詹天佑的小故事

在中国铁路发展史上，詹天佑是第一位中国铁路工程师。在他的领导下，自力更生，奋发拼搏，战胜千难万险，成功地建成了我国自己建造的第一条铁路——京张铁路。这是我国铁路建设的一座最伟大的里程碑。为纪念这位伟大的爱国工程师，他的铜像至今抄巍然矗立在青龙桥车站，人们经过这里，都会肃然起敬，无限缅怀他的丰功伟绩。

詹天佑从小痛恨帝国主义，立志为振兴中华而献身。1872年，12岁的詹天佑赴美留学，发愤刻苦学习，于1881年学成回国，将毕生的精力献给了中国铁路事业，当时我国修建的每一条铁路，无不渗透着他的心血和汗水。他常年奔波在野外山岭，和工人们同吃同住，风餐露宿；他在洋工程师面前从不低头，创造了使帝国主义为zhidao之感叹地伟大成绩。如今，我国的铁路四通八达，飞速发展，提速再提速，正在向着现代化加速前进，而我国铁路事业的创业者、开拓者就是詹天佑。他的爱国、拼搏和奉献精神将永远激励着后人。我们要追随这位伟大的爱国工程师，为全面实现小康社会，建设现代富裕的祖国而奋斗、献身。

詹天佑七、八岁的时候，被送到私塾里读书，但是，他对那些《四书》、《五经》不感兴趣，而喜欢摆弄一些机械。他经常用一些捡来的小螺丝钉、小齿轮、旧发条做玩具，还用泥巴捏轮船、起重机，许多小伙伴都成天追着他一块玩。

在上学的路上，他经常站在工厂外面，观看里面的机器，运货车，琢磨来，琢磨去，常常忘记了上学。

有一天，他看着家中墙上的挂钟出了神。那挂钟为什么会嘀嗒嘀嗒走个不停呀？为什么会打点呀？想着想着，他就动手把挂钟拆开，想看个究竟。可是，再想按原样装起来的时候，怎么摆弄也装不好了，急得他满头大汗。父亲看见，虽然有些生气，还是领着他到县里的钟表店，让他仔细看工匠怎么拆装钟表。

1871年底，詹天佑11岁了，已经在私塾读了4年多了。父亲正在琢磨在他念完私塾以后，让他去做工挣钱。这时，同乡谭伯村匆匆从香港来到南海，说那里正在选拔幼童出洋留学。谭伯村也是一位商人，从小看到詹天佑聪明好学，非常喜欢他，也经常用钱财接济他们家。

谭伯村极力劝詹兴洪夫妇送孩子去参加留美考试，认为这关系孩子的前途。詹兴洪却担心儿子年小，出这样的远门很不放心，而且，家里的经济状况也不大好。谭伯村表示，经济上愿意资助，而且把自己的四女儿许配给天佑。这样才决定送詹天佑去香港参加留学考试。

扩展资料：

詹天佑故居共有两处，一为广州詹天佑出生地；二为詹天佑定居地湖北

广州詹天佑出生地故居位于广州市荔湾区恩宁路十二甫西街芽菜巷42号，古朴的青砖、木趟栊和满洲窗，e799bee5baa6e997aee7ad94e78988e69d83334是一座原汁原味的西关大屋。

湖北詹天佑故居建于1912年，是詹天佑任汉粤川铁路会办兼总工程师期间由他本人亲自设计监造。湖北省武汉市故居是一栋砖木结构的西式二层楼房。其向阳的东、南、西三面环以回廊，其中东立面回廊采用券柱式，南、西立面则为廊庑。

主入口为八字形石台阶，大门、走廊均居于正中，呈内走廊布局。在上下两层走廊的两侧各有三间大小不等的房间，楼上右前房为詹天佑的卧室。顶部为红瓦四面坡屋面，设有阁楼和老虎窗。楼前是种植葡萄和花草的庭院。现保存完好，辟有詹天佑故居陈列。

2001年06月25日，詹天佑故居作为近现代重要史迹及代表性建筑，被国务院批准列入第五批全国重点文物保护单位名单。

参考资料来源：百度百科-詹天佑

詹天佑的故事
太平天国革命和第二次鸦片战争失败以后，清朝统治者中有一部分人感
到，中国的科学技术太落后，枪炮太差了，如果再这样下去，会危及到清王
朝的统治因此，他们搞起洋务运动，购买外国的机器，办起一些工业来
这时，曾经在美国留学过的爱国知识分子容闳提出了一项建议，希望清政府
能不断地派学生到美国去留学，掌握先进的科学技术知识容闳的用意，是
让这些学生学成回国后，把中国搞得富强起来热衷于搞洋务运动的一些官
员，接受了这项建议，并奏请朝廷批准，接着，各省推选留学生
那时，各地都没有学过西方科技知识和外国语言文字的青年，所以必须
挑选儿童，到美国去从头学起
广东省挑中的儿童中，有一个名叫詹天佑的，他祖上是安徽省婺（wù）
源县（今属江西省），后来移居广东1861年（清咸丰十一年），詹天佑就
出生在广东南海县广东挑选留美儿童时，他正好11岁，年龄合格他父亲
是个茶商，和外界接触较多，愿意让他去，这在当时算是思想非常开通的
因为去遥远的美国读书，毕竟是件陌生的事到那里去的华工，有不少病死
异乡；留学生的命运究竟怎样呢？谁也不能保证清政府怕负责任，要选中
留学的儿童家长都签一份出洋志愿书，上面写明倘有疾病生死，各安
天命就这样，詹天佑作为中国第一批官费留学生，于 1872年（清同治十
一年）登上轮船，出发去美国了
1878年（清光绪四年）5月，詹天佑考入耶鲁大学土木工程系，专门攻
读铁路工程他并不是一个死读书的学生，和美国学生很合得来，一起游泳
滑冰钓鱼打球詹天佑尤其喜欢打棒球当时，中国学生组织了一个中
华棒球队，詹天佑就是这个队的队员因为他棒球打得好，在耶鲁大学出了
名他还阅读了大量欧洲文学作品，但是，对自己的专业课程，丝毫也没有
放松一二年级时，他获得过数学奖学金毕业时，他又考了第一名他
写的毕业论文题目是码头起重机的研究，很有学术价值

当时在中国驻美公使馆中工作的容闳，为了让一部分成绩优良的学生学
得更好些，打算选派一些学生进美国陆海军学校深造詹天佑被选中了但
是，美国政府不让中国学生学习军事，这件事只能作罢
正在这时，清政府忽然下令，把全部留学生撤回中国这个消息对留学
生是个很大的打击因为这时全体留学生中，只有两人取得了学位绝大部
分人没有学完就回国，岂不是半途而废？
清政府为什么做出这样荒唐的决定呢？原来，它按照中学为体，西学
为用的方针，只准学生到美国去学习技术知识，而不肯让他们接受西方思
想的影响专任留学生学监吴子登，忠实地执行了这个方针，对留学生的行
动监视得很严他一贯指责学生参加打球之类的运动，干涉他们的衣服式样
更不准留学生进教堂，可是，留学生和美国的学生接触多了，生活方式渐渐
受到了影响他们总觉得，脑后拖着条辫子不太雅观，穿着长袍活动也不方
便有些学生提出，要像美国学生一样穿西服；胆子大一点的，甚至提出要
剪掉辫子
这样一来，可惹下大祸了留学生要穿洋人的服装，这还了得！尤其是
那根辫子，清政府把它看做是自己统治权力的象征，要把它剪掉，岂不是想
丢掉根本？如果这样，学了技术对清政府统治还有何用？为此，吴子登将这些事报告给清政府，说如果让这些学生成了异端，贻害无穷清政府接到报
告后，立即命令留学生全部回国
詹天佑还算幸运，是取得学位的两个学生中的一个他抱着满腔的热情
和希望，要把自己学到的本领献给祖国
1881年7月，詹天佑和他的同学们回到祖国10月间，他被派到福建水
师学堂学习驾驶海船原来清政府以为，大多数留学生没有完成学业，所以
在国内让他们重新学习詹天佑学的是铁路，竟派他去学轮船驾驶詹天佑
无法反对，便在水师学堂里认真学习第二年6月，他以e799bee5baa6e997aee7ad94e78988e69d83335一等第一名的成绩
毕业11月，就被派到扬武号军舰上担任驾驶官
中法战争爆发后，法国军舰开进马尾港，包围了福建水师中国军舰却
接到命令，不准先开火于是，福建水师处于十分不利的地位詹天佑见情
势危急，就对管带张成说：法国军舰来了这么多，显然是想消灭我们我
们虽然接到不准先开火的命令，但也不能不做好应战准备张成也赞成这
个意见，所以命令全舰士兵严阵以待果然，法国军舰偷袭，扬武号军
舰立即发炮回击，在闽江口与法国军舰激战近6个小时这艘军舰上有5个
学生，他们都学有所长，所以在战斗中技术操作非常熟练詹天佑的表现尤
其突出在战斗中他毫不畏惧当军舰中炮，有士兵落水时，他奋不顾身地
跳进水中，仗着留学时学得的高超的游泳技术，一连救起了好几个人
但是，由于法国军舰多，中国舰队的指挥也不恰当，这一仗，中国水师
的损失很大
1881年，詹天佑忽然接到命令，要他离开福建水师，前往中国铁路公司
工作詹天佑高兴极了，铁路是他的专长，现在终于有了发挥他专长的机会
詹天佑被公司总办伍廷芳聘请为帮工程师，作为外国工程师的助手，
参加修筑唐山到天津的铁路
在铺设唐津铁路的工程中，詹天佑直接到工地指挥施工，从早到晚，从
不吝惜自己的精力经过80天的努力，铺轨工程完成了
这条铁路的关键性工程，是滦河铁路1892年，这项工程开始由于滦河河床的泥水很深，打桩难度很高当时，英国的施工技术是世界第一流的，
金达便决定由英国人喀克斯包工承建可是施工时，还是遇到前所未遇的困
难；加上施工时水涨流急，喀克斯失败了在无法进展的情况下，他请日本
人来帮忙日本人的技术并不比英国人高明，对此也无能为力喀克斯又只
得再将工程包给德国德国工程师采用了空气打柱法的新技术，但结果还是
失败了
詹天佑接受任务后，立即仔细研究了滦河河床的地质构造和其他方面的
资料，并且穿着工作服，到施工现场进行实地调查和测量他发现，在这里
打桩，确实难度极大，怪不得英日德三国工程师都失败了经过反复比
较，他选准了合适的筑桥地点，并决定用压气沉箱法进行桥墩施工这种方
法，在中国从未使用过，是否能成功没有把握因此，詹天佑加倍小心，仔
细计算当潜水员潜入水底施工时，他常常站在现场的岸上，随时研究和解
决出现的问题
终于，这个新方法试验成功了桥基工程顺利完成后不久，滦河大铁桥
的工程也全部按期完成这一成功，解决了唐津铁路的关键问题，詹天佑也
因这次成功而名声大振那些富有经验的外国工程师，不得不佩服这位初露
才华的中国工程师

1905年5月，詹天佑接受清政府的一项任命，担任由北京到张家口的京
张铁路总办兼总工程师以前，中国的铁路的建筑都是由外国人承包的，京
张铁路则是中国自己修筑的第一条重要干线因此，詹天佑肩上的担子不轻
京张铁路全长200公里，并不算长但是它要经过内外长城间的燕山山
脉，沿途要穿越许多险峻的山岭其中尤以南口到岔道城的关沟段最为
险峻，工程十分艰难詹天佑负责修建这条铁路的消息传开后，国内外许多
人都认为，这条路不可能修成
接着，他便全力投入了筑路工程当时中国非常贫穷，要花费大量的资
本投入这条铁路，那是不可能的因此詹天佑在筑路时，提出了三项修筑要
求：花钱少，质量好，完工快
施工中首先要解决的，是找一条最合理的工程路线詹天佑搜寻了大量
的文字资料，还亲自访问沿线的居民他冒着塞外的寒冷和风沙，骑着一头
小毛驴，带着助手们在崎岖的山路上奔波白天翻山越岭，测绘地形，晚上
在油灯下核对资料，绘图计算他几乎走遍了整个京张路工程地区，取得了
全部有关资料和数据，制定出三条线路方案，最后选择了最理想的一个
线路大多在崇山峻岭中穿行，这给工程造成了无数困难为了克服这些
困难，詹天佑把总工程师办公处搬到工地上，与工程人员一起工作，及时解
决难题
八达岭是个天险，铁路经过这里，只能挖掘隧道隧道深长难挖，詹天
佑经过仔细考虑，决定采用分段施工和中距离凿进的方法分段施工，就是
分别从计划的隧道的两端向中间同时凿进；中距离凿进法，则是在计划的隧
道中段上面开一口大井，直达隧道的深度，然后再向洞的两端开凿采用这
种方法，时间快，但是必须做到十分精确，为了保证精确无误，詹天佑总是
亲自定线定位，甚至检查每个炮眼的直径距离和位置
过八达岭，全用隧道是不可能的隧道只能有一定的长度，还需要设法
使火车安全地爬上八达岭，这就需要解决坡度大的难题；尤其是青龙桥地段，山多坡陡，火车爬上来既困难又危险为了解决这一难题，詹天佑做出了一
项创造：他运用折反线的原理，设计出了一段人字形的线路，使火
车沿着斜的陡坡上山；经过一段距离后再折返，朝另一方向斜着爬坡这样
就降低了坡度，不用挖隧道，由两台机车一拉一推，就可以使列车安全上坡
经过詹天佑和全体技术人员工人4年的辛勤劳动，京张铁路终于在1900
年8月全线竣工，比计划提前了两年，还剩余了28万余两白银
这条200公里长的铁路，共有4条隧道，总长1700多米，架桥125座，
涵洞200多个，动土石2亿立方，工程是十分浩大的，当时有人称赞它是祖
龙望而夺气，意思是说，造万里长城的秦始皇看到这条铁路，也要被吓倒
的詹天佑出生在广东，前来参观的广东代表兴奋地向他祝贺说：詹总办
独运匠心，不借助外国人一分一毫的力量，造好了这条铁路，为中国人扬眉
吐气詹天佑听了这些赞扬的话，谦虚地回答：这是造铁路的一万多员
工的力量，不是我个人的力量
1919年4月24日，詹天佑因病去世，年仅58岁他在世上的时间不算
长，但在中国铁路史上做出的贡献，却是十分巨大的