返回目录：范文示例
今天小编给各位分享逃避不一定躲得过的知识，文中也会对其通过刹车失灵了，还有救吗？老司机：自救成功的概率可能只有一成和刹车失灵可以挂空档吗？刹车失灵该如何自救？等多篇文章进行知识讲解，如果文章内容对您有帮助，别忘了关注本站，现在进入正文！
内容导航：
一、刹车失灵了，还有救吗？老司机：自救成功的概率可能只有一成
行驶中突然发现刹车失灵了，还有救吗？可以很遗憾地告诉你：真遇到刹车失灵，可以说9成以上概率会出事儿，不出事儿的9成以上靠的是运气而不是技术。
我这绝不是危言耸听，因为在需要快速减速甚至停车的情况下如果刹车失灵那100%没救，因为时间紧迫，根本不可能给你足够的时间让你采取其他补救措施，就是天王老子来了也无济于事。只有在减速需求不那么迫切的时候我们才有机会采取补救措施，这时候虽然说刹车失灵已经很不幸，但还有补救的机会那绝对是不幸中的万幸。
所以我们讨论的重点就是如何把握住这最后的救命稻草化险为夷。虽然如今汽车刹车的稳定性已经足够高了，但意外总是存在的，为了让大家在紧急时刻能抓紧这根救命稻草，今天咱们就来好好聊聊刹车系统。
先熟悉一下刹车系统和助力系统家用车普遍使用的是带真空助力器的液压刹车系统，我们需要了解下面几个重要特点。
刹车系统原理
我们踩刹车时刹车踏板控制的是刹车总泵，它的活塞推动刹车油，把力量传递给位于四个车轮的刹车分泵，分泵再推动刹车片夹紧刹车盘，刹车就起作用了。
双回路刹车
因为刹车管路一旦出现泄漏就会导致刹车失灵，所以工程师为了提高刹车系统的可靠性，在设计的时候多留了个心眼儿，设计了两条独立的刹车管路，每条管路负责两个车轮，这样即便有一条管路出现泄漏另一条管路还能正常工作。这就是我们常说的“双回路系统”。
刹车系统有真空助力
另外想要产生足够的制动力，需要驾驶员用很大的力气踩刹车，在行驶中我们不可能把大半的力气用在踩刹车上，所以刹车系统都带有真空助力器，使刹车踏板变得很轻。对于自然吸气发动机来说，真空助力器需要的真空来自于发动机进气歧管，因为活塞吸气时会在这里产生真空。对于纯电动汽车和涡轮增压车来说需要有额外的真空泵提供真空。
前后轮制动力的分配
由于家用车质量比较轻，在刹车的时候车身重量会向车头转移使前轮附着力提高后轮附着力下降，所以家用车前轮制动力比后轮大，一来可以充分利用前轮的附着力提高制动效果，二来可以避免后轮在急刹车时出现抱死影响稳定性。
手刹家用车都有手刹，主要分为机械手刹和电子手刹，绝大多数家用车手刹都作用于后轮。
机械手刹靠钢索控制刹车卡钳，只要刹车卡钳、刹车片、刹车盘、钢索没问题，那么手刹就永远管用。但是对于手刹作用于后轮的车辆来说高速行驶中不能直接拉死手刹，因为这会导致后轮抱死，汽车极易出现甩尾失控现象。
电子手刹也是直接作用于刹车卡钳，只不过它是靠电动机的力量驱动刹车卡钳的，而且出于安全考虑，在车速高于10公里/小时的情况下电子手刹不起作用。但是电子手刹有紧急制动的功能，当你在行驶中持续拉住电子手刹按钮时就会触发紧急制动，但此时制动力并不是电子手刹提供的，而是靠ABS泵提供压力，靠刹车系统来完成制动。
家用车刹车出问题的几种情况家用车在以下几种情况可能出现刹车效果下降甚至失灵：
如果在行车时发现刹车系统出现问题，应该如何应对呢？我总结了以下措施供大家参考：
利用好方向盘做好避让，同时开灯提醒其他车辆如果遇到刹车失灵，一定要第一时间开双闪，然后利用闪远光、按喇叭等方式提醒其他车辆避让。同时要仔细观察路况，预判其他车辆的动态，找到最好的躲避路线，控制车辆来躲避危险。
一定要记住在刹车失灵时要尽可能让更多人知道，这样大家都会主动避让，降低我们的避险难度。有条件的话还可以打110、122告知对方你的状况，你会得到更大的帮助。
利用发动机制动发动机制动不会让你迅速停车，但是可以让高速行驶的汽车逐渐减速，或者避免车速不受控制地快速提升，给我们采取措施争取更多的时间。
发动机制动简单来说就是降低档位，因为档位越低发动机制动力就越大。对于自动挡车来说很简单，直接挂入L挡或者用手动模式选择最低档位。最难的就是手动挡，因为大部分情况下当你降入3挡以后就很难继续往下降档了。因为此时变速箱输入轴与输出轴转速差太大，同步器需要更长时间才能同步转速。
当你发现无法挂入更低的档位时可以采取下列两个手段：
（1）踩住离合器用力推着档杆，哪怕挂不进去档位也别松手，就用力推着，此时同步器会疯狂工作来同步转速，等转速同步以后就可以挂入档位了。
（2）利用两脚油门的方式来快速同步变速箱输入轴输出轴转速。比如你要从3挡挂入2挡，发现2挡挂不进去，这时候立马挂空挡并松开离合器，然后用力把油门踩到底，让发动机转速提升到4000转以上，然后快速踩离合挂2挡，90%的情况下都可以成功一把挂入。
利用手刹手刹用好了也可以提供很大的帮助。如果你的车是电子手刹，那么立马拉起手刹按钮并保持不动（有些车是快速连续多次拉起手刹按钮），这样就会触发紧急制动。不过你要清楚这一点：如果是刹车系统本身的问题，那么电子手刹的紧急制动也会失效。
如果是机械手刹的话你可以按住手刹手柄上的解锁按钮，接下来先缓慢拉起手刹手柄，让后轮开始制动，然后根据后轮状态逐渐用力增加手刹的力度，当你感觉到后轮有抱死倾向时就要停止用力保持在当前状态，否则继续用力可能导致后轮抱死产生新的危险。
拉手刹时一定记得按住解锁按钮，这样在后轮抱死的时候我们可以迅速释放手刹。如果不按解锁按钮的话一旦后轮抱死我们无法第一时间释放手刹，很可能出现危险。
“假失灵”比如你在附着力低的路面上刹车踩猛了，导致ABS启动，这时候刹车踏板会变得很硬，还会剧烈抖动，但车速几乎没有降低。这其实不是刹车失灵，而是ABS的硬伤。遇到这种情况你可以先松开刹车，然后缓缓用力踩刹车减速，只要ABS不启动就不会出现之前的那种情况。
还有刹车出现热衰减时也会有刹车失灵的错觉，此时我们应该全力踩刹车并且配合发动机制动、手刹，让汽车尽快停下。停好车后设置好警示标志，打开双闪，等刹车系统温度降低后再继续行驶。
遇到真空助力失效的时候刹车踏板会变硬，这时候刹车系统本身是没问题的，你可以尝试用尽全力去踩刹车踏板，一般只要不是手无缚鸡之力，我们都可以踩出足够的制动力使汽车停下。
主动出击，把刹车失灵的隐患消灭在萌芽状态与其在刹车失灵的时候手忙脚乱还不如平时做好功课直接把刹车失灵消灭在萌芽状态。所以我们平时应该学会检查刹车系统，学会合理使用刹车。
如何检查刹车系统
首先检查刹车油，这个不用说，直接看刻度就行。然后检查刹车片厚度，这个从刹车卡钳侧面就能看得到，大家可以结合上图学习一下。另外还要检查刹车卡钳活塞有没有漏油，因为漏油会导致刹车油减少。
其次要检查刹车管路的健康状况，看刹车油管有没有暗伤，特别是刹车卡钳上的刹车软管，因为行驶中车轮上下跳动时刹车软管都会随着一起运动，所以它出问题的概率最大。如果发现刹车软管有开裂、老化，最好及时更换。
合理使用刹车的核心就在于以下两点：
（1）需要长时间连续制动时尽量降低档位利用发动机制动限制车速，别一直踩着刹车。在驾驶中要学会充分观察路况，提前预判，多用油门控制车速，减少踩刹车的次数。
（2）在一些附着力低的路面上踩刹车要稳，不要猛，否则踩出来ABS的话情况会变得更糟糕。日常驾驶最常见的就是碎石路、泥泞路、积雪路、结冰路、刚开始下雨的路面、残留有泥浆的硬路面、表面有泥浆残渣或者碎石或者细沙的硬路面、下过雨后的道路标线（各种标线，包括人行道，这些材料表面附着力很低），这些路面附着力都比较低，如果猛踩刹车的话很容易踩出ABS，而ABS启动后由于路面摩擦力太小，很容易进入“死循环”，ABS疯狂点刹，但实际对车辆的减速作用却少得可怜。
一、刹车失灵可以挂空档吗？刹车失灵该如何自救？
通过刹车才能提供制动作用，刹车失灵挂空挡，会导致车辆造成更严重的损失，发现刹车失灵之后，应该采用手刹，脚刹并用的方式来达到刹车的目的，保持冷静，打开双闪，远离其他车辆，及时停到应急车道，可以有效的保障自己的生命安全。
现如今时代在不断的发展马路上的汽车越来越多，很多家庭都会通过购买小汽车来达到代步的目的。因为驾驶经验的不足，在驾驶车辆的过程中也会出现一些意外情况，对于大部分家用车来说基本不会出现刹车失灵，反而会出现假性刹车失灵。我们在驾驶车辆的过程中一定要学会分辨，如果是假性刹车失灵，可以选择多踩几次刹车，如果是真的刹车失灵，我们应该第一时间使用手刹配合脚刹的方式来快速刹车，以免产生其他风险。
刹车失灵，挂空挡有哪些风险？
刹车失灵，挂入低速档可以降低发动机的转速，利用发动机进行牵引，车轮的转速保障驾驶员的行车安全，挂空挡会导致车辆的制动效果消失，因为惯性的原因反而会危及驾驶员的生命安全，我们在驾驶车辆的过程中一定要学会正确操作，千万不要随意将发动机熄火或挂空挡，发现刹车失灵之后，应该使用手刹点刹的方式达到制动的目的。
汽车保养有哪些事情需要注意？
汽车制动系统是至关重要的，我们在生活中一定要注重相关零部件的保养，无论是刹车片的更换还是刹车油的检测，都是必不可少的一件事，一般来说前驱车型刹车片需要在4~6万公里左右进行更换，刹车油则在3~5万公里左右更换一次，在驾驶车辆的过程中也应该学会维修保养，如果刹车油的含水量超过2.5%，则到达更换的警戒线如果超过3.5%则应该立即更换。
二、刹车失灵有哪些补救办法？
车在高速行驶出现刹车完全失灵，无非就是两种情况；刹车片没了、或者刹车油管漏油、所以一定要定期检查，但出现刹车失灵怎么办？其实有很多方法。今天就告诉你怎么在不伤车的情况下把车停住！如果你是新手，这篇文章可能会帮到你很多忙。
有一定的驾驶经验和强大的心脏，请继续往下看！
别慌张，要冷静。
相信很多车主在高速驾驶时
如果突然发现刹车不好使了
谁不怕啊？我也怕~
可光害怕没用啊，咱还是得想办法。
第一时间把危险报警灯打开！
并保持车的稳定，先试踩一下刹车踏板。
如果运气好；
只是遇到一根油管坏了的话（不可能全都坏了）
如果一根坏了漏油，其它三个还是有油压的
所以会有一些制动力的，连续点刹就可以。握紧方向盘，保持直行降速你就安全了。
如果刹车没用也千万别慌，目视前方尽可能地往远看、双手扶紧方向盘、（三九点握姿）最有力也是最灵活的姿势。
如果发生撞击，也不会影响气囊弹开对头部的保护，观察好可视范围的长宽度、弯道做好救车准备、手脚并用忙而不乱。
发动机制动；
刹车热衰减利用发动机转速帮你降速，逐级降档靠发动机转速的阻力来降低车速，用老司机的话就是别挡~生往里别啊！
自动挡车就切换手动模式往降档-减号那边吧啦~
利用手刹
摸摸你的手刹在哪里？按住小按钮往上拉一点降速，不能一下拉到头。高速行驶情况下拉到头可能造成拉线崩溃，刹车再次完全失灵，后轮有可能抱死、发生侧滑情况。手刹要重复拉起、放开、降速。电子手刹不可随便使用，开启会直接抱死后轮毂造成失控，车速降到可控范围才能用。
活学活用，有这地形就太好了
停下来以后就给自己一个赞吧！
三、汽车刹车失灵咋办？
汽车刹车失灵自救方法1、手刹配合发动机制
如果是手动挡的汽车发生了刹车失灵，第一时间放开油门踏板。踩住离合器来降档达到发动机产生牵引力的目的。不断的降档和手刹可以达到减速的目的。不过拉手刹的时候，不能拉死，一下一下的来。否则出现了后轮抱死，车辆可能会再次失控。
现在大多数的车是自动挡。虽然说自动挡没有手动挡车型降档的明显效果。而且也有一部分的变速箱没有降档功能。所以需要降档就应该降档配合手刹进行，拉手刹时应按住解刹按钮，然后连续的拉动拉手刹，拉起后按下电子手刹，慢慢的让车停下来。
2、选择应急车道刹车
如果以上的方法还是无法刹车的话，这个时候需要拉动车辆的警示灯，避免伤及无辜车辆。同时还要找一些合适的路段减速，有那种紧急的避险道或者是上坡路都是不错的选择。
3、利用路上的障碍物
一旦出现了刹车失灵的话，特别是上面的方法都不适用。车主只能从马路旁边的一些可能碰到的大树以及大的停放物甚至是房屋当做汽车刹车的缓冲障碍让车停下来。不过这种方法是下下策了，可能车主有危险，而且对车也会造成一定的损害。
不过不得不说现在的车性能都挺稳定，作为车主一定做好定期保养的工作，一般是不会出刹车失灵的状况。而一但出现刹车失灵，一定沉着冷静，不要乱了手脚。才可以找到理想的解决方案。
刹车失灵前六个预兆
1、热车十几分钟才有劲儿
发动发动机后，需求原地热车一分钟摆布，这个环节必不可少，不管是冬季还是夏天。若车热十几分钟后才有劲儿，也许是供给压力的传输管道呈现失压，致使无法及时供给刹车力。车友们要查看下刹车总泵的真空助力皮管和发动机的托言处是不是有松脱等状况。
2、踩刹车时颤栗
通常是因刹车盘片外表平整度失准(尤其车龄较大的车辆)，车速越快，踩刹车时颤动越凶猛，主张车友们替换刹车片。
3、刹车老是回不了位
“刹车踏板不能完全回位，再踩一两下就回位了。”刹车不回位需判别制动液是不是缺失，制动分泵、管路及接头处是不是漏油,总泵、分泵零部件是不是损坏。
关于逃避不一定躲得过的问题，通过《刹车失灵有哪些补救办法？》、《汽车刹车失灵咋办？》等文章的解答希望已经帮助到您了！如您想了解更多关于逃避不一定躲得过的相关信息，请到本站进行查找！