱乐飞行介绍

·飞机员职业介绍、咨询·俱乐部定期国家低空政策解读·学员的委托培训

·航空器合法身份的取证及通航大会门票代理·空客/波音/庞巴迪/巴西飞机整机及部件代销

主要活动：


中国低空飞行俱乐部·空中物流·团体观光旅游·空中救援本俱乐部联合名人协会、中航、北大不定期举办高端沙龙论坛;低空飞行论坛、融资项目整合、贸易政策解读，高端礼仪培训、奢侈品展示、名家书法字画鉴赏等活动。为打开中国低空飞行未知领域神秘的大门，本俱乐部会邀请专家和将军和相关的政府领导为其解读中国低空飞行政策，为俱乐部会员在中国低空产业发展上创造机会，同时，中国低空飞行俱乐部也将为中国低空开放政策制定提供事实依据。

愿景：

集合中国低空飞行精英，

引领中国低空飞行潮流。

实现中国低空飞行产业化，

打造中国低空飞行产业国际化。

发展战略：

中国低空飞行俱乐部中国低空飞行俱乐部通过项目运作，努力打造中国通用航空飞行知名品牌。本俱乐部为会员尽可能搭建国内外低空飞行产业优质服务及项目投融资、整合、合作平台。真正起到桥梁和纽带作用，为中国实现低空飞行产业化做出贡献。因此，中国低空飞行俱乐部不是简单的赴蓝天之约。有权威报道，中国如果开放3000米以下低空，到2015年开放程度接近欧美水平，中国低空飞行俱乐部将是最有活力的一条产业链。



中国低空飞行俱乐部中国低空飞行俱乐部，一个高起点,国际化、人文化、充满青春活力的团体，秉承着安全第一、不断创新，时尚完美、以诚为本，放飞理想，领先未来的经营理念，专注于航空飞天游乐设施的超前引进，研发;为国家负责，为客户服务，我们信奉:顾客至上、遵崇享受、以人为本、和谐亲情。我们的行动口号:贴心服务、温馨消费，精心设计科学人性化的尊贵休闲生活空间，以完善的售前、售中、售后一条龙服务体系，努力实现您放飞蓝天，自由翱翔的飞天之梦。

合作机构


中国低空飞行俱乐部中国航空工业集团

中国国际贸易促进委员会

北大EMBA民营经济研究院

中国榜样基金

中华名人协会