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詹天佑的小故事

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在中国铁路发展史上,詹天佑是第一位中国铁路工程师。在他的领导下,自力更生,奋发拼搏,战胜千难万险,成功地建成了我国自己建造的第一条铁路——京张铁路。这是我国铁路建设的一座最伟大的里程碑。为纪念这位伟大的爱国工程师,他的铜像至今巍然矗立在青龙桥车站,人们经过这里,都会肃然起敬,无限缅怀他的丰功伟绩。

詹天佑从小痛恨帝国主义,立志为振兴中华而献身。1872年,12岁的詹天佑赴美留学,发愤刻苦学习,于1881年学成回国,将毕生的精力献给了中国铁路事业,当时我国修建的每一条铁路,无不渗透着他的心血和汗水。他常年奔波在野外山岭,和工人们同吃同住,风餐露宿;他在洋工程师面前从不低头,创造了使帝国主义为zhidao之感叹地伟大成绩。如今,我国的铁路四通八达,飞速发展,提速再提速,正在向着现代化加速前进,而我国铁路事业的创业者、开拓者就是詹天佑。他的爱国、拼搏和奉献精神将永远激励着后人。我们要追随这位伟大的爱国工程师,为全面实现小康社会,建设现代富裕的祖国而奋斗、献身。

詹天佑七、八岁的时候,被送到私塾里读书,但是,他对那些《四书》、《五经》不感兴趣,而喜欢摆弄一些机械。他经常用一些捡来的小螺丝钉、小齿轮、旧发条做玩具,还用泥巴捏轮船、起重机,许多小伙伴都成天追着他一块玩。

在上学的路上,他经常站在工厂外面,观看里面的机器,运货车,琢磨来,琢磨去,常常忘记了上学。

有一天,他看着家中墙上的挂钟出了神。那挂钟为什么会嘀嗒嘀嗒走个不停呀?为什么会打点呀?想着想着,他就动手把挂钟拆开,想看个究竟。可是,再想按原样装起来的时候,怎么摆弄也装不好了,急得他满头大汗。父亲看见,虽然有些生气,还是领着他到县里的钟表店,让他仔细看工匠怎么拆装钟表。

1871年底,詹天佑11岁了,已经在私塾读了4年多了。父亲正在琢磨在他念完私塾以后,让他去做工挣钱。这时,同乡谭伯村匆匆从香港来到南海,说那里正在选拔幼童出洋留学。谭伯村也是一位商人,从小看到詹天佑聪明好学,非常喜欢他,也经常用钱财接济他们家。

谭伯村极力劝詹兴洪夫妇送孩子去参加留美考试,认为这关系孩子的前途。詹兴洪却担心儿子年小,出这样的远门很不放心,而且,家里的经济状况也不大好。谭伯村表示,经济上愿意资助,而且把自己的四女儿许配给天佑。这样才决定送詹天佑去香港参加留学考试。

扩展资料:

詹天佑故居共有两处,一为广州詹天佑出生地;二为詹天佑定居地湖北

广州詹天佑出生地故居位于广州市荔湾区恩宁路十二甫西街芽菜巷42号,古朴的青砖、木趟栊和满洲窗,e799bee5baa6e997aee7ad94e78988e69d83334是一座原汁原味的西关大屋。

湖北詹天佑故居建于1912年,是詹天佑任汉粤川铁路会办兼总工程师期间由他本人亲自设计监造。湖北省武汉市故居是一栋砖木结构的西式二层楼房。其向阳的东、南、西三面环以回廊,其中东立面回廊采用券柱式,南、西立面则为廊庑。

主入口为八字形石台阶,大门、走廊均居于正中,呈内走廊布局。在上下两层走廊的两侧各有三间大小不等的房间,楼上右前房为詹天佑的卧室。顶部为红瓦四面坡屋面,设有阁楼和老虎窗。楼前是种植葡萄和花草的庭院。现保存完好,辟有詹天佑故居陈列。

2001年06月25日,詹天佑故居作为近现代重要史迹及代表性建筑,被国务院批准列入第五批全国重点文物保护单位名单。

参考资料来源:百度百科-詹天佑




詹天佑的故事
太平天国革命和第二次鸦片战争失败以后,清朝统治者中有一部分人感
到,中国的科学技术太落后,枪炮太差了,如果再这样下去,会危及到清王
朝的统治因此,他们搞起洋务运动,购买外国的机器,办起一些工业来
这时,曾经在美国留学过的爱国知识分子容闳提出了一项建议,希望清政府
能不断地派学生到美国去留学,掌握先进的科学技术知识容闳的用意,是
让这些学生学成回国后,把中国搞得富强起来热衷于搞洋务运动的一些官
员,接受了这项建议,并奏请朝廷批准,接着,各省推选留学生
那时,各地都没有学过西方科技知识和外国语言文字的青年,所以必须
挑选儿童,到美国去从头学起
广东省挑中的儿童中,有一个名叫詹天佑的,他祖上是安徽省婺(wù)
源县(今属江西省),后来移居广东1861年(清咸丰十一年),詹天佑就
出生在广东南海县广东挑选留美儿童时,他正好11岁,年龄合格他父亲
是个茶商,和外界接触较多,愿意让他去,这在当时算是思想非常开通的
因为去遥远的美国读书,毕竟是件陌生的事到那里去的华工,有不少病死
异乡;留学生的命运究竟怎样呢?谁也不能保证清政府怕负责任,要选中
留学的儿童家长都签一份出洋志愿书,上面写明倘有疾病生死,各安
天命就这样,詹天佑作为中国第一批官费留学生,于 1872年(清同治十
一年)登上轮船,出发去美国了
1878年(清光绪四年)5月,詹天佑考入耶鲁大学土木工程系,专门攻
读铁路工程他并不是一个死读书的学生,和美国学生很合得来,一起游泳
滑冰钓鱼打球詹天佑尤其喜欢打棒球当时,中国学生组织了一个中
华棒球队,詹天佑就是这个队的队员因为他棒球打得好,在耶鲁大学出了
名他还阅读了大量欧洲文学作品,但是,对自己的专业课程,丝毫也没有
放松一二年级时,他获得过数学奖学金毕业时,他又考了第一名他
写的毕业论文题目是码头起重机的研究,很有学术价值

当时在中国驻美公使馆中工作的容闳,为了让一部分成绩优良的学生学
得更好些,打算选派一些学生进美国陆海军学校深造詹天佑被选中了但
是,美国政府不让中国学生学习军事,这件事只能作罢
正在这时,清政府忽然下令,把全部留学生撤回中国这个消息对留学
生是个很大的打击因为这时全体留学生中,只有两人取得了学位绝大部
分人没有学完就回国,岂不是半途而废?
清政府为什么做出这样荒唐的决定呢?原来,它按照中学为体,西学
为用的方针,只准学生到美国去学习技术知识,而不肯让他们接受西方思
想的影响专任留学生学监吴子登,忠实地执行了这个方针,对留学生的行
动监视得很严他一贯指责学生参加打球之类的运动,干涉他们的衣服式样
更不准留学生进教堂,可是,留学生和美国的学生接触多了,生活方式渐渐
受到了影响他们总觉得,脑后拖着条辫子不太雅观,穿着长袍活动也不方
便有些学生提出,要像美国学生一样穿西服;胆子大一点的,甚至提出要
剪掉辫子
这样一来,可惹下大祸了留学生要穿洋人的服装,这还了得!尤其是
那根辫子,清政府把它看做是自己统治权力的象征,要把它剪掉,岂不是想
丢掉根本?如果这样,学了技术对清政府统治还有何用?为此,吴子登将这些事报告给清政府,说如果让这些学生成了异端,贻害无穷清政府接到报
告后,立即命令留学生全部回国
詹天佑还算幸运,是取得学位的两个学生中的一个他抱着满腔的热情
和希望,要把自己学到的本领献给祖国
1881年7月,詹天佑和他的同学们回到祖国10月间,他被派到福建水
师学堂学习驾驶海船原来清政府以为,大多数留学生没有完成学业,所以
在国内让他们重新学习詹天佑学的是铁路,竟派他去学轮船驾驶詹天佑
无法反对,便在水师学堂里认真学习第二年6月,他以e799bee5baa6e997aee7ad94e78988e69d83335一等第一名的成绩
毕业11月,就被派到扬武号军舰上担任驾驶官
中法战争爆发后,法国军舰开进马尾港,包围了福建水师中国军舰却
接到命令,不准先开火于是,福建水师处于十分不利的地位詹天佑见情
势危急,就对管带张成说:法国军舰来了这么多,显然是想消灭我们我
们虽然接到不准先开火的命令,但也不能不做好应战准备张成也赞成这
个意见,所以命令全舰士兵严阵以待果然,法国军舰偷袭,扬武号军
舰立即发炮回击,在闽江口与法国军舰激战近6个小时这艘军舰上有5个
学生,他们都学有所长,所以在战斗中技术操作非常熟练詹天佑的表现尤
其突出在战斗中他毫不畏惧当军舰中炮,有士兵落水时,他奋不顾身地
跳进水中,仗着留学时学得的高超的游泳技术,一连救起了好几个人
但是,由于法国军舰多,中国舰队的指挥也不恰当,这一仗,中国水师
的损失很大
1881年,詹天佑忽然接到命令,要他离开福建水师,前往中国铁路公司
工作詹天佑高兴极了,铁路是他的专长,现在终于有了发挥他专长的机会
詹天佑被公司总办伍廷芳聘请为帮工程师,作为外国工程师的助手,
参加修筑唐山到天津的铁路
在铺设唐津铁路的工程中,詹天佑直接到工地指挥施工,从早到晚,从
不吝惜自己的精力经过80天的努力,铺轨工程完成了
这条铁路的关键性工程,是滦河铁路1892年,这项工程开始由于滦河河床的泥水很深,打桩难度很高当时,英国的施工技术是世界第一流的,
金达便决定由英国人喀克斯包工承建可是施工时,还是遇到前所未遇的困
难;加上施工时水涨流急,喀克斯失败了在无法进展的情况下,他请日本
人来帮忙日本人的技术并不比英国人高明,对此也无能为力喀克斯又只
得再将工程包给德国德国工程师采用了空气打柱法的新技术,但结果还是
失败了
詹天佑接受任务后,立即仔细研究了滦河河床的地质构造和其他方面的
资料,并且穿着工作服,到施工现场进行实地调查和测量他发现,在这里
打桩,确实难度极大,怪不得英日德三国工程师都失败了经过反复比
较,他选准了合适的筑桥地点,并决定用压气沉箱法进行桥墩施工这种方
法,在中国从未使用过,是否能成功没有把握因此,詹天佑加倍小心,仔
细计算当潜水员潜入水底施工时,他常常站在现场的岸上,随时研究和解
决出现的问题
终于,这个新方法试验成功了桥基工程顺利完成后不久,滦河大铁桥
的工程也全部按期完成这一成功,解决了唐津铁路的关键问题,詹天佑也
因这次成功而名声大振那些富有经验的外国工程师,不得不佩服这位初露
才华的中国工程师

1905年5月,詹天佑接受清政府的一项任命,担任由北京到张家口的京
张铁路总办兼总工程师以前,中国的铁路的建筑都是由外国人承包的,京
张铁路则是中国自己修筑的第一条重要干线因此,詹天佑肩上的担子不轻
京张铁路全长200公里,并不算长但是它要经过内外长城间的燕山山
脉,沿途要穿越许多险峻的山岭其中尤以南口到岔道城的关沟段最为
险峻,工程十分艰难詹天佑负责修建这条铁路的消息传开后,国内外许多
人都认为,这条路不可能修成
接着,他便全力投入了筑路工程当时中国非常贫穷,要花费大量的资
本投入这条铁路,那是不可能的因此詹天佑在筑路时,提出了三项修筑要
求:花钱少,质量好,完工快
施工中首先要解决的,是找一条最合理的工程路线詹天佑搜寻了大量
的文字资料,还亲自访问沿线的居民他冒着塞外的寒冷和风沙,骑着一头
小毛驴,带着助手们在崎岖的山路上奔波白天翻山越岭,测绘地形,晚上
在油灯下核对资料,绘图计算他几乎走遍了整个京张路工程地区,取得了
全部有关资料和数据,制定出三条线路方案,最后选择了最理想的一个
线路大多在崇山峻岭中穿行,这给工程造成了无数困难为了克服这些
困难,詹天佑把总工程师办公处搬到工地上,与工程人员一起工作,及时解
决难题
八达岭是个天险,铁路经过这里,只能挖掘隧道隧道深长难挖,詹天
佑经过仔细考虑,决定采用分段施工和中距离凿进的方法分段施工,就是
分别从计划的隧道的两端向中间同时凿进;中距离凿进法,则是在计划的隧
道中段上面开一口大井,直达隧道的深度,然后再向洞的两端开凿采用这
种方法,时间快,但是必须做到十分精确,为了保证精确无误,詹天佑总是
亲自定线定位,甚至检查每个炮眼的直径距离和位置
过八达岭,全用隧道是不可能的隧道只能有一定的长度,还需要设法
使火车安全地爬上八达岭,这就需要解决坡度大的难题;尤其是青龙桥地段,山多坡陡,火车爬上来既困难又危险为了解决这一难题,詹天佑做出了一
项创造:他运用折反线的原理,设计出了一段人字形的线路,使火
车沿着斜的陡坡上山;经过一段距离后再折返,朝另一方向斜着爬坡这样
就降低了坡度,不用挖隧道,由两台机车一拉一推,就可以使列车安全上坡
经过詹天佑和全体技术人员工人4年的辛勤劳动,京张铁路终于在1900
年8月全线竣工,比计划提前了两年,还剩余了28万余两白银
这条200公里长的铁路,共有4条隧道,总长1700多米,架桥125座,
涵洞200多个,动土石2亿立方,工程是十分浩大的,当时有人称赞它是祖
龙望而夺气,意思是说,造万里长城的秦始皇看到这条铁路,也要被吓倒
的詹天佑出生在广东,前来参观的广东代表兴奋地向他祝贺说:詹总办
独运匠心,不借助外国人一分一毫的力量,造好了这条铁路,为中国人扬眉
吐气詹天佑听了这些赞扬的话,谦虚地回答:这是造铁路的一万多员
工的力量,不是我个人的力量
1919年4月24日,詹天佑因病去世,年仅58岁他在世上的时间不算
长,但在中国铁路史上做出的贡献,却是十分巨大的

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